gucio07

:hi:czyli u mnie w B5 Torsen tak. Pablo jak na silnik 1,4 do normalnej jazdy wystarczy a spalanie koleś piszę prawdę jeździłem taką ibizą i w 4l można się zamknąć No tak do normalnej jazdy, a tym bardziej jak by robił trasę Myślenice i Borek Fałęcki to między 4 a 5 powinna tyle spalić. Przejechał bym się oglądnąć tą ibize ale tak na oko oglądać to też bez sensu bo nie można nigdzie nią podjechać Spokojnie tyle mu spali przed audi jeździłem Renault Clio 1,5 dci 80KM i spalało mi 4l w trypie trasa miasto zeszłem poniżej 4 l ale to już nie jazda była

czyli u mnie w B5 Torsen tak. Pablo jak na silnik 1,4 do normalnej jazdy wystarczy a spalanie koleś piszę prawdę jeździłem taką ibizą i w 4l można się zamknąć

u mnie sterowanie grzanych luster mam w regulacji ustawienia lusterek jak jest na środku to grzeją jak dam na L/P to nie grzeją

odnośnie mojej rozmowy wczoraj z problemami mojego samochodu .Wymieniłem dzisiaj N75 i jak ręką odjął ,wszystko wróciło do normy

a nie syczy przy okazji? nie ma dziury w dolocie?[br]Dopisany: 14 Styczeń 2011, 22:37_________________________________________________mój też mulił, wychodziły błędy przeładowania itd itp, wymieniłem n75 przepływke i miałem wymieniać już dach ale sie okazało że dolot był nieszczelny Nie nic nie syczy przynajmniej nie słyszę nic takiego.Miodzio , Pablo , Fantomas dzięki za minispocika i za kiełbaski ,miło się rozmawiało

Przepływka sprawdzona więc N75 jutro podmieniam więc koniec tematu,jak się uda to dam znać

JA

Ja jestem chętny

Powiem po swojemu tak robiłem gdy auto dostało muła to był gaz w podłogę i auto nie idzie .Co prawda nie podpinałem pod Vaga tylko bodajże to KTS był ,kolega miał też taki problem w B5 przejechał się i chciał się o flaszkę założyć , że mam do wymiany czujnik ciśnienia doładowania i na pewno mi to pomoże on tam jest ten czujnik zaraz na dole przy turbinie.Jutro będę podmieniał ten czujnik i się okaże co i jak .

Ehhh.... od dupci strony się do tego zabierasz. Tak jak Ci tu radzą zainwestuj w VAG-a bo ten Ci się na pewno przyda a jak nie kumasz o co w tym kaman to podjedź w niedziele i Ci dixi sprawdzi czy nie masz przeładowania a tak wogóle to co się dzieje że chcesz robić to turbo ? Kerczi nie czaj się widzę Cię opowiadaj jak tam czarna mamba zapier...la[br]Dopisany: 14 Styczeń 2011, 00:04_________________________________________________ Czy ta S4-a to jak dobre wino bo im starsza to chyba droższa bo z tego co pamiętam Jarek wziąło dużo mniej chłopaki na benzynę nie dają radę czy chcą sobie górkę wziąć Fantomas nie muszę kupować Vaga bo mam możliwość podpięcia się pod komputer.Na dniach się okaże wszystko.Powiem po krótce ,wszystko jest pięknie jak jeźdżę normalnie i nie deptam auta,natomiast jak zaczynam kręcić auto na obrotach to auto łapie mi błęda tylko nigdzie mi się błąd nie wyświetla na desce .Wszystko wyczywalne jest pod pedałem gazu ,dosłownie mół.Gdy zgaszę silnik i zapalę wszystko wraca do normy.Po podpięciu pod komputer gdy auto zmuliło żaden błąd nie wyskoczył.Ja praktycznie jestem co tydzień pod galeria srebrne audi B5 jedyne Quattro jak narazie

No to co jest nie teges?? Pochwal się ile zaoszczędzisz BTW :hi: Wiesz co mam nadzieje że zmiana tego pomoże jutro będę dzwonił do intercarsu i zamawiał .Winowajcą prawdopodobnie jest czujnik doładowania ciśnienia,kolega to samo miał ,wymienił i mu śmiga,jeszcze do końca się nie cieszę dopiero okażę się jak wymienię ,a tak wygląda ten czujnik http://moto.allegro.pl/czujnik-cisnienia-doladowania-038906051-audi-a4-i1387839323.html .A dobrze wiemy ile kosztuje regeneracja turbo A logi Ty robił? :gwizdanie: Nie jeszcze nie

No to co jest nie teges?? Pochwal się ile zaoszczędzisz BTW :hi: Wiesz co mam nadzieje że zmiana tego pomoże jutro będę dzwonił do intercarsu i zamawiał .Winowajcą prawdopodobnie jest czujnik doładowania ciśnienia,kolega to samo miał ,wymienił i mu śmiga,jeszcze do końca się nie cieszę dopiero okażę się jak wymienię ,a tak wygląda ten czujnik http://moto.allegro.pl/czujnik-cisnienia-doladowania-038906051-audi-a4-i1387839323.html .A dobrze wiemy ile kosztuje regeneracja turbo

Powoli zdiagnozowałem moją usterkę w mojej srebrnej strzale jednak chyba nie będzie trzeba turba wyciągać

gasząc na prostych, prawda jest taka że taka beta nie jest dużo tańsza w utrzymaniu od eski na prostej nie gasiłem a spalanie takie wychodzi na trasie przy normalnej jeździe do 120-140 tak jak Tukan pisał przy Ostrej nodze na trasie do 7,5l ile utrzymanie eski kosztuje to sie nie wypowiadam.Gdybym nie jeździł 3.0d to bym się nie wypowiadał ale jak na diesla daję radę . Tukan zejdziesz nawet poniżej 6l ale to już jazda dla emeryta , wszystkich wariantów próbowałem.Na mieście przy normalnej dynamicznej jeździe zamykało się w 8,5l

lapmy to nie problem zmienic poza tym gdyby bylo wszystko OK to lampami by sie nikt nie przejmowal Wypadało by przeglądnąć auto sprawdzić po vinie i może by wyszło lampy tak nie problem zmienić.Cena też mi się wydaję wysoka

Bardzo dobrze się tymi 3.0d jeździ jeździłem sedanem 184KM i coupe 204KM i naprawdę daję radę przynajmniej mi by wystarczyło a spalanie w granicach 6,5l można spokojnie zejść Onośnie tego audi to te lampy z przodu i tyłu to ,może coś jej dolega i dlatego długo się sprzedaję

Felgi robią robotę ,pytanie z innej beczki halogeny na żółto zrobiłeś folią tak

Potrzebuję namiary na jakiegoś mechanika w Krakowie co zajmuję się Turbinami

Mi też cały tumnik wpada w rezonans na wolnych obrotach po dodaniu gazu powyżej 1,5tys. obrotów znika za to jak jadę i dam na luz i hamuje to z przodu słychać też jakby coś stukało przy tumniku byłem u jednego szpeca i stwierdził że z tłumnikiem ,plecionka i wszystkimi wieszakami jest ok

Jak patrze na te zdjęcia to i tyle wolę gołą serię niż to co na zdjęciach

Podziękował za spocika :>

Elo ja też się dzisiaj pojawie :>