PABLO

Witamy na forum

Witamy na forum

Ładnie mruczy

Dokładnie giera jest dobra A co do Uncharted 2 to najbardziej mi się spodobała jak na razie i już 2 razy przeszedłem ją, wciąga za***iście

Faktycznie czytam i czytam i dochodzę do takiego samego wniosku

Jest bardzo dobrze jak po 3 wyścigach

Seryjny GT-R jest taniutki w porównaniu z samochodami o podobnych osiągach które są nawet kilka razy droższe. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6513365

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

raczej mialby szanse bo seryjny veyron ma 0-100 w 2.5s [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2010, 23:08_________________________________________________"rędkość maksymalna początkowo miała wynosić 406 km/h, jednak egzemplarze testowe były niestabilne przy tak wielkiej prędkości, co wymusiło przeprojektowanie aerodynamiki auta. W maju 2005 prototypowy Veyron, testowany na torze Volkswagena niedaleko Wolfsburga w Niemczech osiągnął elektronicznie ograniczoną prędkość 400 km/h. W październiku 2005, redaktor magazynu Top Gear James May, testował ostateczną wersję Veyrona. W tym teście, na torze testowym Volkswagena Ehra-Lessien, pojazd osiągnął prędkość maksymalną 407,8 km/h. Bugatti Veyron Bugatti Veyron przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy. Prędkości 200 i 300 km/h osiąga odpowiednio w 7,3 i 16,7 sekund. Te osiągi czynią Veyrona obok Dauera Le-Mans 962 najszybciej przyspieszającym samochodem seryjnym w historii. Spalanie ma także najwyższe ze wszystkich produkcyjnych aut, zużywając średnio 40,4 l paliwa na 100 km w cyklu miejskim i 24,1 l/100 km w cyklu mieszanym, a na trasie 14,7 l. Podczas jazdy na pełnym gazie samochód spala ok. 125 l/100 km – a to oznacza że jego 100 litrowy zbiornik zostanie opróżniony w 12 minut. Prędkość maksymalna przy ustawieniach do jazdy codziennej to 375 km/h. Gdy samochód przekroczy 220 km/h, hydraulika obniża samochód aż prześwit zmniejszy się do 8,9 cm. Jednocześnie wysuwa się tylne skrzydło ze spojlerem. To jest tryb codziennej jazdy, przy którym tylne skrzydło zapewnia potężną siłę docisku do podłoża (3425 N), pomagającą utrzymać samochód na drodze. Jeśli kierowca chce rozpędzić się do prędkości maksymalnej (407,8 km/h) musi, przy użyciu kluczyka, przekręcić zamek zabezpieczający, znajdujący się obok fotela kierowcy. Ta funkcja dostępna jest jedynie podczas postoju. Teoretycznie samochód może jechać jeszcze szybciej, ale jest elektronicznie ograniczony do tej prędkości, w celu uniknięcia uszkodzeń opon. W tym trybie tylny spojler nie wysuwa się, przednie dyfuzory się zamykają, a prześwit zmniejsza się ze standardowych 12,4 do 6,6 cm. W Veyronie zastosowano wyjątkowe nawiercane i wentylowane tarcze hamulcowe z włókna węglowego, które zasysają zimne powietrze aby zredukować fading. Każdy zacisk hamulcowy ma 8 tytanowych tłoczków. Bugatti twierdzi, że samochód hamuje z opóźnieniem 1,3 g (12,75 m/s²) na drogowych oponach. Prototypy poddawano testom powtarzającego się hamowania z opóźnieniem 1 g, hamując z 320 do 80 km/h bez fadingu. Biorąc pod uwagę potężne przyspieszenie samochodu, taki test mógł być przeprowadzany co 22 sekundy. Przy prędkościach ponad 220 km/h tylne skrzydło zachowuje się jak hamulec aerodynamiczny, ustawiając się pod kątem 70° w ciągu 0,4 sekundy od naciśnięcia na pedał hamulca. Zapewnia ono opóźnienie podczas hamowania dochodzące do 0,6 g (5,88 m/s²). Bugatti twierdzi, że pojazd jest w stanie się całkowicie zatrzymać z prędkości maksymalnej w czasie poniżej 10 sekund. Co ciekawe, siła hamowania jest tak równo rozkładana na każde koło, że samochód nie zboczy z toru jazdy, gdy kierowca puści kierownicę, nawet hamując z prędkości bliskiej maksymalnej. [1]" zaczerpniete z wikipedii... SERYJNY VEYRON JEST SZYBSZY NIZ NISSAN GT-R SWITZER P800 Dobre źródło Nowaq_zg Panowie tylko zwróćcie uwagę ile kosztuję taki veyron a ile kosztuje Nissan GT-R P800 czyli ten zmodzony na 800KM, różnica KOLOSALNA i tu mamy rozstrzygnięcie tego pojedynku A tak po za tym które auto gustowniejsze z wyglądu :?: Nigdy za bardzo nie przepadałem za japończykami ale GT-R a zwłaszcza P800 są wielkimi wyjątkami :kox:

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Panowie po co jeszcze głosujecie na ankietę co do dnia spotów, chyba już jest ustalony wtorek 19:00???

Mi też nie przeszkadzały jak kupiłem a4ke, zobacz u mnie w temacie

Przede wszystkim ładna fela na lato min. 17" i koniecznie zdejmij te brewki. Co to za halogeny

Witamy na forum

Intelektem i inteligencją to właśnie błysnąłeś ale chyba w przeciwnym kierunku A to że Tobie się długo ładują strony to już nie mój problem, jakoś inni nie narzekają tylko jeden z borku narzeka Koniec tematu. A co do pw to Ci wyślę ale na inny temat!