poniat83

Witek powiedział, że pompki spokojnie wystarczą do 240KM

Dobry stan motora:) dobrze że tak wyszło

A wygrać to chyba powinna osoba która nie zna angielskiego - tak adekwatnie do umiejętności:P:P Kiedy teraz kolejny spot - dope ??

Dlatego fajnie by było jak by napisał jakie ma doładowanie przy 4000obr. i czy auto mocno kopci w górnym zakresie obrotów?? Pytam dlatego bo rzadko kiedy się zdarza żeby auto na tej samej suszarce miało 15-20km więcej od innych. Wynik jak na to turbo jest wręcz rewelacyjny. Jaro4444 na turbinie CAHA i bardzo wydajnych pompkach miał 5km mniej. ---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:37 ---------- Jarol przy 2200 ma juz 420 Nm:wink: tu jest >400 na ta wartosc patrzyłem Tutaj przy 1900obr moment jest ograniczony w programie, turbo wstaje trochę lepiej niż u mnie chodź ja też nie narzekam Jeśli chodzi o kopcia to wydaje mi się, że nie kopci więcej niż wcześniej. Jest jakaś smuga, ale nie jest aż tak straszna. Mam filmy z hamowni od Witka, więc wrzucę przed wirusem jak i po. Co do doładowania to pisałem esa do Rogala, ale nie odpowiada. Winą za tak wysoki wynik koni może być przyspieszony wałek. Nie mam czujnika więc nie mogę tego sprawdzić. ---------- Post dopisany at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- Dlatego fajnie by było jak by napisał jakie ma doładowanie przy 4000obr. i czy auto mocno kopci w górnym zakresie obrotów?? Pytam dlatego bo rzadko kiedy się zdarza żeby auto na tej samej suszarce miało 15-20km więcej od innych. Wynik jak na to turbo jest wręcz rewelacyjny. Jaro4444 na turbinie CAHA i bardzo wydajnych pompkach miał 5km mniej. ---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:37 ---------- Jarol przy 2200 ma juz 420 Nm:wink: tu jest >400 na ta wartosc patrzyłem Tutaj przy 1900obr moment jest ograniczony w programie, turbo wstaje trochę lepiej niż u mnie chodź ja też nie narzekam Widziałem wykresy u Witka na turbo BRD rzędu 200 - 217 KM

Tak dokładnie wtryski seria, ale przed wizytą u rogala było czyszczenie. A trupy to pozostałości po sprawdzeniu się z Leonem ARL

Tak to wyszło. Chętnych do zobaczenia zapraszam na spocik prawdopodobnie w przyszły czwartek tj 14.06.12 Jak się coś zmieni to dam znać <br /><br />

Proponuję w czwartek tj 14.06.12 o godzinie 20:00 Piszcie czy wam pasuje a jak nie to napiszcie kiedy i o której.

Ja sam byłem zaskoczony bo obstawiałem coś w granicach 200+. Pytałem się dlaczego tak ładnie wyszło - A Rogal, że dobry stan motoru. Czy był zaskoczony - nie wiem, ale jego to chyba już niewiele może zaskoczyć. ---------- Post dopisany at 13:45 ---------- Poprzedni post napisany at 13:27 ---------- rozumiem że masz na myśli wąż od chłodnicy klimy? ja rurke chłodnicy odciołem i przesunołem do tyłu ze 2cm potem spiłowalem troche a i tak mi niewszedł IC od A5 tylko chyba miałem od 3.0 a ty też taki załozyłeś ma około 100cm długości razem z krućcami? w B7 pewnie wiecej miejsca jest ja niestety musiałem założyć chinkę ale nie żałuję. A tak z ciekawości jakie masz doładowanie? Tak dokładnie tak jak piszesz. Ja sobie poradziłem bez rezania tych elementów. Przyrezałem za to końce rur od IC w miejscu gdzie były fazki. Przeszkadzało to trochę i robiło kolizję z halogenami. Dokładny symbol coolerka to 840 145 805 G i to chyba jest od 2.0 TDI TFSI. Witek powiedział, że do 300 km wystarczy. Co do doładowania to zapomniałem się spytać. Ale mam w planach zrobienie słupków więc.... ---------- Post dopisany at 13:48 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- Jasne jak tylko będzie okazja to można się siorpać. ---------- Post dopisany at 13:50 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- Zgadza się. ---------- Post dopisany at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ---------- Pożyjemy zobaczymy ;P tzn?---------- Post dopisany at 23:04 ---------- Poprzedni post napisany at 23:04 ---------- no tak czekamy na wynik twojego projektu Jak długo pożyje, sam jestem ciekaw bo nie mówie ze zaraz pęknie na pół czy coś w tym stylu. żadko które BRD osiągalo takie wyniki a to w wiekszości pewnie dlatego że były używane niestety sie troche zejdzie, bo bez dobrego sprzegła nie rusze dalej już teraz po FMIC musze uważać jak ruszam i jak zmieniam biegi. Radzik na chwile obecną ma terminy 3 tygodniowe a niemoge postawic auta aż na tyle czasu, mam za miesiąc dzwonic dowiedziec sie czy juz po sezonie upalania uniego. Ja kupiłem nowe BRD może po części to jest zasługa tak dobrego wyniku.

