Piotrek98igo

z wyl trakcja ruszasz,jak nie masz przyczepnosci na 1 biegu to wyczujesz to po 1s, wtedy zapinasz mega szybko i lecisz

na takich kapciach przyczepnosci nie masz? ja jezdze na 205 i jakos mam

skad wiesz czy ktos wczesniej nie grzebal przy sztandze,wiec nie masz pewnosci mowie ci ze robilem to w 2.5tdi u syska,troche paliwa zeszlo zanim wyszlo zadowalajaco i wahania byly 0,4b

ja bym skrecil sztange 5min roboty,a pamietam u kolegi po reg turbo bylo podobnie jak u ciebie i ustawialismy sztange bo byla zle skrecona.

zmniejsz ilosc wegli w diecie,to nie bedzie

a co ma zagrzany ic do zbicia o 0,45b doladowanie wydluzl sztange o 2obroty i zloguj,zobaczymy jak bedzie

a podmieniales map sensor?wyjmij przeczysc,moze jest w oleju.

i co tam ,olis gotowy 1,5bara psika?

narodziny mocy sa tylko na stali 15"

odp czy turbo jest po reg?wydaje mi sie ze zle jest ustawiona sztanga,a czesto tak wlasnie jest z turbami po reg.

turbo w tych 2,5tdi tak wstaje i wcale zle nie jest,patrzac ze to byl 3bieg... turbo po reg?

to jest silniejsze niz trenbolon

jedyna b5 z ktora mozesz jechac to syska,bo jego to juz klasa SUV Q7,X5

polecam min grama tygodniowo

kazdy jezdzi na tym na czym mu pasuje,bez sensu dywagacje,jeszcze moze trzeba policzyc roznice w kg paliwa w zbiorniku i masy kierowcow. jest kreska jada, wpierdal do wiedzenia i tyle.

zrob logi

do brd ktore ma ~190ps, a on ma 166 + ja jechalem u niego,dlatego to tak wygladalo.gdyby jechal sam wygralby z 2dl

moze sprzedala mu DNP :grin:

no to co spocik dzisiaj

jutro bym sie pisal

ja pier**le :facepalm:

ja to czampions lik ogladam

to kupuj brd

za wolno wchodzisz w zakret ,wejdz szybciej wtedy bedziesz mial na 3 wyzsze obroty proste

zalezy ile kasy chcesz przeznaczyc i ile mniej wiecej chcesz miec. w ahu najkorzystniej wypada mod typu wtryski od 110ki i soft masz ~130ps dalsze mody wiaza sie z przerobieniem instalacji sterowania turbiny z nadcisnienia na podcisnienie.