spawacz1

koledzy nie wiem ja mam maskę poliftową, i spryski pod spodem, jestem bardzo zadowolony może much do końca nie usuwa ale bardzo dobrze myje polecam kazdemu czy jade wolno czy szybko na szybie niby mgła cały syf schodzi

koledzy mam pytanie przepraszam jesli temat już był poruszany moja tylna klapa ma spoiler ale jest bita mam okazję kupić klapę niebitą tylko bez spoilera czy można go przełóżyć ze starej klapy?

Kolego nikt ci konkretów popartych doświadczeneim nie poda bo kto dolewa olej do silnika czterosuwowego? Główne założenie silnika jest takie że smarowanie jest ciśnieniowe a olej w misce, nie ma potrzeby dodawania oleju do paliwa bo gdyby to byłoby konieczne na pewno producent by wszystkich poinformował o takiej konieczności.

potwierdzam Valeo nie ma sobie równych moje kolejny roczek już widac na szybie oznaki zużycia się ich ale ta zimę jeszcze pójdę chyba że będzie tragedia to tylko Valeo nic poza tym Boscha po pół roku do wymiany Waleo ciche, dobrze zbierają i na długo starczą.

w Niemczech to nie do pomyślenia tam by oddali z nawiązką jak nie sąd i szybki proces nie ma że boli, tylko u nas taki syf podobno jesteśmy w Unii?

u mnie szło na druga stronę w oryginalnej instalacji chyba ze ktoś tak zrobił żeby wyglądało jak ori :naughty:

koledzy z prawej strony również jest taka sama oprawka czyli że można równiez wstawic żarówke swiatła przeciwmgielnego trzeba tylko rozszlifowac otwór w prawym lefrektorze od środka w miejscu gdzie będzie dodana żarówka i będą dwa przeciwgielne z tyłu ja tak mam

koleszdo o co chodzi z tym jednym gwizdkiem?moje pytanie jest równiez czy wszystkie trzy spręzarki z innymi literkami będa pasowały?

zanim weżmiesz się za wymianę uszczelkii podjedz do mechaniora niech sprawdzi czy w oleju jest płyn chłodzacy nie pamiętam jak nazywa się to dabanie ono ci dużo powie czekam na rozwiązanie problemu.

koleszko jeśli chodzi o odmę na tym koniec jeślki się nie mylę ale inni niech potwierdzą

dzwoniłem na serwis i mi powiedzieli że jest kilka rodzaji sprężarek i że muszę na sprężarce poszukać numeru bo on po numerze nadwozia nie powie mi która jest akurat u mnie oglądałem od spodu ale tego numeru nigdzie nie ma?

koledzy dwa latka pękło na Waleo różnica między nowymi a starymi jest widoczna ale tą zimę jeszcze popracują i na wiosne tej samej firmy i ten sam model miałem Boscha po pół roku wymiana poszła na Waleo

odpal rozgrzej do pełnej pemperatury i daj gaz do połowy samo się pokaże czekam na rozwiązanie problemu

Koleszko opaska w tamtym miejscu nawet słaba dałaby radę króciec na wężyk znajduje się powyżej maksymalnego stanu płynu w zbiorniczku mogą byc dwie przyczyny według mnie oczywiście: pierwsza przycyzną może być niesprawny zaworek znajdujacy się pod spodem korka którym zakręcasz zbiorniczek wyrównawczy plynu jak sie płyn nagrzewa do pełnej temperatury zaczyna parować i ciśnienie znajduje ujście w tamtym miejscu, ciśnienie rośnie wraz ze wzrostem temperatury druga przyczyną może być nieszczelność układu znaczy się nie trzyma na którejś opasce i zasysa powietrze, wtedy automatycznie zwiększa sie objętość plynu bo dochodzi powietrze dodatkowo i mósi gdzieś znależć ujście. Druga opcja jest możliwa ponieważ ostatnio płukałem nagrzewnicę[niestety do wymiany] i i w miwjscu w którym nagrzewnica łączy się z wężami były nie założone opaski i wąż nie był nasunięty do końca po dodaniu gazu przez Żonę od razu rósł stan płynu w zbiorniczku i wywalało przez korek, po zgaszeniu silnika i nasunięciu węża do końca i założeniu opaski układ sam wypychał powietrze właśnie tym przewodem znaczy odpowietrzał się ale się rozpisałem mam nadzieję że pomogłem :JC_fan: :JC_fan:ale się zgrzałem od tego pisanai