http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/a4-b7-2-0-tdi-blb-220hp-236994/

W sumie to myślałem, że będzie problem, ale po spokojnym podejściu do tematu wyszło prawie bez większego rezania. Po 1-wsze przeniesiony czujnik temp. zewnętrznej, przeszkadzało tez wystające mocowanie węża chłodniczego, dlatego coolerek jest troszeczkę zamocowany nie na środku - w ogóle nie widać, że jest niesymetrycznie. Najwięcej zabawy było z kwasiakiem jego cięciem, spawaniem, przymierzaniem, zdejmowaniem, przemierzaniem itd. Dużo zabawy miałem też z zespawaniem gniazda do czujnika ciśnienia doładowania. Jutro podeślę kilka zdjęć jak to wyszło. ---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ---------- Tak na seryjnym. Zobaczymy jak długo pociągnie.

Witam Pacjent a4 b7 2.0 TDI 16v BLB. Likwidacja wałków wyr. Pierwszy wirus wynik 154hp 356nm\170.5 402.5nm. Nie mam wykresu w wersji On Line.Niestety turbo padło po raku czasu. Decyzja wymiana na BRD nówka sztuka + Centralny IC od audi a5 + czyszczenie pompowtrysków. Wynik 186hp 408.2nm\220hp 435.4nm Work by "R Performance" <br /><br />

Witam Gdybym temat przeczytał jakieś pół roku temu to uniknął bym kosztów związanych z zrzucaniem głowicy w peugocie. Brawo za ten przyklejony już temat.

nie trzeba demontowac przodu. wystarczy sie pogimnastykowac. zwroc uwage na dobre zablokowanie napinacza w poz napiety. czasami w trakcie wyciagania blokada potrafi sie wypiac, jezeli napinacz stanie bokiem, pozostanie odsuwanie przodu. [br]Dopisany: 02 Wrzesień 2011, 10:57_________________________________________________zrodlem cykania moga byc rowniez zuzyte amortyzatory sprzegla kompresowa klimy. na poczatku slychac je gdy silnik jest zimny. ale tutaj latwo postawic diagnoze, po wlaczeniu klimy przestaje cykac. Dokładnie tak jak pisze musashi. Ja myślałem, że to sprzęgiełko alternatora po wymianie dźwięk nie ustąpił dopiero wymiane 6 gumek w kompresorze klimy stukanie ustało. Sam wszystko robiłem, więc powinieneś dać radę. Problemy jakie mogą być zostały już opisane.

Witam Z tego co wyczytałem na forum to na 99% padła mi turbina. Wyjeżdżam po zatankowaniu ze stacji, jedynka spokojnie, dwójka lekko przycisnąłem i poczułem spadek mocy i za sobą kłęby białego dymu. Zjazd na pobocze oczywiści zgasiłem silnik. Sprawdziłem stany płynów wszystko ok poza poziomem oleju - sucho. Doholowałem pod dom podjechałem po motula dolałem wszystko w normie. Odpaliłem na chwile znowu biały dym i od razu zgasiłem. Znowu zero oleju.Sprawdziłem filtr powietrza ok. odłączyłem przewód od icka i widać było kilka drobnych opiłków. Czy mam się martwić, że opiłki dostały się do silnika i uszkodziły w nim coś. Jakie jest oznaczenie turbawek od brd bo w takiej sytuacji skorzystam z lekkich modów do mojej aśki. Turbo raczej z TurboTeca bo słyszałem, że jedyni godni polecenia - na nowe kupa kasy. Dodam na marginesie, że ok roku jeździłem na wirusie przebieg 179tys sprawdzony vagiem, zrobione wałki u chłopaków z mineralnej.

