Paszczak

Nie chciałem zakładać nowego wątku ale na starym już nikogo nie widać, za długo zwlekałem Tak teraz dojrzałem do wymiany oringów na pompkach i stąd moje pytanie ile roboty z tym jest czy tylko warszatat da sobię z tym radę ?! Ile kosztuje zestaw uszczelniaczy i potrzebna też uszczelką pod osłonę o ile sie nie mylę .?! Allegro przyjdzie z pomocą ?

Wymieniam za tydzień orinig na pompkach. Ile to roboty na godziny panowie ? Osłone zdjąć i wykręcić pompki czy więcej zabawy ? I ile komplet moze kosztować oringow ?

Ok, dzięki.

A czy złe ustawienia kata synchronizacji maja wpływ na problem z odpalaniem auta na zimnym silniku czy wogole ? Dzięki za naprowadzenie mnie z tym katem wtrysku. ---------- Post dopisany at 19:26 ---------- Poprzedni post napisany at 04:12 ---------- Kąt mam na 0 wiec super, jednak auto i tak nie pali jak powinno. A za co odpowiada drugie okno w engine - basic setting - 000 gdzie mam wynik 128

Witam, pisałem juz w innym temacie ze auto źle pali i takie tam, teraz sprawdziłem vagiem statyczny kąt wtrysku w engine - basic setting - 000 i w drugim oknie jest wynik 128 , czytalem ze 52 jest opytamalnie z czego wnioskuje ze auto mi nie chce palić właśnie przez to, ja temp zejdzie ponizej 8 stopni to juz ciezko pali , znaczy odpali i gasnie od razu i trzeba go krecic dlugo. Czy dobrze sie doczytałem ze to kąt wtrysku mam zle ustawiony wynika z vaga ?!

Serwus, spraw wyglada tak ze auto parkuje w dol i problemu nie ma, po przemysleniach i rozmowac ze znawcami temu kazdy mechanik rozklada rece ze trzeba pokolei wymienic i sprawdzac , pompa tandemowa, w baku juz wymieniona poznij pompo wtryski oringi wszystko kosztuje krocie a u jednego sie okazalo ze nic nie pomoglo. Rozebrali silnik i co byla ...... peknieta glowica. Tak wiec gosc powiedzial mi szczerze by nim jezdzic tak jak jest do momentu sprzedania. I chyba ten moment sie zbliza bo, a to teraz znow silniczki od nawiewow i chyba mam juz tego dosc. Patrze za Exeo to samo co b7 tylko 2009 albo 2010 silnik lepszy bo cr tylko ze ma gowniany DPF. Albo beznyna 1.8 t ale malo ich na sprzedaz niestety. Wiec tak sprawa wyglada. Pozdrwiam

Dzieki a mam jeszcze pytanie czy wszystkie te serwa sa takie same ? I czy np z jakiegos vw bedzie pasowalo ? bo wyglada tak samo

Jadę w poniedziałek albo wtorek sprawdzić cały układ paliwowy czy nie dostaje się gdzieś powietrze. Jak będzie dobry to oringi i tandem zacznę robić. Teraz nie mam czasu i parkuję odpowiednio i nie ma problemu z paleniem.

Szkoda , że nikt nie wie ;/

Parkuję auto przodem do dołu i wtedy jest ok. Wymienię najpierw o-ringi na pompowtryskach i jak nie pomoże to pompę !!

No cóź jak sie nie da to sie nie da ;(

Chyba wymienię je bo koszta raczej nie duże. .?!

Czytałem na innym forum że można zobaczyć przy 1000 obr/m i 4000 obr jak zmienia sie praca pompy, właśnie za pomocą vaga. Szkoda.

Witam , czy wie ktoś może jak zrobić logi stat i dyn. Pompy tandemowej ? Mam vaga i chęci ale brak wiedzy . Muszę ja sprawdzić , proszę o pomoc.

A parkowaleś zawsze tak samo czy różnie ? Przód dół przód góra ??

Rano przekręcam kluczyk czekam az kontrolki zgasną i odpalam... auto odpala i gasnie od razu ! Czasem równo odala czasem nierówno i tak samo gaśnie. Dziś odalił równo i od razu zgasł. Moje odczucie jak by właśnie mu ktoś odciał paliwo. I teraz ..... wyjmuje kluczyk .... wkładam przekręcam czekam aż wszystko zgaśnie i tak kilka razy by podpomować paliwo i kręcę. Kręcę około 10 . 15 sec i zaczyna załąpywać obroty powoli do góry az w końcu łapie całkowicie. Tak to wygląda :/

Zrobione, zostawię na noc zobaczymy co będzie rano, zacisnięte postawiony przodem pod górkę , czekam na ranek. Napiszę co i jak . pozdro ---------- Post dopisany 30-07-2012 at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany 29-07-2012 at 19:57 ---------- Niestety, nie pomogło , auto nie odpaliło jak należy. Teraz myślę , że założę zawór zwrotny zaraz za pompą a jak nie pomoże to pompę do wymiany. Szkoda gadać ...........

