arre
-
Postów
1217 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez arre
-
DOkladnie stary po berlinie ganial na automapie EU i dawala rade na 7calowej navi ja po eu latalem na tomtomie to w hloandi brykla moze ze dwa razy a tak to luzik non stop teraz po pl latam na nokiowej i tez git
-
Po co mam mase dawac jak generalnie wszystko mam ori - czytaj auto a6 licznik a6 sensor jest ori tak jak i przewody tyle ze po wymianie licznika mam takie cyrki ze temp oleju spada i co 100km mam olej min mimo ze olej na max na bagnecie to jakis blad softowy jest - licznik z angola diesla a wsad ma moj ori z 1.8T quattro
-
I prawidlowo jak bym mial fajne ori radio tez bym walczyl... tak samo jak ja walcze z olej min wyskakujacym co 100km:facepalm:
-
Ja jezdze bez rds-a na fisie ( nie ori radio) i zyje...
-
Kieruna mozna dac w ledach jak zrobie u siebie pozycje i stop to sie wezme za kieruna ale wsteczne wydaje mi sie bez sensu zwlaszcza ze w a6 c5 fl wsteczny jest prawie przezroczysty
-
Po pierwsze cena kosmos po drugie to angol... czyli nic z nim nie zrobisz chyba ze masz jakiegos mega magika co jest w crypto obcykany... mam dwa takie liczniki (o tych samych nr) w domu jeden pokazal kolano po roznych operacjach drugi nie chce przyjac zadnego wsadu innego (narazie) tarczki sobie mozesz przelozyc tylko nic Ci to nie da chyba ze kupisz tarczki zeskalowane na angola i tak bedziesz jezdzil
-
z tymi licznikami z a6 polift to jedna wielka h... crypto sa i ciezko z nimi
-
Szara półkoza A6 C5 1.8TQ Avant LPG, 17, bixy, Led-y NOWE foty str3
arre odpowiedział(a) na arre temat w Audi A6/S6/RS6
speedo Mi ten kolorek bardzo lezy a mody takie drobne bo to kozica gorska jest beda spoty z setupu zimowego jak klapa poliftowa trafi ---------- Post dopisany 15-01-2013 at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany 07-01-2013 at 21:31 ---------- klapa polift siedzi plus nowe sprzeglo wpadlo wczoraj/dzisiaj z uwagi ze stare zrobilo papa w niedziele ---------- Post dopisany 17-02-2013 at 21:24 ---------- Poprzedni post napisany 15-01-2013 at 23:03 ---------- Dupka w polifcie i sciema... takie spyfoto z kalkulatora lepsze beda jak umyje bardache -
Gdyby nie to ze 100 mam to bym przyjechal ;P tez mam wyje...ne Ci co rezaja to maja kontakt i w garazyku spotkania sa ;P
-
Hornet u mnie w Jeleniej jest tak samo... paru ludkow jest ale jak trza sie spotkac to kazdy ma pranie sranie malowanie i inne takie
-
zawsze jest zalozenie gratis... a znajomka mam w cieplicach u ktorego robilem keidys i z ktorym sie kumpluje eficengrip jak dla mnie hu... bieznik narazie za duzo lata nie ma jak chcesz poczekac to cos bedzie chyba ze Ci sie pali...
-
mnie to w tym kraju rozwala co ksiadz moze wiedziec o malzenstwie ze naucza
-
jakie potrzeba? ;P
-
Jak coltec/necam to mam nr do goscia z Jeleniej ktory ogarnia te instalacje
-
Nie ma za co... tez mialem ten dylemat... zmienilem i nie zaluje... bral mi olej i nie wiadomo bylo o co chodzi bo sprawdzone wszystko wyciekow brak w wydechu oleju brak w dolocie brak... zmienilem olej na syntetyk wczesniej przechodzac najpierw z castrola 10w40 (nigdy wiecej) na motula 10w40 pluczac oczywiscie... ale syfu po castrolu nie wyplukalo... az zmienilem z motula 10w40 na 5w40 pluczac liqui moli... i jak reka odjal... olej przestal znikac a auto zupelnie inne....
-
A co ma zaszkodzic? plukanka albo motula albo liqi moli obiema plukalem i nic zlego sie nie dzieje przeszedlem jakies 5 tys km temu na 5w40 motula z 10w40 i roznica duza - ciszej chodzi, lepiej odpala, wyzsza kultura silnika swiece tylko ngk takie jak kolega wyzej wymienil ---------- Post dopisany at 11:48 ---------- Poprzedni post napisany at 11:46 ---------- i jak juz zmieniac olej na inny rodzaj to tylko plukac!
-
Hmm moze tak byc... niestety 2.6 jest bardzo kaprysny jesli chodzi o obroty biegu jalowego i przyczyn moze byc wiele tak jak wyzej widac a co do krokowca to zamiennikow nie polecam - u mnie w mojej bylej nowy zamiennik chodzil gorzej niz ori fabryczny fabryczny sie wymoczyl i sie uspokoil...
-
Przepustnica jest na lince dlatego nie da sie jej adoptowac a krokowiec steruje obrotami na jalowym i jest patrzac od przodu po lewej stronie przy przepustnicy - najlepiej go widac wlasnie po zdjeciu przepustu
-
Dominik do pracy sie wez przywiezli wam tam wczoraj jakiegos wypadka do latania widzialem
-
A gdzie ja qwa wczoraj nie bylem (jg-zlotoryja-chojnow-legnica-zgorzelec-gryfow-jg) pustym sprintem z napedem na tyl... sepes czy jak to gowno sie nazywa to sie palilo non stop prawie - powinni roztrzelac tych dziadow co to wymyslili - tylko silnik dusi 19 w domu dopiero i padlem zamiast Q latac jak warunki byly dobre Dominik co do Twego telefonu to no coment
-
He he nowe gumki na lato?
-
Teoretycznie tak odpali ale koles z tego co pisze kodowanie zmienil... cholera wie jak z wsadem do takiego amerykanca bo trza by bylo by zmienic tarcze na europe chyba ze ktos by tak jezdzil... do tego podejrzana sprawa z tym wyswietlaczem daty godziny - nie spotkalem sie by te wyswietlacze siadaly... wiec cena wg mnie srednia
-
DOkladnie tez sie przyzwyczaic nie moglem... ale Ty masz ciezsza z 2.5Tdi niz moje 1.8T zreszta do tej pory na bardzo sliskim mam leki przed pelnym pójsciem na maxa... zwlaszcza tam gdzie malo miejsca... jak miejsca duzo to luz... i pamietaj ze z hamowaniem na sniegu/sliskim wiekszy klopot... przyspiesza sie w moment ale wyhamowac bardache to trzeba brac duuuza poprawke
-
he he niestety a6 w Q jest ciezkie i trza uwazac bo trzeba miec sporo szerokosci do bokow
-
co za licznik?