HAMER

hehe luzik :> generalnie chodzi o ten niby przyrost 5 - 10 kuniuf z kata nawet i nowego się tego chyba nie uzyska a taka rurka tak fachowo wyspawana gotowa do P&P jak najbardziej mi przypasi.Auto złuży mi teraz na codzienny jedyny transport do pracy także wspawywanie całkowicie odpada.. Jeszcze jakbys miał te materiały gdzieś na miejscu u siebie to już w ogóle bajka ale póki co to szukam u siebie napisałeś ,że średnica ścianki rury to 2,5 cala a to nie jest śrenica rury ? po prostu nie wiem czy dobrze kumam bo trochu za gruba wydaje mi się ta ścianka rury ?

40 zł założenie + wyważnie 4 kół

Spoko ,właśnie szukałem opisu jak sprawdzić poprawne działanie WG :> teraz tylko jeszcze znajde działanie N75 i już bedzie całkiem git

właśnie ,ciekawe ile teraz koszty materiału.. ? żeby się zaraz nie okazało,że całkowita cena wyjdzie mi tyle co nowy katalizator ta Twoja robótka na fotach wygląda solidnie aha no i mówimy o AEB ??

dobra, podaj co konkretnie Ci potrzeba wymiary długość ,szerokość itd. może coś mi się uda załatwić.. Z czasem to aż mi się tak nie pali.. po Nowym Roku też będzie Ok no i oczywiście cene?

a ile byś chciał za zrobienie takiego cudeńka ?

a ja mam pytanie troche z innej beczki.. czy w benzynie po wymianie.. olej też tak robi się szybko czarny po przejechaniu około 500 km?? zmieniłem olej na motula x-clean (5w40) i przed chwilą takie zdziwienie mnie ogarneło

a ja mam pytanie troche z innej beczki.. czy w benzynie po wymianie.. olej też tak robi się szybko czarny po przejechaniu około 500 km?? zmieniłem olej na motula x-clean i przed chwilą takie zdziwienie mnie ogarneło

Dolej albo najlepiej wynień płyn powinno pomóc , a jak nie to zrób tak jak kolega wyżej napisał

W sumie było by to najprostsze rozwiązanie.. i tak zrobie dzięki Szukałem w google i tam same ogólniki tylko są na forum passata znalazłem wkońcu szukany link ale niestety już nie działa.. Tu link VAG kody wyposażenia i troche ogólnego znaczenia cyfr i liter vinu http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/dekoder-vin/ może się komuś przyda.

Spoko nazwa brzmi znajomo ,także jestem coraz bliżej z tego co pamiętam były tam jeszcze kody wyposażenia i też za darmo.

kurde to dalej nie jest to nie mogę znaleźć tego linku ale na bank istnieje.. i w dodatku jest za free :>

No spoko ,ale to nie to... tam wpisywało sie bezpośrednio Vin i wyskakiwało wyposażenie (bez instalowania programu , coś jak translator.. )

prócz etki jest jeszcze inny program do sprawdzenia , kiedyś jeszcze był na forum nie wiem jak teraz, bo nie moge znaleźć wie ktoś o czym pisze?

Fajny koń ,ja bym jeszcze kierunki w białe dał

U mnie takie objawy były po przeczyszczeniu przepustnicy ,obroty same szły do góry do 2500 obr/nm po adaptacji wszystko wróciło do normy.

A możesz pokazać efekt końcowy ?

Niezły pocisk , graty

Miałem dzisiaj na 100km/h 2700obr/nm na 5 biegu (względem klimatronika)

U mnie tak : 1 bieg nie wiem 2 bieg 99 km/h (względem klimatronika) odcinka 3 bieg 159 km/h (względem klimatronika) odcinka 4 nie wiem 5 nie wiem

Ja mam na blacie 194 tkm i też prócz standardowej wymiany (olej co 10 tysi + filtry) wszystkich płynów nie robie nic, prócz przedniego zawieszenia

moje AEB też nie ma a rok 97. Zastanawiam się ile kilometrów po zapaleniu zimnego silnika trzeba przejechać żeby osiągnąć odpowiednią temperaturę ?

Właśnie ,co wtedy?

Czyli to raczej nie łożyska w skrzyni... [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 08:11_________________________________________________Wiesz co ,jeszcze spróbowałbym sprawdzić felgi, nawet lekko krzywe też będą powodować szum..

I jak sprawdzałeś czy jest różnica ?