Witam ponownie,. czy dobrze rozumuję , że zacisnąć szczypce na tym przewodzie powrocie od filtra ?? Czerwony na zdjęciu. Bo ten drugi zielony to zasilanie paliwem ?! Poprawcie mnie proszę jak się mylę. P.S. od razu za pompą mało miejsca to założę szczypce zaraz za filtrem. P.S. A co to za czujnik jest na tym kablu głównym ?! nie widać go na zdjęciu ale jest przed pompą ?! Pozdrawiam i zaraz siatkówka sie zaczyna , szkoda Radwańskiej bardzo bardzo link do zdjęcia https://picasaweb.google.com/103358124650564081862/Piatek13Stego foto ostatnie - ''szczypce''

Pompa w baku wymieniona 3 miesiące temu, a auto dobrze odpala jak jest przód w dół (tył wyżej). ---------- Post dopisany at 14:05 ---------- Poprzedni post napisany at 14:02 ---------- Ok rozumiem . Dzięki Kkam

No ale ten przewod ze zdjecia 1 to jest ten powrót, co na ktoryms diagramie był pokazany ... czy nie ?? Na tej pompie sa dwa wejscie z jednaj strony i jedno wyjscie z drugiej, i jak u mnie z lewej jest jedno to myślałem ze to jest to wyjscie ?! ---------- Post dopisany at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ---------- Dobra , mam nadzieje , że jutro uda mi się to sprawdzić bo teraz żonka do późna pracuje ;/

Witam, mam prośbę do znawców tematu. Ten sam problem , raz działa raz nie działa ogrzewanie. Zrobiłem adaptacje wszystkie wyszly na 0 ale prawy silniczek nie działa 1 Fault Found: 01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Right (G221) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Bardzo mało miejsca i nie mogę sie dostać do jednej śruby. Czy ktoś ma patent jak odkręcić. Dodam ze audi to z uK i prawa strona to u mnie kierownica.

Witam, a więc tak, dojście do pompy bardzo słabe. Schowana za silnikiem mało miejsca, przewód powrót bardzo twardy i nie ma szans na ściśnięcie go niczym ( bo sie uszkodzi ) . A co to jest za przewód który idzie jeszcze z tego powrotnego przewodu ?? Zaznaczyłem na zdjęciu kolorem czerwonym, Rozdziela sie z przewodu od pompy i wraca do silnika na gaz. Myślałem ze to jest powrót i że wraca do baku ?! https://picasaweb.google.com/103358124650564081862/Piatek13Stego zdjęcia 1 2 3 1 : kolor zielony powrót moim zdaniem 1 : kolor czerwony - przewód od czego ?? 2 : kolor czerwony ten sam przewód 3 : kolor czerwony pompa . Tak jak pisałem nie da rady zacisnąć przedowdu ;(.

Hej, czyli ten zawór zwrotny o ciśnieniu 0.5 bara będzie wystarczający ??

Dzięki Kkam raz jeszcze Versja 3.6 nie dziła pod win7 Sciągać v 2012 która ma 15 gb ?? ---------- Post dopisany 19-07-2012 at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2012 at 16:50 ---------- Witam, a dobrze myślę , że po wymienie pompy tandemowej na nową trzeba programować komputer pod nową ??!! I jak się nazywa ten zworek , bo myślę że spróbuje z nim na początek. Widział go ktoś na allegro może ? ---------- Post dopisany at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany at 15:29 ---------- Witam, a dobrze myślę , że po wymienie pompy tandemowej na nową trzeba programować komputer pod nową ??!! I jak się nazywa ten zworek , bo myślę że spróbuje z nim na początek. Widział go ktoś na allegro może ?

Dzięki Kkam znalazłem wyczerpujący materiała na ten temat Wielki plus. Jak znasz jeszcze jakieś ciekawe linki to ja bardzo poproszę Muszę poukładać sobie wiedzę. Dzięki Piotrsob1. Linki wypas wszystko jest pięknie pokazane, a jak mogę jeszcze poprosić bo widziałem gdzieś kiedyś takie zdjęcia całego wnętrzna bebechów spod maski , opisane poszczególne części , gdzie co się znajduje ?! Macie może panowie >?