Nawiązując do waszych odpowiedzi dodam tylko na marginesie, że nie ma żadnych spadków w dynamice auta. Aśka jeździ jak jeździła wcześniej a nawet ciut lepiej po czyszczeniu pompek.

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu w moim autku słychać dziwny dźwięk. Pojawia się w zakresie 1500 - 2000 RPM przy obciążeniu - jak turbawka pracuję w momencie spuszczenia nogi z gazu. Podobny dźwięk znalazłem na "YT" z tym że nie o takim samym natężeniu i w moim przypadku nie objawia się on na postoju. Wszystko sprawdzone na vagu - błędów brak. Jestem w trakcie czyszczenia pompek sprawdzonym sposobem który w wielu przypadkach pomógł i jak na razie jak faktyczna poprawa.... To tak na marginesie może w diagnozie pomoże. Podobny dźwięk znaleziony na youtubie Dźwięk u mnie w autku http://www.youtube.com/user/turbognojek#p/a/u/1/648lprWOz0k

Witam Znalazłem co ciekawego na youtubcu na temat czyszczenia lopatek. Jeśli ma się troche wolnego czasu i checi to każdy może wykonać taki zabieg. Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie.

Witam Czy ktoś z Was zaślepiał EGR w silnikach 2.0 TDI . Podobno jest ciężko to zrobić bo jest masa czujników które odpowiadają za jego prace?. Jeśli ma ktoś radę dot. posta chętnie wysłucham.

Przed zimą zakupiłem Fuldo Cristal monterro 3. Jeśli chodzi o prowadzenia na śniegu to 4+ opona dobrze sie wrzyna w śnieg auto prowadzi sie stabilnie nie lata na boki, droga hamowania przyzwoita. Co do nawierzchni oblodzonej to moja relacja jest nieco inna. Auto prowadzi się w miarę stabilnie, ale jeśli chodzi o hamowanie to totalna porażka. U mnie w starej toyocie Carinie E na nalewkach lepiej wszystko idzie z hamowaniem niż w fuldach za 1300 papiera. Może ktoś się podzieli opiniami fuldy?? Chętnie wysłucham..

Wszystko wymieniane 17 listopada. Zalany Motul specyfik . Na pewno nie jest to wina zamarzającego paliw, gdyż samochód nie gaśnie ani nie spada z obrotów.

Kolego. Za softa zapłaciłem tysiaka - forumowicze maja taniej. Co do wałków to 2,5 tysiąca z tym, że wszystkie części nowe z Aso.

Witam Zauważyłem pewną nieprawidłowość. Gdy po 3 dniowym staniu na dworze przy temperaturze w granicach -20 stopniu samochód po odpaleniu dziwnie się trzęsie. Zawsze czekam te 2 minuty zanim ruszę(odśnieżanie skrobanie itd) Gdy już koła się toczą a biegi kolejno wskakują samochód szarpie (na każdym biegu). Dopiero gdy Aśka złapie temperaturę w granicach 70 stopni owe szarpanie ustępuje. Czy może być to wina pompo wtryskiwacza?? Jak byłem w MRMotors na likwidacji wałków wyr. , korekcie softu powiedziano mi, że pompo wtryskiwacz trochę nie domaga, ale spokojnie mogę jeździć. Kabla do diagnostyki jeszcze nie mam, jestem w trakcie zakupu, więc nie mam jak sprawdzić logów. HELP ME!!!!!!!! [mod]Gdzie jest prefix!!!- poprawionePo drugie tu nie ma wróżbitów pierwsze kabel potem piszemy problem lub znajdujemy rozwiązanie na forum[/mod]

Witam Wszystkich forumowiczy.! [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]