neoeinz

Sztanga rusza się bez zacięć.

Czołem. Pacjent Passat b5fl 4M, AVF+BRD+AL+FMIC i program Od jakis 2-3tyg auto łapie tryb awaryjny, 17964 Charge Pressure Control, negative deviation, P1556-35-10 intermittent, zauważyłem, że dzieje się to szczególnie na 5 i 6 biegu przy 2-2,5tys, dzisiaj udało mi się trafić ten błąd na podpiętym kompie, na kanale 011 http://vaglog.pl/log_252535.html pod koniec loga widać. Starałem się złapać moment w którym się to dzieje, czy jest jakieś przeładowanie czy cuś, ale wygląda to nijak Sprawdzałem czy grucha trzyma ciśnienie i trzyma, chodzi płynnie. Podmieniłem n75 z n18 i dalej to samo. Zastanawiam się czy cięgno od gruchy mogło się poluzować i trzeba by teraz wyregulować, czy to dawało by takie efekty. Wężyki niby szczelne od podciśnień. Porobiłem jeszcze logi w międzyczasie http://vaglog.pl/log_249841.html - 010/011 http://vaglog.pl/log_249527.html - 003 http://vaglog.pl/log_249525.html - 008 http://vaglog.pl/log_249832.html - 011BS dla mnie dziwna praca, jakiś mały zakres, tu jakiś wczesniejszy dla porownania http://vaglog.pl/log_125366.html I generalnie jakiś słabszy dół mi sie zrobił, szczególnie 1 i 2 bieg Pozdrawiam

Leo Jacek - 606155933

jedz do Leo lepiej

turbo gwizda i tyle.

ale dlugo nie wytrzymala :]

a co z logiem 008 gdzie ogranicznik dymienia jest najwyzszy od 3tys ?

no to ważne że działa

a nie wyrwales przypadkiem wezyka od turbiny do n75 ?

ale po 3500tys robi sie normalnie...szukaj wezkow na poczatek, wątpie ze od wyminy oliwy i filtra nagle cos sie spier... ---------- Post dopisany at 12:40 ---------- Poprzedni post napisany at 12:39 ---------- bledy jakies miales ?

tak akby cos z EGR ? nie odczepil sie wezyk zaden ? i n75 tez dziwnie dziala ..

ale jak robimy przelot to już lepiej robić większej średnicy niż ori wydech mamy. Wtedy pewnie jakas różnica jest miedzy przelotem a wywaleniem tylko kata

Potwierdzam bardzo spoko chlopaki, w zeszlym tygoniu bylem u nich na grubszej robocie, walek, szklanki, rozrzad program... z czystym sumeniem polecam

z tego co pamietam ten kolega http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=22436455 sprzedaje takie dmuchawki, olek_wroc z forum passata.

no to mechanik ma naprawic a nie mowic ze msz czekac aż zacznie sie cos dziać...coś widocznie zle ustawil, moze pompki zle ustawil...daj logi jak pisza chlopaki.

a co na to osoba która wymieniała Ci wałek ?

to tuner nie robil logow ?

ja skyszalem ze tylko Kolbenschmidt lub ori nic innego. Szklanki natomiast ina ---------- Post added at 15:22 ---------- Previous post was at 15:21 ---------- Ja wałek juz mam (kolbenschmidta) i w maju prawdopodobnie wymiana. Co do wałka to maja go w auto partnerze, lub kolega dzik (elemenateur) ma go w dobrej cenie !

jak poszukasz to może i na forum znajdziesz jak zaślepić EGR i zrobisz to sam

ja pie...e weź koledze wal w papę !! jak tak robi. Kupujesz taka zaslepke http://allegro.pl/zaslepka-egr-tdi-vw-audi-seat-skoda-3mm-promocja-i2191727739.html i przykręcasz. Zawsze jest możliwość dostania się czegoś do silnika.

eeee a wywalił tylko egr czy egr i klapę gasząca też ? Do czego ten silikon miałby być ? Ja wywaliłem u siebie całą klapę gaszącą i zaślepiłem EGR blaszka ale żadnego silikonu nie dawałem nigdzie !! Jedynie zatelepie buda ale to przez wywalenie całej klapy gaszącej.

nie trzeba. ja ostatnio tylko wyjelem cala uszczelke przeczyscilem pokrywe benz.ekst rowek na uszczelke i zalozylem spowrotem iwszystko ok.

a sprawdzałeś pod macha czy wszystko masz podpięte jak pisaliśmy ?

sprawdz czy wszystko masz podlaczone, wezyki, kostki od przeplywki itd itd...

Teraz to co napisales ma wkoncu jakis sens, co nie zmienia fatu ze wczoraj usilnie dowodziles ze kazde auto z wymienianym walkiem bylo sprzedane bo ktos juz cos wczesniej wiedzial i staral sie zatuszowac ze cos jest nei tak...z mojej strony to tyle...kupilem walek kolbenschmidta i zobaczymy jak sie bedzie sprawowal Jak ktoś chce taki walek odsylam do dzika - elemenatuera - pro choice on dla mnie sprowadzal...