Kimi

Jedziemy na zlot - banda jest w dobrym humorze, czego się spodziewałeś Ja to nie tyle w dobrym humorze, co cały czas wyobrażam sobie tę wciśnietą za kierownicę laskę i jak by ją tu "podejść" :mysli: Nie no, bez wyjęcia fotela się nie da :decayed:

Dobra, to ja będę sie powoli żegnał Miłej nocki wszystkim

Nie no, sory, ale czego oczekujesz?

Za wiele nie rozjaśniło to sytuacji, ale dzięki

:polew: :polew: :polew: Myślę, że lepszy efekt by osiągnął zalewając jakimś ON premium (Vervą, Ultimatem czy tam inną Supremą) i taniej by go wyniosło

...z czego jedna taka też w Avancie u mnie na osiedlu :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: Grubawa ADR-ka :good: :good: Szkoda, że zagazowana, ale co kto lubi :gwizdanie: Bezawaryjności życzę :good: :good:

Staram to sobie jakoś zobrazować, ale bez wymontowania fotela kierowcy sobie tego nie wyobrażam.... :polew: :polew: :polew: :polew:

Dobre, nie? :naughty: :naughty:

Hmm, a możesz jakoś mnie nakierować, gdzie tego szukać? Powiem Ci, że jeśli chodzi o jakiekolwiek modyfikacje 1.8 20v, to nawet wujek google jest ciemna masa Każda pomoc w tej kwestii będzie mile widziana

lepiej tego ująć nie można... ps: cały przód lema u TOM77 kosztuje 1900zł do B7 .... myślę, że B5 będzie troszkę taniej.. (na allegro różnie z tym bywa a u TOM77 jest 100% pewne) FEBI można sobie darować.... a Mastery są dobre bo są tanie i więcej nic dobrego o tym nie można napisać... na forum są opinie na ten temat... potrafiły 20-30k wytrzymać i koniec. Podsumowując - bierz klysek lemy i najwyżej rozłóż sobie to w czasie (przód teraz a tył później) co by finansowo podołać... w gówno nie warto się pakować. Zara zara, ale o czym my tu w ogóle dywagujemy? Jaki tył? Dwie tuleje metalowo-gumowe? (po 100 zyli za sztukę Lemfordera) 99% kosztu to przód. Ktoś pisze, że z gówna bata nie ukręcisz. Zgodzę się. Założyłem Krafta, bo primo - nie miałem więcej kasy na zawias, a zrobić musiałem i tego po prostu nie przewidziałem - wyszło całkiem niespodziewanie; secundo - jak jeżdżę, to patrzę jak jadę i nie wpierdalam się w każdą dziurę jaką napotkam.

i to jest podejscie git [br]Dopisany: 18 Luty 2011, 20:32_________________________________________________no panowie tymaczasem sie zegnam idem sie troche odprezyc :gwizdanie: A to miłego "odprężania" :naughty: :naughty:

No wiesz, Kłysiu, Kraft to jakiś wypas nie jest, kosztował grosze. Ale na to, co robię rocznie, wystarczy. Najwyżej, jak będzie się sypać, następne wahacze wsadzę już lepsiejsze

zapytnij Kimiego - może coś wiedzieć Ja mam zawias Krafta, na razie daje radę, ale to dopiero 2000 km przelatałem na tym.

Full profeska, ja ostatnio lałem paliwo do "zbiornika, który wcześniej był puściejszy, niż przed tankowaniem" :polew: :polew: :polew: :polew:

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty: Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ? moj kumpel ma ADR`a ktory ma wbite w dowodzie 140KM (znaczy w kW)Mial stozek i dolot z kwasowki... I jakies papiery z firmy digitec Ale czy to mialo 140KM to nie wiem :gwizdanie: A miałbyś możliwość dowiedzieć się czegoś więcej?

Ale jaką metodą wybierzemy metodę głosowania? :polew: :polew: :polew: Dobra, idę sobie zrobić wódkę z Colą, bo mam tu dzisiaj imprezę w domu :naughty:

Bruneteczki rządzą :kox: :kox: :kox:

No to dzisiaj chłopaki nie pojeździli za specjalnie http://www.formula1.com/news/headlines/2011/2/11757.html

Jak to kupisz, to Cię nie chcę znać

Siema siema Co tam słychać?

A ja spadam spać, na szczęście jutro piątunioooo !!!

Egzakly Obejście zajęło mi jakieś 10 minut Większość z tego czasu to było czytanie man page'a od ifconfig bo pozapominałem składni

Jestem jestem, w domu mnie nie odcięli, a w pracy już sobie poradziłem z "blokadą" Tylko nie mogę się lansować za bardzo, bo chyba już tylko im zostanie wyjąć mi sieciówkę z kompa :polew:

Ja bym zaczal od glowicy i kolektorow, a pozniej cala reszta wydechu (szczegolnie katalizator). Ew. dolot (przeplywka, przepustnica?). 4hp to pewnie jakas kosmetyka. Jak nie znajdziesz w mechanice kop elektryke (komputer?), ew. uklad zasilania w paliwo... No nie wiem, trzeba wziac piwko i poswiecic pol godziny Akurat katalog IC jest dosyc dobrym zrodlem danych z mojego doswiadczenia. Jeszcze sie okaze, ze mozna latwo 4hp dodac No wiesz, o to mi dokładnie chodzi, bo mam taki cel, żeby wykręcić ADR-a na co najmniej 140 KM :naughty: Dodatkowe 4 KM to już jakiś początek, nie ?