ponty

Witam. Posiadam Golfa IV. Wgnieciony jest w nim tylny lewy błotnik. Byłem u kilku lakierników i każdy mówi mi co innego. Jeden mówi, że da się wyciągnąć wyklepać i trochę pod szpachlować, a drugi mówi że to krótko trwały efekt i bardziej się opłaca kupić poszycie tylnego błotnika i wspawanie go na miejsce tego. Co tym myślicie. Ja zastanawiam się czy to nie naruszy jakoś konstrukcji auta, czy nie będzie później gnił, a jak już ciąć to w jakich miejscach. Dziękuję z góry za odpowiedzi. Pozdrawiam

Spróbuje, a czy warto wyjść i popróbować innych kombinacji czy narobię jeszcze gorzej

Ehhh tylko jak ja dotrę do tego vaga Wszystkie drzwi się zamykają tylko właśnie nie ma kierunkowskazów i diody Rozumiem, że alarm jest włączony jak dioda miga?

A tak w ogóle to czego dotyczy synchronizacja kluczyka. Bo jakoś nie mogę za chiny zrozumieć instrukcji w książce obsługi. Stało się to z dnia na dzień, może rozkodowałem jakoś kluczykiem sam.

Nie chcę zakładać nowego tematu. Mam problem z seryjnym alarmem w mojej b6. Otóż gdy zamykam ze scyzoryka auto kierunkowskazy nie mrugają ani dioda w drzwiach nie miga. Natomiast chcąc otworzyć już auto z kluczyka kierunkowskazy migają. Działa chyba tylko centralny? Gdzie może leżeć problem? Pozdrawiam i czekam na pomoc

W sensie, że kąt synchronizacji pompek?

Filtr wymieniany jakieś 2 tys km temu, razem z olejami. Przepływka pół roku temu wymieniona, ale może i to ona.

Witam. Ostatnio mam duże problemy z rozruchem autka. Przy minusowych temperaturach muszę trochę pokręcić rozrusznikiem i to nie zawsze daje efekt jakim jest odpalenie. Dodam, że zauważyłem na biegu jałowym delikatne wahania wskazówki obrotów. Zamieszczam film z yt, u mnie wygląda tak samo lecz z mniejszą amplitudą (mniejsze ruchy praktycznie nie zauważalne), budą tak nie szarpie, nie słychać znacznej różnicy akustycznej pracy silnika wynikającej z spadku obrotów jak to pewnie jest na tym filmiku. Z tego co chyba mi wiadomo to wina pompowtryskiwaczy albo uszczelka pd. Tylko ciekawi mnie czy kompletu czy może tylko jednego. Może to tylko świece? Już po rozgrzaniu silnika pali normalnie. Wiem, że bez Vaga nici pewnie, ale nie mam dostępu. Wiecie gdzie ew w Białymstoku dobrze i w miarę tanio zregenerują mi pompki? Pozdrawiam i czekam na wszelakie sugestie. [br]Dopisany: 23 Luty 2011, 19:24_________________________________________________Nikt nie miał takiego przypadku? :gwizdanie:[br]Dopisany: 23 Luty 2011, 21:58_________________________________________________Przepraszam, że zapytam, ale czy jest ktoś z Białegostoku, albo jego okolic ma może VAGa?

Sprawa rozwiązana. Wystarczyło wyjąć rozrusznik i go przeczyścić. Pozdrawiam

Ale to ma przecież normę 505.01? Jakie mogą być konsekwencje zalania takiego oleju do awx?

Panowie czy mogę zalać do mojego AWXa olej Mobil 1 ESP Formula 5W30? Waham się gdyż na stronie producenta znalazłem rekomendacje, w której widnieje takie coś co mi w pełni nie daje spokoju :gwizdanie: Cytuję: "Wszystkie silniki VW z wyjątkiem silników z układem wtryskowym Unit-Injector / pompowtryskiwaczem TDI bez Longlife Service i bez DPF z lat 1999-2003 oraz R5/V10-TDi wcześniejsze niż modele roku 2006"

Automat=Elektromagnes ? Czy budowa rozrusznika jest jeszcze bardziej złożona ?[br]Dopisany: 28 Styczeń 2011, 10:13_________________________________________________Wyszedłem przed chwilą odpalić. Sytuacja się powtórzyła. Po nagrzaniu świec, po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 (dalej niż pozycja nagrzewania świec) jest dosłownie może pół sekundy jakby milczenia i nagle auto zaskakuje i pracuje równo, tylko w tle słychać zgrzyty, a zawsze słychać było jak zaskakuje od początku a tutaj ten "zaskok" poprzedzony jest chwilową ciszą. Zgasiłem i już ponownie nie mogłem odpalić.

Mogę wiedzieć co to automat? Bo mało niestety mi to mówi. Kontrolki przy próbie odpalenia zostają, tzn wszystkie po kolei gasną tak jak normalnie powinno być jak się dłużej poczeka z odpaleniem.

Witam. Mam problem z ponownym odpaleniem. Wczoraj auto odpalało cały czas normalnie. Przez całą zimę przy przekręceniu kluczyka zaskakiwała. Dzisiaj rano wychodzę, mróz -12oC. Odpalam i w tym czasie jakiś zgrzyt pod maską, odpaliła i szybko zgasiłem. Próbuję po raz kolejny i nie ma żadnej reakcji na przekręcenie kluczyka. Wszystko na blacie się uzbraja, żadne kontrolki nie mrugają. Stawiam na rozrusznik? A co wy o tym sądzicie?

Okej dzięki. Orientujecie się jakie są ceny takich listw? Czy można je kupić tylko na przód czy tylko komplet na 2 pary drzwi?

Zdejmowanie tapicerki jest konieczne? Czy te śrubki są na wierzchu?

Macie jakieś wskazówki jak to zdjąć?

Witam. W moim audi odstają 2 dolne listwy drzwi (te na zewnątrz). Co może być tego przyczyną. Listwy odstają tylko w drzwiach pasażera i kierowcy. Zamieszczam zdjęcie z oznaczeniem ( czerwona kropka ) o jakie listwy mi chodzi.

Witam. Ostatnio w mojej b6 pojawił się problem ze skrzynią biegów. Ruszam z 1 i podczas zmiany biegu na 2 występuje zgrzyt. Dodam, że głównie dzieje się to gdy kręcę autko na 1 biegu powyżej 1300 obrotów. Jeżeli ruszę z 1, osiągam obroty rzędu ~1000 obr/min zmieniam bieg na 2 i staram się stale przyciągając lewarek do siebie (kierowcy) wrzucając 2 bieg zgrzytów nie ma. Problem występuje tylko przy włączaniu biegu nr 2. Zauważyłem również inną przypadłość, podczas dodawania gazu na 2, trzymając na lewarku dłoń lewarek lekko się przemieszcza do przodu i do tyłu, jest to jednak wyczuwalne. Macie może jakieś pomysły? Myślałem o synchronizatorze a może mechanizmie? Proszę o porady.

Witam wszystkich forumowiczów.