spawacz1

kolego nic nie grzeje bo nie dochodzi prąd do włącznika wychodzi z bezpieczników i gdzieś ginie.

:hi:koledzy nie działa mi podgrzewanie tylnej szyby, lusterek i dysz spryskiwaczy, bezpiecznik sprawdziłem, po zapaleniu postojowych działa podświetlenie włącznika, sprawdziłem prąd wychodzi z bezpiecznika w stronę włącznika ale nie dochodzi do włącznika przeszukałem forum ale nic nie znalazłem konkretnego może po drodze jest jakiś przekaźnik gdzie mogę jeszcze szukać usterki za pomoc z góry Dziękuję

kolego sullifan mam taką cewkę mogę jutro przysłać zdjęcie jak zjadę do polski jest sprawna bo kupiłem dla podmianki jak auto mi szwankowało ale na niej jeździłem, a że okazało się że to wina sprzegła hydrokinetycznego to do dzisiaj leży w garazu jetseś zainteresowany?

koledzy remontowałem skrzynkę biegów automat i motor, moja jedyna opcja dzisiaj to kupic motor 1,8T 180km plus skrzynia ręczna i po sprawie klamoty sprzedać co zostały!

ja wczoraj przekroczyłem 300tyś

jeszcze dzisiaj pójdę do auta i popróbuje, jeśli dobrze rozumiem mam wpisać żądaną wartość obrotów?

koledzy obecnie mam 840 obrotów i chciałbym podnieść do 880 żeby buda mniej drżała, dodam że skrzynia automat DMU, moje pytanie regulacja znajduje się gdzieś na przepustnicy i czy po podniesieniu muszę zmieniać coś Vagiem? Kolejna sprawa obrotomierz zawyża o jakieś 80 obrotów za pomoc z góry dziękuję

co do wtrysków zależy czy jest przypchany, czy niedomaga na cewce i jest problem z otwarciem w odpowiednim czasie co do kupienia w internecie przerabiałem, zwrotów już kilka miałem do sprzedającego, lepiej kupić pojedyńczo nowe i wiesz co masz:decayed:

kolego to ze zmieniasz co ci napiszą na forum to nie jest dobrze taniej wyszedłby mechanior, falujące obroty po pierwsze dolot czy szczelny, po drugie przepływka , po trzecie odpowietrzenie baku jesli jest podobnie jak u mnie w 1,8 to ma znaczenie, kolejna sprawa podłącz komputer najlepiej niech ktos to kumaty zobaczy i sprawdzi:naughty:

kolego madman ja u siebie mam regenerowany konwerter i jeździ jak ta lala, konwertera nie kupiłem w internecie tylko auto zaprowadziłem do gościa który mi kiedyś regenerował skrzynię, on sprowadził konwerter robiony przez Sascha i jestem bardzo zadowolony też miałem kupować od tej firmy ale wolałem nie ryzykować

wejdź w dział sprzedam kolega ma bodajże ADR z 96 roku, spytaj może sprzeda ci taki wężyk:decayed:

wszystko po kolei, świece kable, cewka , zwarcie, nawet wtryski, po kolei wszystkie czyjniki, jest tego sporo sam obserwuj xco się dzieje ie zawsze mechanik pomoże koledzy z forum tez daja radę i ni echcą kasy za to jak mechanijk!

koleszko to że auto ci zgasło po podpięciu wtyczki do przepływomierza to tak ma być znaczy się że przepływomierz odpada, u mnie też wszystko wylkuczyłem pozostały wtryski które sprawdził serwis i powiedział ze leją. Ostatnio dorwałem jeden w idealnym stanie i jest dużo lepiej na zimnym jak ta lala a jak ciepły postoi to jest problem. Powiedziałem sobie koniec szukania starych szrotów co drugi miesiąc kupuję wtrysk i po sprawie

koleszko to że obroty falowały było pierwsza oznaką powoli kończącego się sprzęgła hydrokinetycznego, drugą oznaką i ostatnią było niewspółmierne wzrastanie obrotów do wzrostu prędkości to był ostatni dzwonek dla sprzęgła ono się wtedy jeśli można tak powiedzieć ślizgało, nie powiem ci czy to doprowadziło do uszkodzenia skrzyni, na pewno jej nie pomogło a w pewnym stopniu doprowadziło do jej szybszego końca u mnie pojeździłem na falujących obrotach i dąłem sobie spokój nie ryzykowałem i wymieniłem sprzęgło na drugie po regeneracji.

