HAMER

Dziękować lece do ASO mam nadzieję ,że będą kumać o jaką klamrę się rozchodzi..

No i gitara! tylko dlaczego rysunków nie widać ?

czekam z niecierpliwością, ten dźwięk spedza mi sen z powiek.

jako chyba jeden z nielicznych jakiś STAGE robiłeś? Mi średnio bierze 1l - 1,5l na 10 tysi i jakoś to przebolewam ale wyniku 1l na 1tyś sobie nie wyobrażam chociaż znam przypadki . Platinum jeszcze nie próbowałem ,ale kto wie.. a millers Ci nie pasuje? ale nie ma EE , a chce wypróbować właśnie z EE i mam świadomość ,że to może być tylko marketing. Głownie chodzi o to żeby motorownia nie ucierpiała.

u mnie to samo jest ale przyczyny jeszcze nie znalazłem

mam posobne odczucia jeżeli chodzi o motula , w tej chwili mam dylemat miedzy amsoilem a millersem 5w40EE obecnie zalanego mam millersa 5w40 longlife i zastanawiam sie mocno nad tym EE ,tyle że w dobieraczce oleju do silnika 2.0tfsi ma być 10w40 EE a nie 5w40EE i tu mi się gryzie :/ z millresa ogólnie jestem zadowolony na 10tyś km. dolałem niecały litr

a millers 5w40 EE nadałby się?

znalazles już przyczyne?

no to ładny uj , na dniach czeka mnie wymiana i nie wiem na co się zdecydować, myśle nad motulem 75 w 90 ale coś mało opinii na ten temat , co byś zamiast tego polecił ?

na pewno 4,5 litra wchodzi do skrzynki a nie 3,5? bo np. do c6 z tym samym silnikiem wlewa się 3,5 litra - 1litr różnicy to dość sporo.

odczułeś jakieś zmiany w sensie jest ciszej podczas jazdy , czy tylko na luzie jest słyszalna różnica ?

robiłeś dolewke , czy spuszczałeś stary olej?

u mnie winowajcą falujących obrotów był przewód odpowietrzający skrzynie korbową,taka karbowana plastikowa rurka.

dzieki

a do manuala ?

ile za downpipe? tez zaczynam o tym myslec..

spoko

no i git ,dobrze że autko już w pełni zdrowe jakieś własne obserwacje co do oleju , ciszej? głośniej? tak samo? niedawno też pokusiłem się na 5w40 millersa i lada dzień bedzie wymiana.

taniocha ,tylko brać.. ciekawe czy odczujesz jakąś różnice jak już poskladasz wszystko w całość ?

ale kibel... na alledrogo widziałem 2.0tfsi za 6,5tysia silnik z przebiegiem coś około 115tys. km może warto? Bartek miałeś wcześniej jakieś niepokojące objawy, że się pompa kończy?

brzmi złowieszczo.. jaki koszt naprawy ?

jeszcze na prawde się okaże ,że winowajcą był castrol.. przed wymianą dobrze zalać jest silnik dobrą płukanką LM albo Motul np.

tyle dobrze.. może to tylko coś z przepustnicą nie halo..

:cheesy: przy 4tyś obr/min ile było na szafie, wiecej się nie dało ? ja swoją doszedłem do 4,5 tyś obr/min- 6bieg , później już przebić to było ciężko praktycznie wskazówka stała w miejscu.. auto załadowane + kierowca i pasażer. Spalanie wg fisa 12,4 najmniej udało mi się zejsc do 7.2 przy 110 - 130km/h,więc chyba kolejna zaleta 2.0 tfsi oby to nie pompa..jaki olej miałeś zalany?

dlatego napisałem podobnie ale też bym raczej obstawiał przepustnice