zibol48

Jutro pewnie sprawdzę to koło aby wyeliminować łożysko - lub potwierdzić bo sprawdziłem tylko jak się obraca a nie sprawdziłem szarpaniem na boki. Pozostał by jeszcze tłoczek i prowadnice oraz najgorsza linka hamulca, bo za nią zupełnie nie wiem jak się zabrać.[br]Dopisany: 18 Wrzesień 2011, 23:46_________________________________________________Koło sprawdzone wg zaleceń kol. Szynkar - brak luzów. Prowadnice przeczyszczone. Tłoczek się wysuwa ale prawdopodobnie on jest winien bo nie odbija. Trzeba zabrać się za wymianę tłoczka - chyba, że podrzucicie jakąś podpowiedż... Nie wiem jaki kupić.

Przymierzam się do wymiany tłoczka ale mam obawy. Co się stanie z płynem jak wypchnę tłoczek. Wypłynie w niekontrolowany sposób? Czy należy jakoś zablokować przewód?.

Polecam ten warsztat. Byłem tam pierwszy raz. Wymieniałem wahacze i końcówkę drążka. Wykonanie terminowe, szybkie, zgodnie z ustaleniami bez jakiegoś naciągania typu "ciężko było odkręcić itp". Cena wg mojego rozeznania raczej średnia-niska. Dla ewentualnych zainteresowanych tel. 505 748 576

Temat dawno nie odwiedzany ale mam problem z kontrolką i liczę na jakieś podpowiedzi: Rozbierałem licznik do wymiany brzęczyka i napotkałem dziwne podłączenie kontrolki grzania świec. Żarówka jest przylutowana do przewodów, zresztą przy kilkakrotnym wyjmowaniu i wkładaniu ułamały się zaczepy i musiałem ją wyciągnąć poza licznik aby mieć kontrolę grzania. Muszę teraz przelutować przewody do nowej oprawki lub zrobić od razu tak jak powinno być. A jak powinno być? tutaj liczę na jakąś pomoc wtajemniczonych bo nie jestem elektrykiem. Oczywiście żarówka się zapala i gaśnie prawdopodobnie tak jak trzeba.

Mnie też się grzeje jedno tylne koło ale niewiele bardziej od tego drugiego. Jest tam jednak jakiś niezidentyfikowany jeszcze problem bo: - po podniesieniu samochodu na podnośniku (przy innej naprawie) w warsztacie wyrażnie to koło ciężej się obraca ale nie słychać tarcia, - przy dłuższej jeździe na autostradzie 140 coś huczy z tyłu, po zwolnieniu do 110 przestaje. Ostatnio przestało huczeć, może chwilowo?. Nie wiem czego się spodziewać i jakie części przygotować bo chciałbym sam to naprawić przy okazji zmiany kół na zimowe. Podejrzewam łożyska, hamulec ręczny, tłoczek lub prowadnice klocków - niekoniecznie w tej kolejności. Może ktoś zna numery łożysk kół tylnych?, nie mogę nigdzie znaleźć a chciałbym kupić u sprzedawcy łożysk. Pozdrawiam

Napewno go masz. Jest przy zegarach (też walczę z tym problemem). Poszukaj, jest dokładny opis podany przez -zdeniu- może Ci pomoże choć u mnie się nie udało.

Podświetlenia nóg nie mam ale oświetlenie sufitowe się włącza po otwarciu drzwi i wyłącza po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Wymieniłem dzisiaj brzęczyk włączonych świateł i ten nowy też nie brzęczy (przy włączonych światłach i przy otwartych drzwiach, po wyjęciu kluczyka z stacyjki. Wykonałem to wg porady na forum "zdeniu". W końcu sprawdziłem czy jest napięcie na przewodach - tych co się je lutuje do brzęczyka i okazuje się że brak na nich napięcia w sytuacji, kiedy brzęczyk winien brzęczeć. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją lub może coś mi poradzić. Wszystko wisi na kablach i zastanawiam się czy składać godząc się z porażką, czy może coś da się zaradzić. Udało mi się samemu problem usunąć. Jak zrobię jakieś zdjęcia, to temat dokończę.

Pewnie już za póżno ale dopiero zauważyłem pytanie. Jest na forum: wystarczy zmienić przekażnik 229 na 99. Pozdro.

Przydatna informacja. Właśnie miałem tak w Golfie 3 i zastanawiałem się czemu tego nie ma w A4. No i mam wyjaśnienie. Zaraz wykorzystam.

