cacek89

ale z tą tarczą ktorą sie nie przykreca do piasty to polecieli w ch...

teraz w zime silnik rowniez powinien nabrac takiej temperatury?

kolego kanał 49 w twoim roczniku pokazuje temperaturę płynu chłodzącego (jeśli masz 78 stopni to lekko niedogrzany silnik) kanał 51 to temperatura bloku silnika i tutaj masz poprawne wskazanie Pablo_9 jak duze jest to lekkie niedogrzanie? Moze mam tak poprostu dlatego ze przejade jedynie te 5-6km?

jeszcze ta tarcza ktorej sie nie przykreca do piasty no doslownie masakra, kto to wymyslil jakby przyszlo kobiecie zmienic kolo na drodze i ta tarcza by sie lekko obrocila to koniec...

racja nie zasmiecajmy, czyli kanal 49 pokazuje temp oleju a kanal 51 plynu chlodzacego tak? czyli u mnie jest wszystko ok tak, jesli mam dla kanalu 49 78*,a dla kanalu 51 90*?

ojej ile tego jest, co wlasciwie konkretnie mam sprawdzic?

jak sie je sprawdza?

Jeszcze dziwi mnie jedna rzecz, tak w polowie drogi zalaczaja sie samoczynnie wyzsze biegi nadmuchu dmuchawy, tak ma byc? Koledzy zna ktos odpowiedz na to pytanie? Jak sie ma temperatura bloku do temperatury cieczy? Tak jak juz pisalem po przejechaniu 4 km temp cieczy na climatronicu 78* a bloku 90* tak ma byc?

felgi chyba nie sa oryginalne, jest na nich napis spaine wiec moze od seata cholera wie w kazdym badz razie ta przerwa jest tak mala ze komar nosa nie wsadzi

Szukalem odpowiedzi na moje pytanie ale niestety jej nie znalazlem w szukajce anni google Wiec zakladam nowy watek bo to nie daje mi spokoju. Przy wymianie tarcz i klockow w swoim A4 zauwazylem ze felga (stal 15'') po zalozeniu na piaste o milimetry mija sie z zaciskiem hamulcowym, szczerze az sie przerazilem tym, no bo gdyby cos podeszlo miedzy tak minimalna szczeline to by chyba zacisk wyrwalo. I po raz kolejny pytam- tak ma byc? Moje audi coraz bardziej mnie zaskakuje...

dzieki wielkie raz jeszcze za pomoc, jutro z samego rana sprawdze jak bede mial jakies pytania poprosze jeszcze o pomoc pozdro[br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 23:14_________________________________________________no i z rana jadac do pracy sprawdzilem temp na cilmatroniku. Pokonalem odleglosc 3.5 km temp po odpaleniu 30* po dojechaniu na miejsce 78*. Czy cos jest nie tak? Czy oby silnik nie nagrzewa sie za wolno? Jeden z forumowiczow pisal ze juz po 2km drogi mial na wskazniku 90* Jeszcze dziwi mnie jedna rzecz, tak w polowie drogi zalaczaja sie samoczynnie wyzsze biegi nadmuchu dmuchawy, tak ma byc?

taki test robie oczywiscie na rozgrzanym i wlaczonym silnikiu tak?

no z tej wlepki na przednim pasie wynikaloby ze ktos rozrzad robil dwa lata temu to mozliwe ze przez ten czas sruby tak skorodowaly?

a jak inaczej sprawdzic czy silnik ma odpowiednia temp robocza wykluczajac podpiecie pod kompa? koledzy tu pisza jakos ze przez climatronik , ale co dokladnie trzeba powciskac?

bo co innego moglbym brac po uwage oprocz czujniki temperatury i termostatu?

czyli jesli temperatura na wskazniku nie dochodzi do pionu czyli 90* tylko stoi gdzies w polowie pomiedzy 75 a 90 i jest stala (rowniez przy takich temperaturach jak obecnie) to do wymiany jest termostat?

dzieki wielkie wszystkim za pomoc, jak dopadna mnie jeszcze jakies watpliwosci bede pytal

ile max moge odwlekac z robotą tego? zakladajac oczywiscie ze ewentualne ubytki plynu bede uzupelnial. puki co jest mala plamka na posadce garazu po nocy

a jak dawno temu robiles rozrzad? bardzo mnie niepokoi te skorodowane sruby jak i o zgrozo same podluznice, nie mowie oczywiscie o jakiejs wielkiej rdzy, jedynie farba sama złazi na podluznicach

no z tego co widzialem po zdjeciu kola, to lekko jakby poci sie oslona idaca od magla do drazka i z tego jakby sie siączy

dokladnie pod nogami kierowcy jest ta plama

ale chyba nasze piekne drogi nie maja wplywu akurat na cieknięcie plynu z maglownicy no nie? A-rek masz to auto od nowsci? Moze juz kiedys wczesniej ktos ja wymienial u ciebie?

a panowie wytłumaczcie mi jedna rzecz: do wymiany rozrzadu wyciaga sie caly przedni pas ktory jest przykrecony do podłużnic tak? a umnie te sruby sa zarabiscie skorodowane wygladaja jakby od lat nie odkrecane, luknelibyscie czy u was tez tak to wyglada? no i jeszcze same podłużnice mozliwe ze oryginalne sa skorodowane? jak to wyglada u Was w furach? auto mam nie bite, jedynie prawy naroznik byl lekko pukniety ale nie na tyle zeby dostaly podluznice

W sumie racja, ale czy jest jednoznaczna odpowiedz na to czy mozna sprawdzic stan rozrzadu?

Panowie sory ze odświeżam. Nie chcialem zakladac poprostu nowego wątku. Przejde do sedna sprawy, kupilem sprowadzone auto na liczniku 172tys km i moj dylemat jest taki czy wymieniac rozrząd czy nie? Niestety nie mam ksiazki serwisowej z ktorej jasno wynikaloby jaki jest przebieg, jest jedynie wlepka na przednim pasie ze rozrzad robiony byl w 2009 roku przy przebiegu 115tys km (ale to oczywiscie pewnosci mi to nie daje). Po odchyleniu oslony paska widac go, ze nie jest poszarpany jakis czy nie wiadomo co, widac tez na nim napisy vw-audi. Co mi radzicie wymienic cos co jest dobre na nowe czy zostawic tak jak jest i sie nie martwic specjalnie (ale jak tu sie nie martwic kiedy ewentualne zerwanie paska pochlonie kupe kasy )