nowaks

Koledzy ja mylem srodkiem TENZI TRUCK CLEANER. zaslonilem folia kompa i wlot do filtra pow zeby nie zaciagnelo wody. po splukaniu odpalilem zeby przeschlo i efekt powalajacy ;p

A zbiera ci się z lewej strony tylko? Bo u mnie też z prawej też (przy sterowniku centralki), ale w dużo mniejszym stopniu, widać na zdjęciu takie zawilgotniałe po prostu. No a z lewej to gnój. :/

Dzięki panowie, spróbuje zamknąć kogoś w środku ale to chyba będzie musiało zaczekać do wiosny... A nie wiecie od czego może być ta wtyczka?

Koledzy mam taki problem, przypadkiem podczas wygłuszania bagażnika natknąłem się na małą niespodziankę...a mianowicie stoi woda w bagażniku z lewej zarówno jak i z prawej (z prawej w mniejszym stopniu). Jeszcze jedna ciekawostka z lewej strony na łączeniu podłogi bagażnika z podłużnicą jest mała dziurka... Czy jest to wynik niechlujnej naprawy? Czy jest jakiś domowy sposób, żeby się tym uporać? Pozdrawiam, a poniżej zamieszczam foto: <br /><br /> Przy okazji jeszcze pytanko, od czego może być ta niepodpięta wtyczka, zbliżenie na 3 zdjęciu, tak sobie leżała tam...

Ja również poszukuję tego węża, nigdzie nie mogę znaleźć. A ty kolego też miałeś problem z odkręceniem i uszkodziłeś nakrętkę z gwintem??

A co to znaczy diagnostyka kodami błyskowymi...ups? W golfie mam 1.8 jednopunktowy wtrysk seryjnie 90koni.

Koledzy mam małe pytanko czy możliwa jest diagnostyka vagiem Golfa II ?? Z tego co się orientuję tam jest OBD I, czy jeżeli kupię jakąś przejściówkę to vagiem 311-2 będę mógł działać??

Koledzy, a czy na pewno uruchamiacie silnik OD RAZU po zgaśnięciu kontrolki świec?? Czy może czekacie jeszcze, aż np. napięcie wróci do 12V ?? Świece w sekundę robią się zimne i czekając całe grzanie idzie na marne. Startujcie silnik od razu po stuknięciu przekaźnika i jeżeli świece są sprawne silnik pali od strzała!

wybiera się ktoś dzisiaj do kaliskiej??

ok, dziękować wam jak uda mi się coś zmajstrować to wrzucę efekty

http://imageshack.us/photo/my-images/28/img7104u.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/225/img7107e.jpg/ Koledzy nie wiem może się skompromituję, ale czy to co wrzuciłem na zdjęciu to jest jeden w/w wężyków?? jeżeli tak - to gdzie jest ten drugi?? No i czy jeżeli wygląda tak jak widać na zbliżeniu powinienem nie zwlekać dłużej z wymianą??

a ja mam shella 10w40;p

a gdzie idziesz w sob

co tam chłopaki dużo osób na te spoty przyjeżdża?? Ja od pół roku się zbieram

Ok, na dniach postaram się zrobić komplecik, a co do wolnego wstawania turbo zauważyłem, że np na 1 biegu jak chce gdzieś tam się wcisnąć na szybko to jest może nie dwie ale z jedna sekunda zwłoki na pewno....myślałem, że to normalne... turbo się musi rozpędzić??

Witajcie, jak w temacie wykonałem log turbo 011 - pytanie czy jest dobrze zrobiony i czy na jego podstawie można ocenić zdrowie suszarki?? http://imageshack.us/f/856/logturbo.jpg/ Prośba do modka, gdybyś usuwał temat za naruszenie reg napisz co zrobiłem nie tak

Pracuje nad tym, żeby zrobić jakieś logi ale coś kiepsko mi wychodzi raz wrzuciłem jakieś to modek skasował temat...

Koledzy ja bym się podłączył do tego tematu mianowicie syczenie u mnie objawia się bardziej koło 4-5 biegu wcześniej nie słychać przy ostrym przyspieszaniu ALE dodam, że to syczenie występuję już od początku kiedy mam samochód to jest ponad rok czasu i przez ten czas zrobione koło 40tys i syczenie jest tak samo głośne. Problemów z turbo i z niczym innym nie ma. Ja zawsze myślałem, ze to normalne i tak musi być Po przeczytaniu tego tematu nabrałem wątpliwości...

Ja mogę potwierdzić znam się z kierownikami w h*ja nigdy nie robią i mają dużo humoru.

bez jaj taki duży wyświetlacz osobno żaden laptop widziałem w aso takie kiedyś

Kurr nr błędu nie mam.. na wyświetlaczu pokazywał się napis "zablokowany komputer sterujący" i nic więcej nie można było zrobić.

gaśnie, aczkolwiek (!) miałem kiedyś sytuacje raz i potem chyba po jakiś 3-4miesiącach, że nie gasła kilka razy musiałem dawać prąd i dopiero poszło. Tak to nigdy więcej nie było z tym problemów. Mogę jeszcze dodać, że byłem na urlopie samochód stał 2tyg (odkąd ja posiadam to góra 1 dzień nie był odpalany). Ale odpalił na dotyk dojechałem bez problemu z Katowic do Łodzi w nocy. Rano zabrałem się za filterek no i tak się skończyło.

Słuchajcie byłem u niego sprawa jest taka próbowaliśmy już wszystkiego z tymi wężami luzowania srania odpowietrzania i jest to samo cały czas. Na kompie pokazuje informacje, że jest zablokowany komputer i nie można nic zrobić żadnych błędów usunąć, nic tylko można zresetować........ suma sumarum zostawiłem jednak o 10 jutro mam odebrać :| http://serwisvwaudi.pl/ a to strona tego serwisu

czyli co do innego elektryka spróbować??

z tego co mi tłumaczył to właśnie sporadyczny błąd przekształcił się w stały i nie można usunąć tylko trzeba zresetować kompa i wszystko od nowa.....