pirwsza i najwazniejsza próba odkęć korek i wtsedy niech silnik pracuje i napisz na forum co wyszło po teście bo szukasz pomocy prawda? my móśimy też mieć informacje żeby ci pomóć!

na mieście różnica oki w automacie ale na trasie z jakiej racji?????

masz tyle kasy kup od razu RS4 i na starcie masz więcej!!

swoim miasto przy korkach silnik po remoncie ciężko przekroczyć ponad10L, trasa około7,5litra poniżej zejdę ale poniżej 80km/h na trasie oczywiście:naughty:

kolego pali bezpiecznik po przejechaniu przez ciebie jakiegoś odcinka czy od razu po przekręceniu kluczykiem? Druga sprawa zrób prosty test odkręć korek wlewowy paliwa i wtedy odpal i zobacz czy dalej będzie go palić, jeśli masz problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa pompka szybko się nagrzewa i pali bezpiecznik. Wskazania paliwa potrafią wariować w momencie gdy nie działa poprawnie odpowietrzanie zbiornika pompka zasysając paliwo wciąga zbiornik do środka u mnie było dokładnie to samo co u ciebie paliło bezpiecznik i wariowały wskazania poziomu paliwa, powodem jest najprawdopodobniej zaworek znajdujący się na puszce od filtra powietrza powinien cykać cały czas:wink:

trzeba policzyć sprzęgło po regeneracji około 1000zł+skrzynia+ nowy olej, jeśli znajdziesz używkę w dobrym stanie to warto zostać przy automacie , remont skrzyni jest bolesny wiem ze swojego doświadczenia. Koleszko jeśli znajdziesz manual za dobre pieniążki rób przekładkę ja dawno temu zrobiłem swój automat za spore pieniądze i dzisiaj po tym czasie uważam że lepiej było zrobić swapa na manual za mniejsze pieniądze i spokój:banan: niedawno skończył się hydrokinetyk i kolejna kasa w du....

nie chce pisać tego co wielu użytkowników 'użyj szukajki' ten temat był wiele razy przerabiany:hi:

pytanie jak długo masz auto, jazda z taką głowicą oznacza duże spalanie, nie wiem czy dobrze myślę ale to wygląda jakby ktoś robił rozrząd i z deka go przestawił? druga opcja wymieniał napinacz lub łańcuch w głowicy i przestawił wałek o ząbek może dwa, nie pamiętam który wałek jest napędzany z paska wdech czy wydech ale jeśliby łańcuch napędzał wydech to by nawet pasowało?niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę generalnie głowica do remontu

co do sterownika dawno temu u mnie podobnie próbował działać i du..., oddałem auto do mechanika od elektryki i stwierdził sterownik ściągnął elektronika który próbował naprawić i nie dało rady, VAG zero błędów, kupiłem używkę za 50zł i do dzisiaj jeżdżę

kolego ciśnienie oleju zdecydowanie za małe, już nie pamiętam ile ma być na jałowym ale to stanowczo za mało. Dodając gazu zwiększasz ciśnienie ale ono i tak będzie niższe od wymaganego, czy z czasem może to doprowadzić do jakiś uszkodzeń np. zatarcie jakiegoś elementu trudno powiedzieć, czy hałas ustanie po wymianie pompy nikt nie da ci gwarancji aczkolwiek nie dojdzie do uszkodzenia silnika:naughty:

zależy czy tłoczek chodzi luźno czy ciasno jak ciasno to będzię trzymał ciśnienie, jak luźno jak u mnie to nie będzie trzymał ciśnienia i wymiana oringów gumowych są dwa nie pomoże bo próbowałem to u siebie zrobic za duży luz:hi: