arre

Helol Fajnie ze sie dobrze bawiliscie i zaluje bardzo ze mnie nie bylo ale pracuje juz od jakiegos czasu nad swoim klonem tyle ze nikt nie chce mnie sklonowac niestety w dwoch miejscach jednoczesnie byc sie nie da... w pracu urwanie du... w domu tez kostke klade w chwilach wolnych i sam nie wiem za co mam sie zabierac... w piatek na spocie na chwile bede oczywiscie bo potem na lwoweckie do lwowka jade zreszta moze bedzie tak ze bede mial 3 miejsca wolne i kierowce bede mial tez na powrot wiec jak by chetni byli to mozna sie ewentualnie zglaszac wstepnie... pozdro dla ekipy

Dlw to powiat lwowek slaski - rzut beretem od Jeleniej a na spotach sie nie pojawia

Juz tam glucho od razu nikt sie nie wczuwa poprostu bo i po co?

Dziekowac kolego najpierw sprawdze klime bo jeszcze u szpecow od klimy nie bylem a jak cos z tym Ecu to odezwe sie

Dzieki kolego serdecznie .. miales racje... chinski szajs za 50 zl byl przyczyna... wrocilem do starego korkowca wyplukanego i jest ok tyle ze najwieksza moja bolaczka jest falowanie obrotow na klimie i mimo braku blendow na vagu na jalowym biegu klima co 5 sekund sie zalacza i rozlacza i wtedy podskakuja obroty... jeszcze jedna sprawa jest to ze nie moge zaadoptowac przebustnicy vagiem nie laczy sie mimo ze mam dwie przepustnice z zadna z nich ale tu chyba wina w wersji oprogramowania...

ja bede jutro :gwizdanie:

WItam naczytalem sie roznych watkow ale sam sie juz w tym wszystkim gubie Generalnie problem mialem i mam taki ze faluja obroty sczegolnie przy wlaczonej klimie slychac co 5 sekund jak sie wlancza i odlancza Teraz tak: Brak bledow silnika w vag-u Swiece przewody swiec ok dolot szczelny przeplywomierz czysty filtr powietrza rowniez Wymieniony silniczek krokowy na nowy ( prawdopodobnie niepotrzebnie) CZYSTA przepustnica NIE MOGE zaadoptowac przepustnicy vagiem - kanal 098 jest error 060 rowniez error na 001 sa jakies dane dotyczace sad lambda Teraz pytanie czy przepustnica jest walnieta? i na jakiej podstawie to sprawdzic? Auto przyspiesza i smiga elegancko jedynie skacza obroty... przy wylaczonej klimie na jalowym miedzy 650-850 i czasem wskocza na 1200 i trzymaja ( temp silnika 90C)... przy wlaczonej klimie skacza bardziej i slychac jak sie sprezarka wlancza i wylancza Prawdopodobnie kupie dzisiaj uzywana przepustnice i dalej bede walczyl... ale powoli sil juz nie mam a denerwuje mnie to wszystko i sam juz nie wiem co jest los Ps. Chcialbym serdecznie podziekowac Panu moderatorowi za wyrzucenie tego watku do kosza i nie napisanie nawet slowa z jakiego powodu? Chyba jestesmy tu po to by sobie pomagac prawda? Jezeli cos zle bylo wystarczylo napisac dwa slowa - np. popraw temat. nevermind

Panowie ja nie wiem w czym problem... wszystko mozna tu znalezc samemu... przerabialem wymiane licznika na fis czytalem czytalem przydatne info w jeden plik tekstowy sobie zlozylem i jak rezalem to wszystko wiedzialem ciach mach 3 godzinki i wszystko bangla... pomijajac blad poduchy ale to prawdopodobnie wina licznika i ich oznaczen(rodzajow)... :gwizdanie:

Trzeba bylo tak od razu ze zalales... i miejsce na wozek i dzieciaczki szykujesz Przyjade chyba jutro do Ciebie jak czas znajde te Twoje czarne lapky oblukac albo moze Ty do Burusia wpadniesz? bo chyba wlasnie sobie przypomnialem ze Ci mialem esemesem wyslac nr do niego sry[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2011, 23:49_________________________________________________Gosc chce cos malego i mocnego wiec Dogass zamieniaj sie ze swoja doplata ;P http://moto.allegro.pl/audi-rs6-4-2-biturbo-450km-i1647086701.html