Witam Poproszę o wycenę części do A4 1,9 TDi B5 90KM z 1995r VIN: WAUZZZ8DZTA113667. - wahacz prawy dolny przedni, - wahacz prawy górny przedni, - końcówka drążka kierowniczego - prawa. Takie części do wymiany zakwalifikował diagnosta na przeglądzie. Poproszę o propozycje polecanych producentów raczej nie z najwyższej półki ale z dobrym stosunkiem jakości do ceny. Poproszę o koszt wysyłki. Pojawił się też problem... mechanik dzisiaj poinformował mnie, że są montowane w takich autach jak moje dwie wersje stożków w wahaczu prostym - grubsze i cieńsze. Inny mechanik mówi, że bierze dwa różne do wymiany i ten niepotrzebny zwraca w sklepie. Nie wiem co o tym myśleć... Pozdrawiam

Witaj TOM, zaliczyłem przegląd ale w niedługim czasie czeka mnie kilka wymian części. Bardzo proszę o ceny części i koszt przesyłki: - wahacz przedni prawy - szt. 1 - drążek kierownicy prawy z końcówką - szt. 1 (chyba również z osłoną) - filtr paliwa - szt. 1 - uszczelki pod śruby pokrywy zaworów - szt. 3 i do późniejszej wymiany: - tarcze hamulcowe z klockami - przód - kpl. 1 Wszystko do mojej Audi A4 1,9TDi silnik 1Z 90KM z 1995r. Mam ją niedługo więc może przyda mi się jakaś podpowiedź. Wstępnie pomyślałem o FEBI. Pozdrawiam

Też przymierzałem się do pokrowców ale zorientowałem się iż istnieją tapicerzy co wymieniają tylko części pokrycia. Wystarczy takich poszukać w okolicy. Koszt może niewiele mniejszy od pokrowców ale wygląd nieporównanie lepszy. Wiem bo nabyłem samochód już po takiej "naprawie". Wogóle, to lepiej nabyć używany fotel (bywają na forum A4) lub dwa i wymienić zamiast pokrowców.

Mnie też pękła ta plastikowa fajka ale udało mi się ją naprawić. Wykorzystałem koszulkę termokurczliwą. Nałożyłem na popękaną fajkę z naddatkiem na przewód, podgrzałem i działa.

Wszystkiego najlepszego prezesie, zdrówka i dobrego humoru.

Po prostu nabyłem moje pierwsze A4 B5 i chcąc się coś o nim dowiedzieć zacząłem szukać w necie...

Podłączę się, może ktoś obeznany mi podpowie, bo ja dopiero zacząłem przygodę z dieslem. Wymieniłem 4 świece żarowe bo jak sprawdziłem wg podpowiedzi, to okazało się że jedna jest przepalona. Były BERU 11V, a dobrali mi w sklepie NGK 12V bo BERU nie było. Świece grzeją, kontrolka gaśnie i silnik odpala ale zauważyłem iż poprzednio - przy jednej przepalonej - grzały się krócej niż teraz przy 4 grzejących (było ok. 5 sek a jest ok 10). Czy może mieć z tym coś wspólnego to napięcie 12V zamiast 11V w BERU?. Dodam, że temperatura zewnętrzna jest podobna. O świecach do podgrzewania dopiero przeczytałem i muszę to sprawdzić, skoro mają wpływ na spalanie a spala sporo...

Trochę póżno zauważyłem ale też bym wybrał właśnie te. Takie z wysokimi obrzeżami to tylko pozornie są lepsze bo przy wylewaniu wody trzeba je zgiąć, a woda się wtedy wylewa do środka samochodu. Więcej wody zostaje na dywaniku z tymi kratkami. Pozdrawiam

Mam takie (te z pierwszego linka) i moim zdaniem się sprawdzają jeżeli chodzi o kształt. Tym krótszym dywanikiem pod lewą nogą nie ma co się przejmować bo tam jest przecież ta ścianka plastikowa czy jakaś taka, więc nie potrzeba dywanika. Pozdrawiam

Witam koledzy KLUBOWICZE. Moja A4 już trochę przejeździła i nadszedł czas przykrycia brzydkich śladów. Krótko: poszukuję jakiegoś zmyślnego, z talentem i możliwie niedrogiego tapicera do wykonania pokrowców (siedzenia kubełkowe). Najlepiej w Gdańsku, choć słyszałem coś o dobrym tapicerze w Gdyni ale nie mogę się dowiedzieć adresu. Jeżeli ktoś może kogoś polecić to bardzo proszę o namiary.

Witam, więc po kolei: rower DIAMANT (NRD), SHL 175, Syrena 105, Fiat 125, Polonez, Golf 3, Audi A4...

Witam wszystkich na forum. Właśnie zacząłem przygodę z A4.