kuchar222

Miroo spokojnie możesz podłączyć pod AUTO tak jak chesz ja właśnie tak mam jedyne co trzeba zrobić to w zasilanie modułu SD-2 (+ 12V) poprowadzić przez przekaźnik który będzie sterowany przez włącznik świateł właśnie w pozycji AUTO (jeżeli dobrze pamiętam to jest to chyba pin 7 w przełączniku świateł z opcją AUTO)

a ja mam Suzuki SV 650 S nie ma to jak dwa gary w V

ja używałem konektorów

ja użyłem zacisków i wszystko śmiga

Zastosowałem przekaźnik samochodowy sterowany napięciem 12 V z pin 7 z włącznika świateł. Na tym pinie mamy napięcie tylko wtedy jak jest włącznik w pozycji AUTO, więc teraz moduł działa tylko wtedy gdy mam na AUTO (w dzień światła "DLR", a w nocy automatycznie na mijania). Gdy sobie ręcznie przełączę na postojowe, mijania albo 0 to przekaźnik zamyka dopływ prądu z bezpiecznika nr 5, z którego zasilany jest mój moduł SD-2 i mam tylko światła fabryczne albo wcale (jeżeli mamy 0). Chyba wystarczająco jasno to opisałem tak przynajmniej mi się wydaje.

ja zrobiłem sobie dodatkowo takie udogodnienie, że w pozycji 0 światła nie działają wcale dopiero w pozycji AUTO światła "DLR" działają więc mam możliwość całkowitego wyłączenia modułu

a jak nie masz tego brązowego podpiętego to wyłączają się automatycznie ?

ja wziąłem z bezpiecznika nr 5 (chyba) jest tam prąd dopiero po odpaleniu silnika

też nad tym się zastanawiam wyglądałoby to wtedy na bardziej profesjonalne

u mnie nie zakłóca radia, przynajmniej tego nie zauważyłem

jeżeli nie masz żadnego podłączenia do przewodów to pewnie masz wersję niepodświetlaną

no u mnie też się nie grzeje a używam chyba z 2 miesiące i kilka dni temu sprawdzałem go i nic nadtopionego nie ma

u mnie wstaję tak około 2300 tzn, że jest coś nie tak ?

ja też zaobserwowałem, że po V-Power daje mniejsze spalanie chociaż jak widać u mnie i tak jest dużo większe niż u kolegi

Zgodzę się co do legalności takich rozwiązań i co do ich homologacji (wiadomo, że sama lampa świateł drogowych nie jest przystosowana do żarówek LED bądź stosowania żarówek H7 o zmniejszonej mocy świecenia), ale na chwilę obecną wydaje mi się, że w najgorszym wypadku podczas kontroli drogowej będę zmuszony je wyłączyć przy pomocy fabrycznego przełącznika i nic nie będę musiał demontować szczytem arogancji byłoby oczywiście przełączenie świateł na światła mijanie w momencie gdy policjant podchodzi do pojazdu, ale myślę że aż tak nie będę robił z policjantów "idiotów" bo to mogłoby się dla mnie źle skończyć

LED nie ale chodzi o światła DRL zamontowane w miejscu świateł drogowych

ja też mam na takich złączkach i jak na razie wszystko ok co do tego przepalania się modułu przy włączonych długich to wydaje mi się na "chłopski rozum", że sprawę powinna rozwiązać zwykła dioda

tym bardziej że w Audi jest

ja nie chciałem rezygnować z halogenów dlatego wybrałem rozwiązanie z modułem teraz mam zrobione tak jakby to było ori rozwiązanie, tzn. steruje światłami włącznikiem i DLR palą się tylko w dzień i tylko na ustawieniu AUTO w przełączniku, a więc będę się tłumaczył, że tak mam od początku i jedynie co to mogą włączyć na światła mijania bo nie mam możliwości demontażu tego gdyż jest to zaprogramowane w komputerze przez producenta

ja mam moduł w B7 założony ale nigdy nie miałem problemów z przegrzewaniem być może dlatego, że nie zostawiam na włączonych długich

nowy siemens kosztowało mnie to 2300 ale nie wiem czy nie przepłaciłem trochę

dzisiaj mijałem policję i nawet się na mnie patrzyli ale nie podnieśli lizaczka , a więc chyba jak na razie nie czepiają się takich rzeczy, z drugiej strony zawsze można się tłumaczyć że jest to oryginalne rozwiązanie Audi i jak rzeczywiście nie można tak jeździć to przy nich włączyć światła mijania

w piątek wybieram się do mechanika i wszystko będę wiedział co do VAG'a nie mam go więc nie sprawdzę [br]Dopisany: 27 Lipiec 2011, 10:04_________________________________________________podsumowując temat i jednocześnie go zamykając mogę powiedzieć, że padł 3 wtrysk co nie mało mnie niestety kosztowało

no a pomaga to czyszczenie bo czytałem, że nie bardzo i lepiej już inwestować w nowe wtryski

179000km, przypuszczam, że to będzie sławny wtrysk siemensa bo już kiedyś miałem błąd związany z wtryskami