black70

Też zacząłem zgłębiać temat, bo mam taki sam model. Gwarancja się kończy i pora coś dłubnąć. Na dzień dzisiejszy auto nie do ruszenia przez tunerów. Kontaktowałem się dzisiaj w tej sprawie z gregor10. Tunera chyba nie muszę przedstawiać Zauważyłem również, że są już gotowe boxy do tego modelu: PowerChip Digital za 1280 zł PowerChip Premium za 1600 zł DTE od 1399 do 3779 zł No i teraz mam zagwozdkę, czy nie kupić któregoś na przeczekanie. Bo oprócz podniesienia mocy, bardzo ważny jest program dla skrzyni biegów. Box niestety tego nie rozwiązuje. W trybie D zbyt niskie obroty, brak możliwości wyłączenia żeglowania w MMI. Czy można to wyłączyć kompem? Ktoś próbował? Podczas wyprzedzania ciągnie jak głupi do czerwonego pola, zamiast zmienić bieg na wyższy. Auto wtedy jęczy, a już nie jedzie. Zamiast wcześniej wrzucić wyższy bieg i wykorzystać moment obrotowy, to przeciąga biegi. Ekologia? Dlatego od nowości prawie cały czas jeżdżę na S. Tu znów do zwykłej jazdy obroty są odrobinę na wysokie. Ale przynajmniej w tym trybie nie włącza mi się żeglowanie, bo tego nienawidzę.

Potwierdzam, od RM 2022

Dzisiaj przy gameboy to bez sensu. Małe etui używam wyłącznie podczas mycia auta, aby czujniki nie szalały. Kasetkę mam w domu, gdzie odkładam kluczyk. Tak na wszelki wypadek ; )

Raczej do przodu.

Mój z listopada. Czyżby dodali to w połowie roku? MY2022? Dziwne trochę. Jesteś pewny, że tego nie masz? edit: A, OK. Pisałeś już kiedyś o tym w innym wątku.

Ale od 2021 masz fabryczny AAWireless. Nie musisz kupować żadnego dodatkowego dongla.

Delikatne terkotanie, chrobotanie przy hamowaniu. Słyszę to przy minimalnych prędkościach np. podczas manewrów, albo tak przy lekkim hamowaniu z ok 10 km/h. Nie jest to ten słynny strzał w pedał hamulca. Czy to normalne?

Farciarz ; ) W polifcie niestety nie ma już takiej możliwości. Przy okazji, potwierdzam przeciąganie biegów. Zupełnie jest to bez sensu, bo skrzynia powinna w takim przypadku pracować w przedziale maksymalnego momentu, który zaczyna się na pewno przy niższych obrotach. A w ogóle to wqrwia mnie ta skrzynia i nie mogę się z nią dogadać. Na D są na niskie obroty, na S za wysokie. Praktycznie jeżdżę na S, bo na D to jest jakieś nieporozumienie. Poza tym to żeglowanie (masakra) i na dodatek wyłączanie silnika podczas żeglowania (jeszcze większa masakra). Nie mogę się doczekać programu i chyba zrobię to jeszcze na gwarancji.

Więc wymieniasz podczas każdej zmiany oleju. Przecież ori kilkanaście zł kosztuje.

Jeśli chodzi o wały napędowe - regeneracja, wyważanie, to CR-Turbo. Nie ma lepszych fachowców na podkarpaciu. CR-TURBO | Serwis wałów napędowych | Wyważanie mulczerów, kosiarek WWW.CRTURBO.PL Naprawa wałów napędowych, serwis wałów napędowych, wymiana krzyżaka, regeneracja mulczerów, wyważanie kosiarek, wyważanie wałów napędowych

Producent wielu rzeczy nie przewiduje. Dlatego trzeba kombinować. W mojej poprzedniej B8 miałem do wymiany uszczelniacz od strony skrzyni. Niby nic. Co się okazało? Że akurat w tym modelu producent nie przewidywał wymiany. Do dostępnego uszczelniacza została przetoczona końcówka wału, tak żeby wszystko pasowało. Zrobione w solidnej firmie w Rzeszowie, która specjalizuje się właśnie w wałach napędowych.

A jaki jest sens, jeśli masz oryginalny wireless?

Tak, masz rację. Tego nie można zmienić. Poza tym, w ustawieniu na max świeci bardzo słabo.

W jakim sensie obcięli?

Kwestia gustu, ale muszę przyznać, że przód w przedlifcie jest bardziej zadziorny ; ) Natomiast tył, to polift rządzi. No i ten podwójny wydech bez fejków (w benzynie). Zresztą są tu na forum zmiany tyłu na polift.