maxus24

witam ,wycinal ktos kata w silniku 2,0 ALT ?

no ale niepadnie tak szybko jak w dislu 1,9 tdi xd

ja powiem tak , kazde auto ma jakies tam problemy z silnikiem albo z osprzetem ,naprzyklad turbo , kola dwumasowe itp, tu jest ten problem ze bierze troche oleju ale w 2,0 ALT niema turbiny wiec juz jeden problem z glowy niema tez problemu z kolem dwumasowym a turbiny i kola dwumasowe to drogie rzeczy sa , wiec coz to jest jesli bierze troche oleju w porownaniu z padajacymi turbinami i kolami dwumasowymi ,oczywiscie pisze tu o padajacych turbinach jesli sie nie umie ktos z nimi obchodzic , ja tam jestem zadowolony z tego silnika lepiej kupic dobrze utrzymane 2,0 ALT niz wyeksploatowane 1,9 tdi albo 1,8 T kupilem auto z niskim przebiegiem 117 tys km w w 2010 r potwierdzone w serwisie i w bardzo dobrym stanie od 65 letniego niemca ,nic niebite wszystkie szyby ori coz wiecej chciec

rowniez mam zalozone lpg w tym silniku stag 300 isa 2 wtryski hana reduktor zavoli zeta n i jest ok silnik ten jest polecany do lpg tu mozna poczytac o tym w linku ponizej mi niebierze duzo oleju okolo 0,6 l od wymiany do wymiany moze to dlatego ze jeszcze w miare niski przebieg 130 tys km Którym autom nie szkodzi jazda na gazie? Prawdy i mity o instalacjach gazowych - czy LPG naprawdę niszczy silniki?

witam , ma podobny problem a mianowicie mam kanape z tunelem na narty a chcialbym miec skladane oparcia czy jest jakas mozliwosc aby zamienic to na skladane oparcie ?

witam ,mysle ze kolega ma racje u mnie tez jesli sie zaswieci rezerwa to zaczyna opadac wskazowka od PB nawet jak jade na LPG, jesli odlacze akumulator na kilka minut i ponownie podlacze to wskazowka znowu pokazuje wyzej stan Pb

moim zdaniem nieopłacalne, lepiej zrobić swapa na inne auto. Chyba że masz już całego 1,8t na przekładki. Trzeba zmienić cały zespół napędowy, sterownik, wypadało by wydech to i zderzak na 2 rurki. a czy wiazki elektryczne tez trzeba wymianieac i licznik ?szkoda mi zmieniac niewiadomo na co trafie a tu auto jest super nski 100 % przebieg 120 tys super stan i tak pytam jak by kiedys w przyszlosci byly problemy z silnikiem

witam ponawiam pytanie , myslal ktos albo moze juz zrobil swap silnika z 2,0 ALT na 3,0 lub 1,8 T ?

witam , a myslal ktos albo moze juz zrobil swap silnika z 2,0 ALT na 3,0 ?

witam narazie niemam zadnych problemow mniej niz 1 l dolewam od wymiany do wymiany moze to to ze jeszcze niski przebieg 120 tys km ,jesli sa takie problemy to myslal ktos moze o zmianie silnika na inny czy to duzy problem ? czy 3,0 wszedl by i czy trzeba bylo by duzo kombinowac ? lub 1,8 T ? ale i tak jestem zdania niema sie czym przejmowac kazdy silnik ma swoje manklamenty w 2,0 alt przynajmniej niema turbiny wiec niema z nia problemow xd

ja rowniez mam silnik 2,0 alt + lpg i powiem tak moj alt niebierze duzo oleju ponizej litra na 10 000 km z silnikiem niema problemow przebieg 127 tys km silnik ten niema turbiny wiec niema problemow z studzeniem turbiny i jak wiadomo silniki z turbinami na ktutkich odcinakach niszczy sie turbina trzeba ja studzic a przy starcie tez uwazac z obrotami na zimnym silniku wiec jak dl amnie 1,9 tdi niejest taki wspanialy do tego dochodza czesci drozsze padnie turbina padna wtryski i jest lipa bo sa duze koszta

witam jezeli chodzi o lpg to silnik 2,0 alt jest to polecany silnik do lpg tu mozna poczytac Którym autom nie szkodzi jazda na gazie? tez mam 2,0 alt fakt moze bierze olej ale ale niema tragedi 1 litr a nawet mniej chyba trafikem na ten co bierze malo oleju od wymiany do wymiany dolewki moze dlatego ze ma jeszcze nicki przebieg 127 tys km , za to nieposiada turbiny wiec mniej problemow i kosztow ,nietrzeba studzic turbiny itp ile ma do 100 km/h taki 1,8 T 150 km ? chyba sekunde mniej wiec co to za roznica xd

tak sie zastanawiam czy wymienic na tech ? podobno staga 300 isa2 juz niebeda aktualizowac czy cos a tech sie rozwija dalej

a moze ktos cos powiedziec o instalacji vialle (LPDI ,LPFI ,LPI) moze ma ktos z naszego forum ?