Hello Dogass-o 2.7 Bit nie przeginasz? i a6 nie ladnie czyzbys poczul niesmak jakis ;P bierz 3.0 v6 w malyszu ;P zreszta do sprzedazy jeszcze daleko... :gwizdanie:

Witam kolegow na wstepie male info ze mnie jutro nie bedzie z czego zadowolony nie jestem ale w gory ide na caly weekend Bylem dzisiaj na spocie bmw i rozmawialem tam z organizatorem i moze sie jakiegos wspolnego spota zrobi kiedys Tyle... bawcie sie jutro dobrze i grzecznie

Zgadzam sie z opinia kolegow ja jestem raz w roku na przegladzie gazu co prawda duzo nie jezdze ale z junkersem zero problemow... nic sie nie psuje itp

Dudziu leniwcy spia niechce im sie tylka ruszac z doma Poczekamy na Kuropatkina co on z tymi kosztami i lokacja wymysli :gwizdanie:

ja w kerfurze robilem... gosc w cieplicach jeszcze robi ale drozej jak w kerfurze

Dogasso widzisz ogladam gumisie i smerfy i inne takie ale Tobie chyba mis usszatek i koralgol uderzyl do glowki.... Nie pomalowal bym auta za 2 tysie bo jest warte 10 tysi wiec dla mnie jest to nie oplacalne i w takim znaczeniu to napisalem a ze za dobre malowanie trzeba tyle dac to sie zgadzam. Nie patrz prosze tylko pod katem tego ze masz lakiernie :gwizdanie: Grill moze bedzie ale narazie nie widze duzego zainteresowania - pomysl taki padl by popic ciutke razem Z tym wykrzyknikiem tez mam podobnie i to od plynu chlodzacego mam jak jest malo... taka mala sugestia...

Hmm od czego by tu zaczac Rek1n kolor autka super chociaz 2k za malowanie bym nie dal fela w bialym basuje idealnie jeszcze tylko znaczek ccco w bieli i bedzie kozak Kuropatkin mastah to Ty jestes kawaly byly przednie na szybowcowej... kto nie byl niech zaluje Dykan rozwierc ta srubke malym wiertelkiem delikatnie i po sprawie... :gwizdanie: Panowie robimy grila w ktoras sobote? czy wszyscy dalej zlewaja? czekam na opinie.... Aha czy wielu chetnych jest na jakas akcje gadzetowa taka jak byla? Typu ramki naklejki koszluki? Chyba tyle

Mam nadzieje kolego ze chociaz raz miales te licznikowe 220/h Nie no powaznie szanuje Tdi za oszczednosc i bezawaryjnosc Ale sam osobiscie sobie nie kupie tdi wole 3.0 v6 w junkersie :gwizdanie: Jak to mowia jedni wola dlugonogie zgrabne blondyneczki inni "kobiece" cycate niskie brunetki

Kowi87 zgadza sie maja najechane bez wymian duzo jezdzac normalnie spokojnie w miare ale BEZ osiagow V-KI Podsumowujac bo i tak za duzo OT: Silniki Tdi maja niezle w wyzszych wersjach (130 km) osiagi i niezla ekonomie w miare dobra bezawaryjnosc... kultura pracy nie umywa sie do v-ek Silniki krecone Tdi maja bardzo dobre osiagi ale kosztem virusow modow zwiekszajacych - wieksze wtryski lepsze bebechy turbiny pompy, niezla ekonomie mimo modow dobra bezawaryjnosc z uwagi na wymienione bebechy... kultura pracy jak wyzej Silniki v6 spalanie dosc znaczne kultura pracy poezja dla ucha bezawaryjnosc dobra Silniki v6 zagazowane junkersy ekonomia bardzo dobra kultura pracy dobra bezawaryjnosc dobra minusem jest dbanie o instalacje junkersowa Chyba tyle na ten temat

I tu widzisz (moze mgr-em magazynierem itp itd nie jestem) ale jest paradoks, nie po to niemiec wypuszczal 90km serie by byla od razu krecona do 150km, lecz po to by byla bez awaryjna i malo palila a junkers abc malo pali bo ekonogia gazownicza ma fajne osiagi fajnie mruczy i jest malo awaryjny a nawet jak piec strzeli to ciutke szukajac mozna kupic caly kpl piec ostatnio moglem miec 2.4 z 160k przebiegu za 800 zl wiec na chwile obecna mi sie rozrzadu nie oplaca robic Kowi wiem jakie sa diesle nie tlumacz mi naprawde jezdzilem dieslami i jezdze i to naprawde duzymi bo jezdzilem traficiem 2.5 140 km jezdzilem masterem 2.5 jezdze sprinterem 2.8 znam diesle dobrze ale to sa inne diesle one nie pala 7 litrow maja kopa poteznego bo ciagna mase traficiem naprawde bralem nie jedna porzadna osobowke ale wez pod uwage zupelnie inne przelozenia PB dlaczego topowe rs-y nie sa w Tdi? dlaczego s-ki nie bylo w tdi? po pb w v-ce z turbinami goni tdi jakie by nie bylo no chyba ze sie myle a omylny jestem

Dobrze ale tu mowimy ze 400k przeleciala seria 90 konna ktora v-ka wciaga jedna dziurka nosa nie wspominajac o wspanialym basowym pomruku tdi.... :gwizdanie: Mialem nawet akcje kiedys gdzie gosc 130km paskiem nie chcial dac mi sie wyprzedzic staral sie mocno redukowal strzelejac we mnie czarnymi churami niestety na nic jego zabiegi byly kawalek prostej i popatrzyl ze zrezygnowaniem i nawet nie staral sie mnie dogonic zapewne nie mial 1be biedny w kazdym badz razie kazdemu zycze by mial osiagi v-ki seryjnym tdi i dojechal nim z tymi osiagami jakie ma v-eczka nie modyfikujac niczego 400k a nawet niech 600k i 800k przeleta

Wiec wychodzi na to ze i v-ki i tdi bezawaryjne Spalanie i ekonomia jezeli v-ka z junkersem praktycznie podobne Dynamika jezeli tdi z virusem podobna Predkosc maxymalna na plus dla v-ki pozostaje praca i kultura silnika gdzie jak wiadomo v-ka lepsza Jak dla mnie ogolnie na plus dla v-ki z junkersem Kowi87 400k zrobisz nie ruszajac pompy turbiny i wtryskow i upalajac swoje tdi? :gwizdanie: ja mam okolo 13-14 lpg spalania sredniego krecac dosc porzadnie czyli liczac junkers po 2.39 okolo 34-35 zl za 100 km 5 zl x 7 = 35... a wydaje mi sie ze v-ka ma przyjemniesze przyspieszenie i dynamike.... nie liczac krejzi virusow i innych wymian awx-ow itd itp macniejszych wtryskow itd itp Pisalem juz raz kolega ma 154 km w tdi nowe turbo virus wtryski lepsze popma robiona ogolnie niezle koszta... a ja swoim junkersem robilem go nie duzo bo nie duzo ale u mnie jest junkers bez kata i totalna seria a ze swiatel hehe 2-3 dlugosci bo dwumasa

silniczek krokowy i wisko

Moze kolego rozszerzysz temacik bo Twoja opinia napewno bedzie bardzo ciekawa z racji tego ze masz oba silniki... Jakie sa te zalety i wady ze AFN w wiekszosci gora? co sie takiego zlego dzieje w Twoim abc?

Teraz moda na male pojemnosci z turbinami... jezdzilem np golfem 6 1.4 tfsi i fajnie ale... Brzmienia 6 garkow zadna turbina nie zastapi mimo ze 2.0 turbo np w evo x tez brzmi kosmicznie jak zasysa te tony powietrza... ale to juz inna bajka Ja osobiscie polecam wolnossace duze pojemnosci... daja duzo frajdy naprawde

Dokladnie jak sie jezdzi v-ka i zna sie ta muzyke dla ucha to przesiadka tylko na nowsza v-ke np 2.4 lub 2.8 Ja osobiscie w przyszlym roku szukam b6 3.0 v6 w junkersie i q chetnie A ci co sie przesiedli z klekocika na v-ke napewno odwrotnie nie wroca... przykladem jest np kolega z forum - Paput