knipex

Jak to mozliwe,ze auto z 2004 rdzewieje a moje z '96 nie ma zadnej rdzy na błotnikach Jezeli mam jakis odprysk lakieru to maluje lakierem do paznokci żony ale lepiej wziac lakier od kochanki bo ma lepsze jakosciowo a dla żony to raczej sie sknerzy na kosmetyki

To na poczatek wyczysc n75 i sprawdz jak sie zachowuje.

Powiedz jeszcze czy po osiagnieciu 3100 juz wyzej nie idzie czy tez jest brak mocy na chwile,nagle dostaje kopa i znowu dziura?

Kolego te kostke to ja juz dawno wymienilem.Bodajze jakos w czerwcu ubieglego roku.Do tego wymienilem kabel od sprezarki.Moglby ktos sprawdzic na ktorych pinach kostki od czujnika wysokiego cisnienia klimatyzacji(sa cztery)po wlaczeniu klimy jest prad?

Musze dorwac kogos z takim panelem i sprawdzic bo nie che kupowac jezeli to nie jest to.[br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 12:40_________________________________________________Podmienilem panel klimatronika i przez dwa dni nie wywalalo tego czujnika i do tego przedtem byl blad napiecie dmuchawy swiezego powietrza sporadyczne ale niestety znowu pokazaly sie te dwa bledy.Dodam,ze czujnik takze wymienilem. Juz nie wiem co robic.Moze ktos ma jakies pomysly.

Moze rozruszaj sztange jezeli sie da.To na jakis czas pomoze. Za mocno piesciles turbine i sie zezloscila

To zalezy jak jezdzisz,jaki olej ,jak czesto zmieniasz?Jezeli sztanga chodzi tylko w tak malym zakresie to lopatki zapieczone. Wymontowalem n75 i w jedna z dwoch koncowek co sa po jednej stronie wpsikalem wd-40 a nastepnie dmuchalem w te dwie a trzecia z drugiej strony wylatywal syf.Powtorzylem operacje kilka razy i jest git. Wczesniej tez czyscilem ten zawor ale go rozbieralem a nastepnie skleilem kropelka daletego teraz nie moglem go rozebrac i poradzilem sobie w powyzszy sposob.

Sztanga ma chodzic w zakresie ok.2.5 cm. Moge powiedziec tylko tyle,ze ja pod vaga nie podpinalem i nie jezdzilem po mechanikach.Po prostu wymontowalem turbine i wyczyscilem.Do tego czyscilem n75.Mialem identyczne objawy:3100 i 120km/h a teraz 200 sie zamyka.

Mam ten sam problem.Pokazuje wylacznik klimy(22.1) chociaz jest dobry a poza tym te same bledy oprocz klapy powietrza.Wymienilem panel klimatronika i na dwa dni zniknely bledy 22.1 i 18.3 czyli napiecie dmuchawy sporadyczne.Juz sie cieszylem ale niestety...Podejzewam,ze dochodzi do jakiegos zwarcia. Co do 07.1 to jest zly opis bo to na pewno nie ten czujnik i nawet nie zabieraj sie za wymiane.Wyjmij filtr kabinowy i podlacz suszarke zeby dmuchala do tunelu a nastepnie sprawdzaj na klimatroniku na ktorym podnosi sie temperatura. kris_lpgcars to moze podaj kilka bo jak na razie nic nie wniosles do tematu.

Spróbuje.Dzieki

Zmieniłem reflektor na Boscha a przedtem mialem Valeo i niestety gdy włacze światła drogowe to gasna mijania.W jaki sposob rozwiazac ten problem?

