tomi790

Czy może ktoś podać nr tego kolanka i spinki czarnej (zaznaczone w czerwonym kwadracie na pierwszym foto), w ktore się wpina sprysk?

http://www.getem.pl/sklep/towar.1809.audi.exclusive.emblemat.audi.a4.a6.a8.4h0853713d3q7.4h0853714d3q7.html Jeszcze 2 tygodnie temu były po 98 zł/sztuka Sorry Maciek, że u Ciebie w wątku ale stwierdziłem, że masz tylu folołersów, że może się komuś przyda ?

Czy ma ktoś może schemat montażu przycisku ryglowania/blokady drzwi przednich prawych?

Tutaj jak zwykle mody na tłusto ? Nie ma lipy ????

Jakie masz parametry felg, że nie weszły?

Nie ma co robić jałowej dyskusji. Jak zrobi wycenę będzie wiadomo co i jak. Może da znać jak ostatecznie wyszło.

Niekoniecznie. Popatrz sobie jakie wyceny robią na gotowkę, a jakie wychodzą wyplaty przy likwidacji poprzez serwis. Wiem coś o tym bo nie tak dawno przy szkodzie, ktorą wycenili na 1,8k zł na bezgotowkę, w aso wyszlo prawie 6k zł. Także sobie porównaj. Jak się da to wszystko wycenią do klepania i malowania a nie do wymiany.

Tylko mówicie o wycenach z aso. Jak bedzie chciał robić gotówkowo to może, ze 3,5 max dostanie. A to nie warte. Wstaw do ASO na bezgotówkę i będziesz miał w historii naprawę w aso. Jakbyś miał małą szkodę to mógłbyś się bawić w naprawę u pana Rysia w stodole.

Ostatecznie kupione continental sportcontact 6 245/35/19 ?

Możesz podać szczegóły tj. nry gratów, czy jest różnica w stabilizatorze z quattro i ośce?

A jakieś szczegóły?

Witajcie, Ktoś rozkladał na czynniki pierwsze montaż stabilizatorów z RS'a do B8 z zawiasem 1BV lub zwykłym? Da się, nie da, nry części?

Dlatego, że nie chcę zakładać walca. Ten samochód na 245 słabo jedzie ? a na 255 to będzie dramat

Zacząłem się rozglądać za oponami na lato na felgę 8,5 x 19 z et43. Nie jeżdżę teraz dużo, głównie miasto, ale nie zamierzam też kupować jakiegoś chińskiego chłamu. Teraz mam pirelli p7 cinturato na 8,5x18 letnie i szczerze szału nie ma, ale może też dlatego że już wymagają zmiany. Wytypowałem rozmiar opony 235/35/19 i poniższe produkty (kolejność zupełnie przypadkowa): 1. GY Eagle F1 Asymetric 2. Conti Sport contact 6 3. Dunlop sport maxx rt2 4. Pirelli p zero 5. Yokohama Ktoś może coś doaradzić, podpowiedzieć z własnego doświadczenia ?? byłoby miło

No no, miód malina ? Widziałem na żywca, jeszcze przed modami zewnetrza i już było dobrze, a teraz jest bardzo dobrze. Jeszcze zrobisz odpowiedni zawias, podeślesz namiar gdzie można kupić maszynkę do robienia bonów płatniczych prezesa nbp i będzie bajka ? Jest super ??

Fura wypasiona i mody grubo lecą ?? W kwestii ładowarki to podłączyłem to na uchwyt po ori phonie i nie działa ładowanie indukcyjne pomimo, że mój telefon ma możliwość ładowania ? O co może biegać ?

Kolor za***isty, wypas też jest konkretny. Pakiet stylistyczny C+ w połączeniu z pakietem black i kolorem daytona robi miazgę ?? Zawias z 1bv do kompletu i te rzeczy, o których pisali poprzednicy i jest bajka ? Bezawaryjnej jazdy ?

Pytanie do tych którzy robiki swap w quattro - przy tylnym napędzie od tyłu samochodu jest przykręcony odważnik metalowo-gumowy, który przeszkadza w montażu wydechu, czy to odkręciliście?

W kwestii demontażu dyfuzora w s-line polift z wydechem po jednej stronie żeby cała operacja przebiegła pomyślnie najlepiej zrobić to kiedy auto jest na podnośniku. Wystarczy zdemontować plastikową osłonę z prawej strony i jest wtedy dość łatwy dostęp do zatrzasków. W moim przypadku do wysunięcia nie potrzebowałem nawet śrubokręta, wyszły zatrzaski po naciśnięciu palcem. Dobrze jeśli jest druga osoba, żeby delikatnie odciągać dyfuzor od zderzaka. Roboty na podnośniku max.15 minut.

Szukamy sprawdzonego tłumikarza w wawie na wymianę tłumików z 2.0 tdi na podwójny z 3.0 tdi. Ktoś może polecić kogoś sprawdzonego?

Pasują. Parametry wielu felg np. z A5. U siebie mam z takimi parametrami i jest ok.

Czy to coś zmienia - trudno powiedzieć. Ale skoro ma to być w jakiś sposób odbój ewentualnie dla wahacza to może jednak ma znaczenie.

Jeszcze jedna kwestia, której w wątkach ani w schematach nie ma. Otóż przy zaciskach od S4 330 mm jest przy zacisku specjalna śruba z obciążeniem (odbojem). W moim przypadku była źle wkręcona tzn. od strony kostki (na górze). Prawidłowe położenie tej śruby to dół zacisku od strony wahacza.

Dokładnie jak napisałeś. Wszystko pasuje p&p ? Dzięki ?