_Gabriel_

sepang blue moze?

mysle, ze jakbys uwalil miske, to po godzinie dostalbys komunikat z cisnieniem oleju na dzien dobry. czesto sie zdarza, ze delikatnie cieknie z miski jak sie zle dokreci korek spustowy. dla pewnosci oczywiscie sprawdz.

dlatego, ze w autach wyscigowych nie robisz wiecej niz jeden obrot kiera, ja nie lubie scietych kierownic,ale musze przyznac, ze wygladaja ladnie

bingo, wlasnie po to je robia nie potrafie tym krecic, przeszkadza mi jak trzeba zrobic kilka obortow kierownica - dla mnie nie ma porownania z okragla kiera...a do tego jeszcze naba i juz w ogole jestem happy

ladne sa te kierownice, jak dla mnie jedynym minusem jest to, ze jest scieta

poki co nie mam, moze niedlugo bede mial dam znac

tak, tak mam zalozone u siebie

nie trzeba, wpadaj!!

takie wartosci masz dla longlife'a to wszystko zalezy od kilku czynnikow, jaki olej, czy trasy, czy miasto - oil ash zalezy od wielu czynnikow Ja bazuje na swoim przykladzie.

w ccwa pokazuje w litrach i do dwoch miejsc po przecinku. 0,01l na 10kkm - tak okolo wychodzi. co do mojej wartosci to sie troche pomyliles

nie jestes w stanie uzyskac takiej wartosci pylu olejowego

0,57 jest graniczna wartosc dla pylu olejowego, wiec o ile nie robil frytek to takiej wartosci nie mial

soot mass measured, soot mass calculated oil ash

ah.... jak my sie rozumiemy

wlasnie, 17g to nie jest duzo, kontorlka sie zapalca przy okolo 25g przy i to jest chyba 60% poprawcie mnie jak cos pokrecilem

Kontrolka jeszcze się nie świeci. Ilość gramów i kod błędu -> wypisane na kartce, ale kartka została w serwisie. Będę tam niedługo ponownie, to sobie przepiszę obie wartości i podeślę. w takim razie zadnego wypalania serwisowego, tylko jedz na autostrade - 4ty bieg, obroty 2200rpm i sie kawalek przejedz - dopiero jak to nie pomoze, to wtedy wypalanie serwisowe skoro kontrolka sie nie swieci to na jakiej podstawie serwis diagnozuje zapelnienie 100%?

nie ma czegos takiego jak sterownik DPF'a. swieca Ci sie jakies kontrolki na desce? ile gramow mial zapelnienia? jaki byl blad?

tak z ciekawosci, jak to sprawdziles(ze prawie maksimum)?

Gabriel, Masz jakiś problem z dpfem u siebie? Czy już może jest out? mam go caly czas, zadnego problemu nigdy z nim nie mialem

ja u siebie mam eu4+ i mam dpf, jesli to Ci w czyms pomoze, zrob fote i bedziemy wiedziec wiecej

mozesz zrobic zdjecia pod maska?

z tego co pamietam to. CCWA ma norme euro 5 CAPA mial 4+ oba maja dpf

Radziu, jaki Ty masz boost ustawiony, ze Ci intercooler puchnie?

co sie dzieje i ktore?

online http://ifinterface.com/-> free services -> CarProg2