Norbi

To nic nie da raczej Adasiu, temat jest w alternatorze na 100%, albo szczotki, albo regulator nap. Miernik w zegarach jest wystarczający, nie trzeba podłączać żadnego innego. Czeka Cię wizyta u elepstryka Żółwiku i robota alternatora.

Nie, musisz zdjąć tunel środkowy. Śrubę masz pod popielniczką z tyłu i po pobokach, przy fotelach pod zaślepkami i z tego co pamiętam w okolicach nóg także pod zaślepkami.

nie nas tylko od Ciebie ... zgodnie z dumnym Twoim czerwonym podpisem .... p.s bede czekał na kolejna nowa i ciekawe definicje ... ehhh ... szkoda ze juz Cie nie ma .... moze jest tu jakis inny leszcz/mieczak .... moze lukaszr ... ??? :polew: :polew: ku..rwa umierłem

tak patrzyłeś pod nogi aby upewnić się czy nie zapomniałeś założyć butów...takie skutki uboczne kucia się w tyłek winstrolem :naughty: :naughty: wino zajebiaszcza rzecz!!!

Ja używam w Nokii E51 z sim-em na Orange, a jestem w Erze i działa bez zarzutu.

Ragga tern łon gy gy

Musisz rozebrać tunel środkowy,za i pod panelem Climatronica są rzeczone śilniczki. Trochę zabawy jest, ale jak dotrzesz to w większości przypadków wystarczy przeczyścić je i wszystko powraca do normalności.

Raga... przecież Ty czasami musisz jeść i spać do chu...ja wafla

Wiesz co można z 350 końmi pod maską w cztero napędówce, na takiej nawierzchni? W pałkę się cmokńąć można.

Poź Ty weź olej tą paździeżankę EVE i bier STI i Wróbla do końca życia

Poziowy jakie Ty strony przeglądasz?/ :> Na SFD też siedzisz?

Dzięki dobry człowieku :notworthy: Taka odpowiedź mi była do szczęścia potrzebna Słońce kołchozy bedą pracować, ale pawilony na Bartyckiej ... wątpię. Wybierz sobie inny dzień na zakupy, a na stówę będziesz miała otwarte.

Bruniuś a chciałabyś pracować w świeto...?No to masz odpowiedź. Poziowiec na wczasach http://pl.youtube.com/watch?v=65nogj8CmhE

Już wybrałem więc nie musisz się spuszczać ze swoimi wypocinami.Do zamknięcia.

Tył jest ok A jak wyglądały ostatnio klocki przy wymianie? Ścierają się równomiernie na każdym z tłoczków w zacisku? Tak i zostały razem z przodem wymienione tarcze i klocki.Tarcze są c**j... i tyle.

Tył jest ok

Kto powiedział ,że oszczędzam? W S4 B5 nie ma opcji poprawienia hamulców, żeby jak napisałeś po np. 5 hamowaniach nie było fading-u. Adams78 odpowiedz sobie kiedy ostatnio zdażyło Ci się hamować 3-5 razy praktycznie z max prędkości pod rząd? Pomaga tylko wymiana całego zestawu na wydajniejszy, ale w normalnej jeździe bardzo żadko dochodzi do zgotowania ori zestawu, na torze owszem jest to problemem, ale wcześniej i tak temp. oleju każe dać sobie siana i hamulce schodzą na drugi plan. Co do Mr.devastation cycki mi opadły po tym co napisałeś... Po co zabierać głos skoro pojęcia się nie ma, chcąc nabijać licznik postów zapraszam do newbie, tam się możesz wykazać.[br]Dopisany: 07 Listopad 2008, 08:29_________________________________________________ Skoro masz tak rozległą wiedzę to może podziel się z nami, a nie piszesz takie głupoty i tylko się wymądrzasz.

Jeżeli pasują Wam panowie wrażenia z hamowania jak przy pokrzywionych tarczach to niewidzę przeciwskazań

Wybacz Panie, chciałem się przed tamtymi popisać, a myślałem, że Ty tego nie przeczytasz... Oczywiście srebrny to dla mnie wciąż Guru. To żeś mnie uspokoił, tera jeszcze kule muszą powrócić do normalnej wielkości i bedzie oka

Raguś kochanie, za tego RSika to masz soczystego buziaczka w potylice Żeś mnie prawie dobrze bez dotykania zrobił, było już karva to losowanie, bo tak patrze przez okno i tylko sedam stojaje, a avantaka niet

Napriuawde? Wtedy to już nie tylko Was ale i Siwka i Srebrnego będę wciągał nosem. No no Ty mnie tu nie podskakuj

Nacinane , lub nawiercane tarcze nie nadają się do jazdy codziennej.

Modern Talking był zawsze u Poziowca :gwizdanie:

Boberek o czym myślałem pisząć ten tekst ?? Bo jakoś tak strasznie dużo tych języków powklejałeś Raga chyba dawno nic nie wsunąłeś co :>

Mi to zrobił tak dobrze , ze kaska którą wydałem na szame ....poszła w "błoto"