Tez mam takie buczenie w prawym kole ale pojawia sie dopiero powyzej 60 km/h.Zmienilem łożysko i nadal buczy.Dodam ,ze zawias,amorki,tarcze i klocki nowe,nowe przeguby zew. i wew.,wymieniony olej w skrzyni,wiecej nie pamietam...Bardzo jest to wkur...ale nie mam juz pomyslu co zrobic.Jak buczal tak buczy.Lewa strona cichutka jak na pogrzebie a do prawej juz nie mam sil i na razie nic nie robie

Mam taki problem,ze nie moge zamknac auta z kluczyka.Samochod jest wyposazony w centralny zamek i alarm.Gdy zamykam z pilota alarmu centralny zamyka wszystkie drzwi ale gdy chce zamknac z kluczyka to zaden z zamkow nie chce sie przekrecic i tylko w tylnej klapie mozna to zrobic ale nie zawsze lapie centralny.Bardzo ciezko jest obracac kluczykiem w zamku.Pryskalem w zamki wd-40 ale to nie dalo rezultatu.

Czujnik G109 to jest bledna nazwa.Ktos chyba zle to opisal .Ten czujnik ma numer 4A0 820 539 i zeby sie do niego dostac trzeba wyciagnac filtr kabinowy przeciwpylkowy i bedzie go widac w tunelu powietrza.

W taki sposob nie sprawdzisz czy swiece dobrze grzeja. Trzeba wykrecic,podlaczyc do akumulatora.Koncowki powinny byc czerwone po ok. 2 sek a tak poza tym to ten temat byl na forum walkowany i pewnie moderator zaraz go usunie.

Przy walnietym czujniku zaraz po odpaleniu obroty nie beda falowaly ale gdy sie przejedzie krotki dystans i staniemy na wolnych obrotach to wtedy jest to falowanie.Przy padnietych swiecach to tylko zaraz po odpaleniu moment. Najlepiej jezeli Kolego szczegolowo opisze te objawy bo nie wiadomo jak dlugo faluja itd.

Na bank czujnik temeratury bo u mnie tez tak bylo.Obroty falowaly ale tylko przy zimnym silniku a pozniej sie uspokajalo i tez swiece grzaly dlugo za kazdym razem ale ja mialem zwarcie.Poprawilem przewody i jest ok. Czy obroty faluja caly czas czy tylko przez kilka pierwszych kilometrow?

Czy mozna usunac popielniczke i zapalniczke zeby to wygladalo jak schowek vel półeczka?

W '96 zapamietuje temperature i obroty dmuchawy swiezego powietrza,tzn.na ile kresek ustawimy tak samo powinno bys po ponownym wlozeniu kluczyka.Bynajmniej u mnie tak jest. Nie powinno tak byc ,ze zmienia temperature na auto.

Dwa razy czyscilem N75.Pierwszy raz gdy wyczyscilem bylo ok przez dwa dni i znowu dostal ojawy jakby wlasnie niedomagal ten zawor.Bardzo sie zdziwilem bo przeciez rozbieralem go i dokladnie wyczyscilem. Drugi raz juz nie moglem rozebrac bo skleilem kropelka to wymontowalem tylko i psiknalem wd-40 a nastepnie dmuchalem az wylecialo ta czarna koncowka.Powtorzylem czynnosc kilkukrotnie i teraz jest ok.

Jak dbasz tak jezdzisz :naughty:Moze nie jest najladniejszy :kwasny:ale co do samej jazdy juz teraz nie mam zastrzezen.Troche mnie to pracy kosztowalo ale jestem zadowolony

Tutaj slaba jakosc bo robione telefonem.To jeszcze nie jest kres mozliwosci mojej audi.Sytuacja drogowa zmusila mnie do zwolnienia.

Po wyczyszczeniu przeplywomierza jest spora roznica.Teraz samochod az rwie do przodu.Cos pieknego.Czuc jak lekko wkreca sie na obroty. Logow niestety nie zrobie poniewaz nie dysponyje vagiem i laptopem.

Fakt.Lepiej niech tak bedzie jak mam cos zepsuc ale mnie troche korci zeby to dobrze wyczyscic.Zauwazylem,ze gdy wyjade z myjki to samochod tak pieknie oddycha az chce sie jechac.Jutro bede czyscil kolektor ssacy i zawor recylkulacji spalin to przy okazji jeszcze raz popsikam przeplywomierz.

Bylo i jest brudne bo by trzeba chyba patyczkiem higienicznym wyczyscic.Samo pryskanie nic nie wyczyscilo.