wojtek1990.r

Szczerze nikomu nie polecam tego mechanika. Naprawiałem u niego moje B7 dwa razy i o dwa za dużo. Za pierwszym razem tak mi wymienił rozrząd że po 10 km rozkręciła mi się całkowicie rolka napinacza paska rozrządu... oczywiście rolka przykręcona bez klucza dynamometrycznego. Następnym razem w moim B7 padł EGR i byłem zmuszony zaholować auto do Pana Karola..nie dosyć że naciągnął mnie nowe turbo to jeszcze chamsko zaślepił mi EGR i o niczym mnie nie poinformował a na koniec skroił mnie jak za zboże.....Może i kiedyś naprawiał dobrze a teraz to kolejny mechanik nadający sie do programy "Będzie pan zadowolony"

Polecam Karola z czystym sumieniem...pełen profesjonalizm, robota pali się w rękach i bardzo przystępne ceny

jestem od kilku dni po swapie pompy na 1.9 i jestem mega zadowolony nie odczuwam żadnych wibracji, silnik pracuje teraz cicho i aksamitnie...na mocy również zyskał bo teraz na 3 biegu trakcja się zapala bez najmniejszego wysiłku Swap robiłem przy 230 tyś i po obejrzeniu częsci byłem w szoku bo gniazdo i imbus były juz tak wyrobione że pochodziłyby jeszcze max 10/20 tyś ..... Szczerze polecam opcje przerobienia napędu pompy na 1.9 tdi

A może lubię mieć oryginalne części z pierwszego montażu w swoim Audi Zdecydowałem się na ori zestaw od H4mm3r'a za 700 zł A co do wymiany oddaję samochód w pewne ręce do Karola z Raszyna

A uważasz że ten zestaw z aukcji to oryginał ?

Witam. Poszukuję na allegro dobrego zestawu do wymiany rozrządu...Na aukcjach znalazłem niby oryginalny zestaw kompletnego rozrządy z ori pompą wody za 690 (link do aukcji poniżej), co wzbudziło moje podejrzenia gdyż kiedy pytałem się w Serwisie VW o org. zestaw rozrządu do mojego BLB powiedzieli mi że kosztuje 1000zł. Po rozmowie telefonicznej ze sprzedającym z allegro powiedział mi że zestaw jest 100% oryginalny.... Co o tym myślicie ? Zamawiać czy kupić zamiennik INA w "normalnej cenie" ? link do aukcji: http://allegro.pl/rozrzad-pompa-wody-seat-toledo-3-iii-2-0tdi-16v-oe-i4942598670.html

Witam jestem zdecydowany na Swap pompy olejowej z 2.0 tdi BLB na 1.9 tdi w moim Audi b7 jestem z okolic Warszawy i prosiłbym namiar na zaprzyjazniony warsztat Pana Jaro4444 który przeprowadza modyfikacje.

Witam Wszystkich. U mnie szarpało odkąd kupiłem moje Audi, czyszczenie egr-a nie pomogło zastawiać nie chciałem, okazało się że za wszystko winna była przepustnica, doszło do tego, że przy przebiegu 210000tyś zapaliła mi się kontrolka check engine i szarpanie ustało....okazało się że elektronika przepustnicy padła, po wymianie na używaną błąd zniknął a szarpanie całkowicie ustało....

Witam, Dziś zamontowałem "nowe" turbo po regeneracji z Allegro zabawa kosztowała mnie 1000 zł i po założenie turbo wogóle nie dmucha wąż z intecoolera nie robi się twardy a gruszka nie reaguje...przed wymiana auto chodziło idealnie ale zauważyłem trochę oleju w przewodach powietrza i IC i postanowiłem zregenerować turbo a tu d*pa...po zamontowaniu samochód muł i czekam na drugie "nowe" turbo...Proszę o poradę co ci "fachowcy" mogli źle zrobić i ile powinno mi te turbo pochodzić o ile w końcu przyślą mi dobre turbo.

Witam. Jetem zmuszony do kupna nowego klimatronika w moim audi z 95 roku posiadam stary typ panelu z białą obudową o koncowym symbolu "D" chciałem znaleźć identyczny panel na allegro ale od a4 z identycznym symbolem i białą obudową nie ma jednak jest dużo takich samych paneli od audi a6 c4 z białą obudową jednak one mają inny koncowy symbol np "K" i chciałbym się dowiedzieć czy taki panel od a6 podejdzie do mojego a4 i czy będzie działać klimatyzacja.....

Witam. Czeka mnie wymiana stacyjki i mam kilka pytań... 1. obecnie mam najstarszy typ kluczyka i chciałbym się dowiedzieć czy mogę zastąpić starą stacyjkę nowszą z nowszym kluczykiem..? 2. czy jak podłączę nową stacyjkę pod stare IMO to samochód odpali jak np. przykleję starą pastykle np pod obudowę..? 3. czy podłączę kostkę od nowej stacyjki pod moją instalacje...? Proszę o pomoc..