koledzy ssać to ja lóbie cycuszki mojej Żonie :kox: :kox: :naughty: OT w dziale technicznym

koleszko u mnie akurat wypychało przez korek wlewowy cala pokrywa była mokra do tego wywalało mi wszystkie uszczelniacze po kolei odma była sprawdzona ale ja wtedy zmieniłem dodatkowo nazywa się to bodajże eżektor taki mały zaworek znajduje się zaraz nad kolektorem dolotowym on jeśli sie nie myle współdziała z układem chamulcowym po jego zmianie wszystko ustąpiło z dnia na dzień nie wiem czy u ciebie pomoże czekam na rozwiązanie problemu :hi: :hi:

koledzy potrzebuję numer sprezarki klimy szykuję sie do zakupu używki moja jest na wykończeniu z góry Dziekuję

koleszko poszukaj, było pełno o tym naprawdę na forum co do wymiany nie kupuj tanich poduszek dwie są pod skrzynią i dwie pod silnikiem odpada firma topran najlepiej górna półka wydasz tylko raz na przykład firma Lemforder

abdul81 mówisz że 2,7 motorek plus paliwko rakietowe to była by moc! :polew: :polew: :polew:

koledzy potwierdzam co opisują w linku który podał kolega mat-85 rozmawiałem dzisiaj z koleszką ze stacji shell w Szczecinie mówi że jemu też wciskają pierdółki co do zalet v-power itp... i każą mówić ludzią jakie to jest cudowne, prawda jest taka jak ktoś ma duży motorek to nie potrzebuje pomocy v-powerka a jak ktoś ma mały motorekjak ja to tylko paliwo rakietowe pomoże :kox: :kox:

koledzy płyn się wymienai tak jak olej w silniku tylko rzadziej on też traci swoje, co do ilości ja zmieniałem dwa razy po pierwszym razie zrobiłem tysiąc kilometrów i znowu płukanie i wymiana od razu inaczej pracuje wspomaganie skończyły sie skrzypienia i trzaski :hi: :hi:maglownica i pompa nie siada bez powodu jakby były pewne rzeczy na czas wymieniane nie byłoby tego

koledzy szukalem wczoraj na forum i nie znalazlem na forum czy w mojej skrzyni(DMU- zwykla czterobiegowa) tez sie wgrywa nowe softy jak bede w Polsce podjade do pana ktory mi serwisuje autko i skrzynie spytam go rowniez o najnowszy soft silnika nie wiedzialem ze takie rzeczy sie robi?

koledzy nieraz wyciek moze pomoc u mnie rowniez szukalem wycieku wszystko bylo zalane z przodu olejem, chcac nie chcac trzeba bylo rozebrac nie bylo pewnosci czy spod przykrywki czy uszczelniacze na walkach, mechanior rozebral caly przod a tam zonk pasek rozrzadu wyciagnal sie do tego stopnia ze napinacz ktory sie tam znajduje wyszedl na maxa i sie zacial przez to a mimo to pasek nadal luzny jeszcze troszke i byloby pewnie po motorze nie trzeba mowic jaki bylby koniec jakby pasek spadl albo rozrzad przeskoczyl wymienilem od razu wszystkie uszczelniacze i uratowalem silnik przed remontem dodam ze przed ta akcja robiony byl kompletny rozrzad :kox: :kox:nie powiem kto ma zawsze szczescie :decayed: :decayed:

koledzy ale jak ktoś jeżdzi dużo jak ja do Niemiec cżesto i z powrotem to cena też jest ważna, tutaj w Niemczech tankuję na Aral i oni mają normalną Pb95, potem w tej samej cenei jest super benzini ona ma chyba 98 oktanów a najdroższa jest super plus i do niej trzeba dopłacić nie znam jej liczby oktanów temat uzupełnię jak jutro podjadę na Aral i wszystko sprawdzę ale cena jest też ważna będe tankował V-power ale Diesla jak zmienie auto może w nastepnym roku na A4B8 S-line2.0Tdi 170KM Quattro :naughty: :naughty:

nastepna Niunia jaka będzie to A4B8 170km quattro S-line :naughty: :naughty: :naugh :kox: :kox: :kox:ty: może na następna wiosnę jak sie ulozy