a co sadzicie o sterowniku lpgtech, podobno to jest o wiele prostsze w stojeniu ?

a ja myslalem ze w stagu nieda sie w AC gas synchro zmieniac czasu benzyny myslalem ze tylko gazu sie tam zmienia

tak wiem dzisiejsze screeny z staga sa tylko przykladowe bede wszystko robil na nowo jak juz to ogarne -edekxp dzis wlasnie wlaczylem autoadaptacje co widac na ostatnim screenie gdzie niema mapy benzyny bo po wlaczeniu autoadaptacji ja skasowalo czyli dla przykladu z ponizszego screena w vagu mam czas 3,74 ms a w stagu 4,1ms i 4,2 ms czyli musze mnoznikiem tak zrobic w stagu aby zamiast 4,1/4,2 ms tez bylo 3,7 ms w tabelce czasu benzyny? <br /><br />

no tak sa programy do nagrywania ale ja chcialem zebys mi opisal teraz na przykladzie tych screenow to co pisales wyzej dokladniej o co chodzi ? bo z tych screenow to zadne czasy wtryskow sie niezgadzaja wszedzie sa inne czasy

ok zrobilem pomiary w bloku 110 ,moze ktos napisac cos na ten temat wiecej czy cos poprawic <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

a gdzie w vagu w jakim bloku sa te czasy wtrysku ? i chyba w vagu niepokaze mi czasow wtryskow lpg bo niesa podlaczone do ecu ?

witam ponownie ,mam pytanie ustawiac te mapy czy moze lepszym wyjsciem jest ustawienie tego przy pomocy AFR ?

aktualna ta co jest zielona nad niebieska

dlaczego w acgs 9,1,0,0 ju zniema tej opcji blokuj mape ? ---------- Post dopisany 20-10-2012 at 10:28 ---------- Poprzedni post napisany 19-10-2012 at 21:45 ---------- dzis zrobilem nowa mape i sprawdzilem vag blok 32 i dalej chyba jest uboga mieszanka mimo ze po zmianie mnoznika zilelona kreska jest nad benzynowa bo lambda pokazuje 6,3 % na lpg <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

dziwi mnie jedno ze nikt niezrobil tutoriala na youtube ja to wszystko przebiega od kalibracji po zbieranie map i na regulacji konczac

Temperatura sondy powinna być właśnie około 450st, a u ciebie jest 570 czyli uboga mieszanka - wyższa tempetaura Jak zrobiłeś 5km to mapa benzyny powinna się zebrać, ale pewnie nie skasowałeś starej to trochę lipa. Jak już bedzie pewna mapa PB jeździj na LPG i obserwuj jak się mapa gazowa rysuje ewentualnie korekta zapewne w górę mnożnik Gdy bedziesz miał juz dwie mapy pokryte zobacz co pokaże kanał 32, gdy bedzie tak jak u mnie +7% więc znowu mnożnik w górę. Vag jest bardziej wiarygodny niż stag. W audi vag to super program i interfejs kosztuje grosze, oprócz B7 i wyższych Mój szwagier ma peugeota 307 i ustawialiśmy mapy staga, ale brak interfejsu do samochodu i trochę lipa, po około 500km pali mu się check - nie wiadomo dlaczego, oczywiście jazda na LPG jeszcze mapy benzyny niekasowalem ale skasuje ja wlasnie jak bede robil nowa mape benzyny to zobacze gdzie sie wyrysuje i zrobie screna i skasuje mape lpg i zrobie tez nowa mape lpg na tej samej trasie oczywiscie, no i potem bede obserwowal blok 32 xd mam tylko jeszcze jeden dylemat a mianowicie czy przed robieniem jutro nowych map znowu skasowac vagiem bledy ? i gdzies pisalo cos o odpieciu akumulatora ze niby ecu samochodu sie resetuje czy cos ?