Nelson - handel, sprzedaż pokryć dachowych i wszystkiego co z tym związane.
---------- Post dopisany at 14:42 ---------- Poprzedni post napisany at 14:34 ----------
Zgadza się..... przekopuj wątek. Zawsze możesz zaryzykować napisać nowy wątek na forum ale znając życie i miliony wątków o sprzęgle poleci szybciej do kosza niż dostaniesz pierwszą odpowiedź.... szukaj na forum.. jest sporo napisane na ten temat.
jest sporo, ale rzadko się zdarza, żeby ktoś miał 440nm w b7 2.0tdi, dlatego postanowiłem podpytać... pisałeś mi dawno, że mam je wymienić, wreszcie chcę to zrobić, ale nie pisaliśmy szczegółowo, na jaki sprzęt...
''Witam,
tutaj musimy zastanowić się czego chcemy, czy to sprzęgło ma być mniej komfortowe sześć spieków podwójna sprężyna centralna (twardzy pedał oraz szarpnięcia przy ruszaniu) i bez możliwości popsucia tego sprzęgła za 1500 zł. Czy normalne na okładzinie organiczej z kewlarem-ale mniej wytrzymałe choć tak samo komfortowe jak zwykłe cena 550 zł. Do zrobienia obydwu wersji potrzebujemy koło zam.,docisk i tarczę sprzęgła.''
To dostałem od gościa z netka i możliwe że do niego wyślę sprzęt i mi zrobi wzmocnione bo też mi się ślizga.
Trza było tak od razu:wink: Banan jeśli masz aż taki dylemat, zapraszam do mnie przejedziesz się wzmocnionym sprzęgłem u radzika na jednomasie. Co prawda ja 440nM nie mam , tylko 400. Aczkolwiek zapoznasz się z charakterystyką takiego sprzęgła, ruszanie, opór wciskania itp. Jeśli nie jesteś postury 16 letniego chłopaczka przed mutacją głosu, to spokojnie dasz radę operować taki sprzęgłem w korku:wink: