buncio

Ja tez mam OSRAM tylko te mocniejsze +50% i jestem bardzo zadowolony. Kiedyś założyłem takie coś co przypominało xenona i wywaliłem bo świeciły zdecydowanie za ciemno byc może to przez to że tą niebieskawą poświatę miały ale te OSRAMy to polecam.

KRZYSZTOF i działają ci te szyby?

KRZYSZTOF myślę że zdjęcia niewiele ci pomogą bo kolorystyka przewodów jak pisał SZYMOONK może być różna w zależności np od roku choć powinno być tak samo ale jak widać szwabiska dokonywały zmian. Jedno jest pewne jeśli nie działa ci podświetlenie przycisków to te bezpieczniki 30A nie mają z tym nic wspólnego. Te bezpieczniki to są bezpieczniki w obwodzie siłowym a podświetlenie to jest obwód sterowniczy.

KRZYSZTOF działaj działaj

SZYMOONK twoja rozpiska jest prawidłowa a z tą kolorystyką przewodów to juz się przekonałem że coś nie tak że opis a rzeczywistość się różnią dlatego te eksperymenty prosiłem żeby KRZYSZTOF zrobił jaka funkcja na jakim kolorze kabla jest

BROMCHIT... powiem ci że ta moja teoria może brzmieć dziwnie i sam zachodzę w głowę jak to powinno działać ale prawdą jest to co napisał SZYMOONK że kolory kabli są różne i ta rozpiska co podał jest prawdziwa. Postaram się wytłumaczyć dlaczego tak napisałem z tymi podłączeniami tej zielonej kostki. Co prawda posługiwałem się instalacją auta nowszego gdzie nie ma przekaźnika/sterownika szyb tylko dodatkowymi funkcjami steruje moduł centralnego zamka no i jest tak ....prosiłem aby KRZYSZTOF rozpinał pojedynczo przewody z zielonej kostki i sprawdzał co nie działa i ja podobny eksperyment tez przeprowadzałem. Wyniki eksperymentu KRZYSZTOFA 1. "wyciągasz przewód brązowo/zółty spinasz kostkę i sprawdzasz co nie działa " - przyciski szyb się podświetlają, szyby otwierają i zamykają. jest domykanie szyb 2. "wyciągasz przewód brązowo/czerwony spinasz kostkę i sprawdzasz co nie działa " - przyciski szyb się podświetlają, szyby otwierają i zamykają. natomiast brak domykania szyb 3. "rozpiołem przewód czarny w kostce zielonej. straciło podswietlenie oraz działanie szyb" A to wyniki mojego eksperymentu 1. wyciągam przewód czarny - jest podświetlenie szyby działają otwieranie i domykanie komfortu działa 2. wyciągam przewód czerwono/brązowy - jest podświetlenie szyby działają brak domykania szyb 3. wyciągam przewód czarno/żółty - straciło podświetlenie oraz szyby nie działają 4. wyciągam przewód czerwono/czarny - jest podświetlenie szyby działają brak otwierania funkcji komfort. Punkt 4 mojego eksperymentu KRZYSZTOFA nie dotyczy bo przekaźnik/sterownik szyb nie ma tej funkcji tylko instalacja elektryczna 4 szyb ta która włożył ma przewody ale nie ma impulsu sterującego tej funkcji. No i przypatrz się kolorystyce przewodów rozpiętych i temu co nie działa i chyba do tego samego wniosku dojdziesz. Logika by nakazywała że czarny trzeba spiąc z czarnym ale z tych eksperymentów wychodzi że jednak nie. U KRZYSZTOFA w starej instalacji auta 2 szyb przewód czarny jak rozepnie straci wszystko czyli ten przewód to +12V który to jest napięciem sterowniczym na przełączniki szyb i na podświetlanie tych przełączników i się fachowo nazywa "plus po zapłonie (podtrzymywany czasowo przez ori przekaźnik)". Natomiast w instalacji aut nowszych (97 wzwyż) z których to pochodzi instalacja 4 szyb elektrycznych czarny przewód to jest całkiem inna funkcja a dokładnie to "plus po kluczyku" a przewód czarno/żółty to właśnie ta funkcja "plus po zapłonie (podtrzymywany czasowo przez ori przekaźnik)" Patrzyłem na te schematy co je zamieściłeś no i nikaj kolorystyka przewodów nie odpowiada temu co KRZYSZTOF ma w swoim aucie.

najważniejsze to może nie jest ale poza drobnym sfałszowaniem odczytu temperatury zewnętrznej to może lekko zakłócać działanie klimy a lato idzie...... tylko nie wiem dokładnie jak mechanicznie on jest przykręcany ale wydaje mi się że po zdjęciu dolnej osłony silnika może od dołu są jakieś śrubki aby przykręcić tą łapkę.

Jeśli pospinasz kostkę czerwoną i niebieską zgodnie z rozpiską jak napisał ci BROMCHIT to jest tylko część zabawy ale ruszy to dopiero po prawidłowym spięciu przewodów kostki zielonej. Jak napisałem wcześniej jest troszkę zamieszania z tymi kolorami ale już tłumaczę jak spiąć kostkę zieloną. 1. przewód brązowo/żółty z instalacji starej 2 szyby spinasz z przewodem czarnym instalacji nowej 4 szyb jest to "+ po kluczyku" i te przewody idą tylko do silników drzwi przednich 2. przewód brązowo/czerwony z instalacji starej 2 szyb spinasz z przewodem czerwono/brązowym instalacji nowej 4 szyb jest to przewód sterujący domykaniem szyb 3. NAJWAŻNIEJSZY przewód czarny instalacji starej 2 szyb łączysz z przewodem czarno/żółtym nowej instalacji 4 szyb i na tym przewodzie jest podświetlenie przycisków oraz jest to + na sterowanie otwieraniem i zamykaniem szyb 4. pozostaje w zielonej kostce nowej instalacji 4 szyb jeden przewód czerwono/czarny to jest przewód sterujący otwieraniem szyb w funkcji komfort ale ten przewód pozostawiasz wolny DO DZIEŁA

ale tu przy zielonej kostce też było coś łatane widać na zdjęciu izolację. A pytam o to bo naprawdę nie zgadzają się mi kolory przewodów np jak kiedyś pisałeś rozpiskę pinów i kolorów tego przekaźnika/sterownika szyb to tam z pin9 wychodzi przewód biało/żółty i taki sam kolor powinien być w tej zielonej kostce a tam zamiast tego koloru dochodzi brązowo/czerwony...... dziwne.... z pin8 tego przekaźnika wychodzi u ciebie przewód czerwono/szary a do zielonej kostki dochodzi czarny..... czy tam nikt nic nie namieszał????

Już chyba wiem o co w tej instalacji chodzi choć kolorystyka przewodów nie odpowiada schematom. Mam pytanko.... jak pierwotnie podpiąłeś tą nową elektrykę to coś ci się sfajczyło (kostka stacyjki) ale czy to była tylko kostka stacyjki? czy nie popaliło ci również innych przewodów? Pytam bo na zdjęciach co je zamieściłeś widzę w okolicach zielonej kostki i nie tylko izolację..... coś było łatane???

Jest to czujnik temperatury zewnętrznej a powinien być przykręcony między zderzakiem a chłodnicą klimy po stronie kierowcy tu gdzie jest chłodnica oleju wspomagania w kształcie u-rurki.

krzysztof..... kiedyś napisałeś że jak rozepniesz zieloną kostkę to straciłeś podświetlanie przycisków. zatem pozostaje jeszcze przewód czarny..... ale to się nie zgadza nijak ze schematem no i z moja teorią ......... ale mimo wszystko zrób podobny eksperyment z tym czarnym przewodem też go rozepnij i sprawdź.... ważne jest to aby zlokalizować przewód po rozpięciu którego straci sie podświetlanie przycisków. z tego co piszesz to po rozpięciu przewodu brązowo/żółty nic się nie dzieje a liczyłem że zabraknie podświetlania wyłączników.......... dziwne.......

KRZYSZTOF ....... co jest ....... jajeczka poświęcić i za elektrykę się brać...... starczy tego lenistwa

dołączę się do tematu ........ chodzi mi o zdjęcie tych osłon przeciwsłonecznych. Jeśli chodzi o tą stronę gdzie jest ten "zawias" to wiem odsłaniam zaślepkę i potem krzyżakiem odkręcam ale nie wiem jak się dobrać do tego elementu z którego wyczepia się osłonę jeśli chce się ją przestawić aby słońce nie oślepiało z boku. Czy to trzeba jakoś sprytnie podważyć? Czy ten element trzeba jakoś odczepić aby dalej demontować podsufitkę?

w B5 też się podważa trzyma się to na 4 zaczepach

KRZYSIEK na początek to muszę cię troszkę opier......(żartuję oczywiście) ale za niedokładne określanie kolorów to lanie się należy a dlaczego? a bo troszkę zamieszania to wprowadza kiedyś napisałeś mi jakie masz kolory w tej zielonej kostce w aucie i napisałeś ze są to kolory żółto/czarny,czerwony i czarny a potem w innej rozpisce to ta kolorowa w formie tabelki podajesz że są kolory brązowo/czerwony, brązowo/żółty i czarny no i oprócz czarnego to pozostałe się nie pokrywają no i przez to zaczynam się troszkę gubić. Ja wiem że to szczegół ale naprawdę staram się ci pomóc. BROMCHIT no i mi się wydaje ze nie powinno być większych zmian ale widać coś zmieniają bo wg schematu auta z 96 roku w zielonej kostce powinny być inne kolory niż ma krzysztof. Nawet jak teraz widzę opis kostki tego przekaźnika sterowania szyb to wg mojego schematu jest mała różnica w kolorach ale cóż.... zmiany. KRZYSZTOF te rozpiski co wczesniej były opisywane przez nas musza się zgadzać i tak jak opisaliśmy to razem z Bromchitem to musisz wykonać. Ale żeby to zadziałało trzeba jeszcze połączyć te przewody z zielonej kostki. I tu wykonaj 2 eksperymenty naukowe. Załóżmy że w tej zielonej kostce masz kolory:czarny, brązowo/żółty i brązowo/czerwony. I teraz tak..... rozpinasz zieloną kostkę ze starej instalacji 2 szyb wyciągasz przewód brązowo/czerwony spinasz kostkę i sprawdzasz co nie działa - albo bedzie brak domykania szyb albo nie bedzie podświetlania wyłaczników szyb. Potem zrób podobnie z tym przewodem brązowo/żółtym i sprawdź podświetlenie i domykanie szyb. Jest tak że jeden z tych przewodów odpowiada własnie za podświetlenie a drugi za domykanie szyb i KONIECZNIE trzeba to sprawdzić.Zrób to proszę szybko i daj znać o efektach. ---------- Post added at 18:17 ---------- Previous post was at 17:52 ---------- PAWEŁ a Tobie jak idzie podłączanie tej elektryki?

Fakt numery PINów są mało ważne mi głownie chodziło o kolorystykę przewodów. Nie posiadam schematu auta z 95 roku mam schematy od 96 do 01 roku i na zasadzie porównania tylko starałem się dojść jaki kolor do czego służy. Schemat auta z 96 roku który posiadam ma jak tu było wcześniej napisane silniki szyb na 7 pinów i ma jakiś przekaźnik/sterownik do szyb elektrycznych a na pozostałych schematach od 97 wzwyż już silniki są 8pinów i nie ma tego przekaźnika tylko moduł centralnego zamka który dodatkowo steruje np domykaniem i otwieraniem szyb. Jako że Krzysztof ma auto z 95 to sugerowałem się wiadomym schematem auta z 96 roku i tam wychodzi mi że w tej zielonej kostce są kolory przewodów jak opisałem czerwono/szary, czarny i biało/żółty no ale szwabiska widać wprowadzili jakieś zmiany Krzysztof.... a masz dostęp do tego przekaźnika/sterownika szyb elektrycznych i czy jesteś w stanie powiedzieć jakie kolory przewodów i do jakiego pina w podstawce wchodzą? ---------- Post added at 14:41 ---------- Previous post was at 13:45 ---------- krzysiek jeszcze pytanko czy miałeś funkcję domykania szyb? bo centralnego zamka z pilota to mówiłeś że nie masz ale czy z kluczyka działa ci funkcja domykania szyb

krzysztof jeśli po tych naszych podłączeniach nawet nie świeci ci podświetlenie to właśnie może przyczyna jest w zasilaniu.... może to dziwnie zabrzmi ale czy plus i masa są dobrze podpięte? może któryś z tych bezpieczników tych zielonych w szarych oprawkach jest uszkodzony? ja już różnie myślę......... A co do tej zielonej kostki to jeśli masz podpięte tylko 2 szyby na przód i wyciągniesz tą kostkę to podświetlenie powinno być natomiast szyby nie będą działały bo tam jest też zasilanie na tym czarnym przewodzie o którym mówiliśmy i się to wg opisów nazywa "+ po kluczyku" mała poprawka.... jak wyciągniesz tą zieloną kostkę to podświetlania nie będzie!!!! Mam pomysła co do tej twojej instalacji ale muszę to przemyśleć. Chodzi właśnie o tą zieloną kostkę....... wydaje mi się że nie tylko ten czarny przewód powinien być wpięty. Krzysztof bardzo ważne pytanko do ciebie......sprawdź DOKŁADNIE jakie są kolory przewodów w tej zielonej kostce Jesli chodzi o kostkę zieloną z instalacji pod 4 szyby to są kolory PIN1 czarno/żółty PIN2 czerwono/czarny PIN3 czerwono/brązowy PIN4 2x czarny Jesli chodzi o zieloną kostkę w instalacji auta pod 2 szyby to napisałeś że masz kolory: PIN5 brązowo/czerwony PIN7 brązowo/żółty PIN8 czarny sprawdż dokładnie proszę jakie to kolory bo moim zdaniem mogą to być kolory czerwono/szary, czarny i biało/żółty

ja mam polifta 2000rok i nie miałem zastrzeżeń co do świecenia. Jedna żarówa się przepaliła i kupiłem coś w markecie świecącego na niebiesko i udającego xenona bo producent zapewniał w opisie że świecą coś około 30% lepiej od oryginalnych oczywiście był to szybki i nieprzemyślany zakup produkcji chińskiej. Tragedia. Zgadzało się tylko to że świeciły z niebieską poświatą natomiast co do widoczności to nie będę się dalej wypowiadał bo szkoda literek. Szybko zakupiłem właściwe żarówki OSRAM +50% no i teraz to mogę powiedzieć że ŚWIECI!!!!!!!! :)

Bromchit przeanalizowałem Twój opis i w zasadzie pokrywa się z tym co i ja miałem zaproponować krzysztofowi ale uprzedziłeś mnie. Brawo. Ja mam małe uwagi i proszę jak możesz przeanalizuj to co ja wymyśliłem. Jesli chodzi o Twój opis połączeń to dodam tylko celem podpowiedzi dla krzysztofa że pin2 przewód biały to jest zamykanie dzwi pasazera, a pin3 przewód czarno/zielony to otwieranie drzwi pasażera. Jeśli chodzi o pin5 to z tej kostki wychodzą 2 przewody brązowo/czerwone co też widać na zdjęciu zamieszczonym przez krzysztofa to przewody do kostek drzwi tylnych lewa i prawa strona pin7 i to jest plus sterujący dla tylnych szyb. To tylko podpowiadam celem dopełnienia danych. Natomiast dalej w Twoim opisie chyba jest mały błąd bo wg schematu to z tej niebieskiej kostki pin6 przewód żółto/czarny idzie nie na pin1 tylko na pin2 tylnej kostki a z pin7 idzie na pin6 tylnej kostki. Podobnie pin9 niebieskiej kostki idzie nie na pin1 tylko na pin2 a pin10 idzie na pin6 tylnej kostki drzwi. Sprawdź mnie proszę, choć może nie mieć to znaczenia bo jesli krzysztof ma oryginalne kostki w sensie nie ucięte to tylko trzeba wpiąc te tylne i powinno działać. Jesli chodzi o opis kostki czerwonej to tu mały błąd w kolorach przewodów. Pin1 czarno/żółty, odłączyć pin3 z niebieskiej kostki 2x szyby przewód nie czarno/szary tylko jest to przewód czerwono/szary wychodzący z wiązki drzwi. Może to tylko chochlik drukarski?. Poza tym reszta jest OK. Pin2 to funkcja domykania szyb (komfort) a pin6 to otwieranie szyb (komfort) ale faktycznie pierwsze wersje A4 miały przednie silniki na 7pinów i tu nie wiem może u krzysztofa działała tylko funkcja domykania szyb? A z kostki zielonej to najważniejszy jest przewód czarny pin4 który trzeba przepiąc tak jak napisałeś choć nie ukrywam że jak i Ty nie mam pewności czy te przewody pozostałe nie powinny być jakoś wykorzystane.

krzysztof ....... sprawdź coś dokładniej bo w tym co narysowałeś http://img442.imageshack.us/img442/3061/beztytuudvf.jpg prawa kolumna opis niebieskiej kostki czy PIN5 jest brązowy????? wg mnie chyba jest czarny, ten z PIN1 to jest brązowy i to gruby (masa) zgadza się?

PaWeł111 ile przewodów i jakie kolory dochodzą do tej zielonej kostki? bo to zalezy od rocznika i wyposazenia krzysztof poczta doszła?

Witam. Od pewnego czasu zauważyłem że czujnik temperatury zewnętrznej zaniża mi prawidłową temperaturę. Przykładowo pokazuje +10 odpalę auto i podczas jazdy szybko temperatura dochodzi do +20 bo tyle naprawdę ostatnio w sobotę było na dworze. Jakiś czas jest dobrze temperatury pokazuje właściwe i znów powtórka z rozrywki.... aby ruszę autem i widzę jak temperatura na wyświetlaczu rośnie. Jest też tak że jak widzę że temperatura zaniżona i auto stoi przed domem to podepnę vaga i od razu temperatura rośnie do właściwej. VAG nie pokazuje żadnych błędów. Czyzby to głupia i podstawowa sprawa jak czujnik temperatury ten w zderzaku? no ale tak dziwnie by się zachowywał? że skoro już jadę to pokaże mi własciwą temperaturę? Mam też zepsuty centralny zamek a konkretnie nie działa mi na pilota i to razem z tym wskazaniem temperatury stało się jednego dnia i się zastanawiam czy to nie ma nic wspólnego?

Nie mam pewności ale wydaje mi się że wężyk na tył idzie w okolicach podsufitki. Kiedyś u siebie rozbierałem całe wnętrze auta wyciągałem plastiki i cały dywanik i tam tylko były wiązki elektryczne a z innych materiałów to tylko pneumatyka do centralnego zamka żadnych wodnych wężyków nie stwierdziłem.

http://audi.pacula.eu/category/a4-b5-avant/ tu coś jest o naprawie spryskiwacza tylnej szyby może Ci się przyda