Witam. Już wiem jak będzie wyglądać moje Audi na tych felgach i uważam że wygląda nawet nieźle....

przelutuj styki do których przykręca sie wskaźnik od poziomu paliwa w liczniku....

u mnie nic się nie stało... ona w pewnym momencie jakby przeskoczy spróbuj najpierw z jedną newet jej nie wykręcaj tylko jak zdejmiesz szybkę przekręć wskazówka

nie masz przypadkiem założonych tanich zamienników amortyzatorów ja kiedyś założyłem do przodu amortyzatory GH na przód jakoś na jesieni a juz w zime przy dużych mrozach zaczął skrzypieć amortyzator z jednej strony z drugiej był ok...ale im było bliżej wiosny i robiło się cieplej trzeszczenie zmniejszało się aż w końcu ucichło...

lepiej kup używaną nie zamiennik, przepustnice z reguły sie nie psują może jakaś dysza się zapchała może ją wyjmij wyczyść i przedmuchaj sprężarka...albo masz nie szczelność w układzie dolotowym...lepiej sprawdź wszystko zanim kupisz coś niepotrzebnie...

zrobisz bo ja tak zrobiłem i stały idealnie przekręciłęm je o 360 stopni i ustawiły się idealnie zarówno wskazówka od temperatury i poziomu paliwa...

oczywiście ze ma ale nie cały układ ale ten elektrozaworek który jest na filtrze u mnie jak padł zaczeły obroty szaleć jak go tylko odłączyłem silnik zaczął idealnie pracować po wymianie wróciło wszystko do normy na sam początek odłącz go i poluzuj lekko korek wlewu paliwa...

to nie ma znaczenia jak opadają w niektórych licznikach bardziej w niektórych mniej ale to nie ma wpływu na wskazania mi kiedyś wskaźniki przekłamywały i okazało się ze była zbyt słaba masa, szukałem błędnie przyczyny we wskaźnikach których wskazówki zbyt nisko leżą, wymieniłem licznik na nowy w których wskazówki stały wysoko tzn zaraz za skala ale wskazania były identyczne...a jak cie rażą możesz przekręcić wskazówka o 180 stopni ja tak zrobiłem na starym liczniku wskazówka była zaraz pod skalą a wskaźnik nadal działał poprawnie...

kolego miałem podobny problem u mnie okazało się że był za słabo dokręcony kabel masy idący do wskaźnika...ten przewód znajduje się pod pedałami z lewej strony prze splocie kilku kabli masowych i one u mnie były słabo dokręcone po dokręceniu i przeczyszczeniu wróciło wszystko do normy..

tak...ale mi bardziej chodziło o to jak będą pasować do mojego Audi...czy będzie pasował ten wzór?

Witam. Z tydzień temu zakupiłem felgi BORBET 16 do mojej audi chciałem już je założyć do mojej audi gdy znowu zaskoczyła zima i ciągle nie wiem czy będą pasować do mojej Audi....szukałem na forum i nie spotkałem się z takimi alufelgami nie mówiąc już o zdjęciu, więc zwracam się z prośbą do was o podanie jakiegoś lina ze zdjęciem jakiejś Audi w sedamie z takimi alufelgami a także o sugestie na temat tych kół... link ze zdjęciem moich felg: http://moto.allegro.pl/oryginal-borbet-a4-a6-octavia-touran-golf-passat-i1435440177.html

a może jest gdzieś przetarty przewód biegnący z licznika do pływaka który zwiera do masy i stąd te dziwne zachowania wskaźnika...

Witam wszystkich :wink4:.. Mój problem polega na tym ze mój wskaźnik od poziomu paliwa nie działa prawidłowo mój problem jest troche inny od opisanych na forum ponieważ mój wskaźnik na pierwszy rzut oka działa poprawnie o zatankowaniu za 50 wskazuje 1/4 baku za 100 prawie połowe jak zaleje do pełna jest ful wszystko było by dobrze gdyby nie to że moje wskazania zleżne są od wzrostu obciążenia np. jak włączam ogrzewanie na ful to wskaźnik potrafi się podnieść o jedną kreskę jak na przykład ustawię klimatronicka na połowę nadmuchu to podniesie się np o połowę kreski...walczę juz z tym problemem 2 miesiące czyściłem pływak przelutowałem i wyczyściłem wszystkie styki przy pływaku jak i przy liczniku i nadal to samo zero poprawy.. proszę o waszą pomoc.

Witam i pozdrawiam wszystkich. Jestem od 2 tyg szczęśliwym : posiadaczem A4 1.8 125KM 95r.