domel00

Jak by co piszę się do R-Performance tylko jaka cena?

Na wstępie problem tyczy się Audi A4 B7 2005r. 2.0 TDi 140KM, klimatyzacja dwustrefowa. Wystąpił u mnie następujący problem: Silnik nagrzewa się do 90oC, dolny wąż idący do nagrzewnicy nagrzewa się, górny powrotny jest chłodniejszy, sprawdziłem po delikatnym zsunięciu górnego węża z otworu umieszczonego na nim wylatuje płyn co by świadczyło że nagrzewnica nie jest zapchana. Wraz ze wzrostem obrotów płyn wycieka intensywniej. Po podłączeniu Vaga i sprawdzeniu nastawień klap wychodzi ze wszystkie chodzą, wszystkie 6 silniczków przechodzi nastawy podstawowe czyli z pozycji początkowych do końcowych. W module klimatyzacji nie ma żadnych błędów. Dotykając od strony kierowcy obudowy zaraz za tunelem środkowym czuć że obudowa jest nagrzana. Mimo wszystko jak ustawie na klima troniku HI z kanałów leci tylko zimne powietrze. Co to może być?

Witam Mam to samo w moim AFN, wsadzona już 5 pompa (w tym jedna nowa, pseudo oryginalna), włożona maglownica już druga po regeneracji i dalej wspomagania jak nie było tak nie ma!!! Nie mam już pomysłu co to może być. Dodam jeszcze ze płyn przepływa przez zbiorniczek spokojnie, nie pieni się. Pompy nie słychać (nie wydaje żadnych odgłosów podczas pracy). Ma ktoś jakiś pomysł? Tęskni się człowiekowi za porządnie działającym wspomaganiem, za czasami kiedy to można było kręcić kierownica za pomocą rzęs

U mnie po wymianie dolnej uszczelki pod pompą zaczęło ostatnio trząść całą buda tylko na ciepłym silniku, potrzebuje dowiedzieć się jak zrobić logi.

Jak sprawdzić VAGiem dawkę paliwa?

Witam, jestem posiadaczem pięknego AUDI A4 B5 1998 1.9 TDII 110KM Pozdrawiam