Guregoru

Ja też w końcu (po latach ) pojechałem do dobrego mechanika który podpiął mnie pod kompa i w końcu coś z tego wyszło a co?? Odpowiedź bardzo prosta błąd 515 czyli po prostu czujnik halla. Będę jechał go wymienić za jakieś dwa tygodnie ale jeszcze przed wymianą czujnika wymienię filtr paliwa bo to też może mieć duży wpływ. W sumie nie planuje wydać więcej niż 400 zł bo 120 za robote i czujnik od 75 do ok 300 zł (zależy jaki mam). Dam znać czy to coś pomogło. Ps. Przesteńcie zwalać wszystko na silniczek krokowy bo to już się nudne robi i tak w silnikach AEB nie ma silniczka krokowego.

no i mit o słabym aku padł bo wyjąłem mój i jeżdżę na pożyczonym (na pewno dobrym) a obroty i tak skaczą, jak naładuję i zamontuje mój w autku to jeszcze napisze ale wątpię czy to coś zmieni jeszcze będę próbował z przepustnicą i na końcu czujnik temperatury jak będzie coś nowego dam znać jeżeli ktoś już na coś wpadł proszę o opis co to było z góry dzięx

sprawdzę kolektor i uszczelki ale tak profilaktycznie czy ktoś może opisać jak zaadaptować przepudtnicę?? Byłbym bardzo wdzięczny

No może to być wina słabego aku bo mój najmocniejszy to nie jest chyba faktycznie będę musiał od kogoś pożyczyć i podmienić i zobaczymy jakby już ktoś znalazł przyczynę dajcie znać w miarę możliwiści jak ja coś wykryję też napisze o co biegało

I jest jeszcze jedno co zauważyłem nie wiem czy mam rację ale wydaje mi się że jak naleje mu wiecej paliwa np za 100 zł to obroty mniej skaczą a jak np zatankuje go za 50 to wiecej skaczą nie wiem ile w tym racji bo trudno to jednoznacznie określić ale tak mi się wydaje może to zależeć od tego tzn np nie wiem pompa paliwa przytkana czy coś takiego?

Obroty falują tylko jak dam na luz i jak dojeżdżam do skrzyżowania bo jak już stane na światłach to się stabilizuje i jest wszystko ok tylko jak daje gazu zanim puszczę sprzęgło muszę dać minimalnie wcześniej gazu bo jak mu ciskam gaz jak ruszam to zanim obroty wejdą to jeszcze raz spadną ale tylko w momencie jak ruszam jak mu zaczynam dawać gaz

Czyli nie ma innego sposobu muszę zrobić gniazdo do kompa żeby znaleźć przyczynę?? I jeszcze jedno pytanko gdzie można kupić gniazdo do VAG'a??

To może od innej strony tzn jak można naprawić gniazdo VAG'a bo może jak naprawie to wtedy się bez problemu znajdzie przyczyna tylko potrzebowałbym jakąś rozpiskę pinów w gnieździe bo jak już wyjmę stare to głupio by było zostać z szesnastoma pinami na wierzchu i nie umieć tego poskładać

Mam taki nietypowy problem tzn jak odpalam auto często gaśnie przy pierwszym odpaleniu tzn zapala się pochodzi kilka sekund i obroty spadają bardzo nisko nawet do 300 i zwykle gaśnie ale czasami się z tego podnosi i chodzi dalej. Taki sam problem jest jak jadę tzn jak trzymam nogę na gazie wszystko jest ok ale jak wrzucę na luz i dojeżdżam do skrzyżowania to obroty spadają do 400 i czasami niżej podniosą się i za chwilę znów spadają i tak w kółko zdarza się że gaśnie na zakręcie (mało bezpieczne ale jak obroty mu spadną do 400 a ja w tym momencie przekręcę kierownicą no i jak zadziała wspomaganie to nie ma szans żeby obroty podeszły do góry). Byłem już u różnych mechaników i w zasadzie nie wiedzą co to może być a nie mam jak podpiąć się pod komputer bo mam uszkodzona wtyczkę Słyszałem coś o silniczku krokowym bo on jest od wolnych obrotów ale czy to na pewno to??

O właśnie ten sterownik z numerami 8DO 820 043 F jest właśnie z diesla 1.9 TDI z roku '95 to chyba będę go musiał wziąść :> superowo ale jeszcze się zapytam tak profilaktycznie czy ktoś się orientuje czy z audi A3 pasują same wyświetlacze?? RafQ dzięki

No opis dobry tylko ja nie mogę naprawić mojego wyświetlacza bo cały kłopot w tym że jest on pęknięty więc muszę wymienić panel lub sam wyswietlacz za to już wiem że nie mogę kupić 8LO 820 043 B tylko co dalej może mi ktoś coś poradzić bo nowy sterownik w serwisie kosztuje ponad 2 tyś. [br]Dopisany: 10 Październik 2007, 13:04 _________________________________________________Znalazłem panel z diesla o numerach 8DO 820 043 F z audi A4 1995rok a ja mam na końcu H to będzie pasował wyświetlacz ??[br]Dopisany: 10 Październik 2007, 13:09 _________________________________________________Znalazłem jeszcze sterownik z oznaczeniami 8DO 820 043 D co ciekawe z diesla a z tego co wiem to diesle miały początak 8LO teraz ju sam nie wiem czy ktoś może mi pomóc

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czy jest różnica pomiedzy wyświetlaczem klimatronika z benzyny i z diesla?? Wiem że same panele mają jakąś różnicę i nie działają niektóre opcje sterowania jak się podepnie panel z innego silnika ale ja bym musiał wymienić sam wyświetlacz i nie wiem czy może być jakaś różnica na pinach z wyświetlacza bo podobno inaczej są programowane sterowniki klimy do benzyny a inaczej do diesla?? Z góry dzięki za wszelką pomoc

Wiatm wszystkich szczęśliwych posiadaczy tak cudownego autka jak audi :> Ja też jestem posiadaczem takiego cuda jak Audi A4 B5 1996 rok silnik 1.8 Turbo no i Quattro . Jestem posiadaczem tego autka od kwietnia i jeżdże sobie nim po Gliwicach (kolor biały :> piekny :>) Pozdrawiam wszystkich