piotrek4415

Kat przestawilem, teraz w BS wacha sie w przedziale 55-60 filtr paliwa bedzie dzisiaj, bo wczoraj nie mieli KNECHTA podcisnienia jakies pol roku temu wymienialem wszystkie na nowe bo stare sie rozpadaly troche mu sie polepszylo ale dalej momentami jest z leksza przymulony co do sztangi w mojej turbinie, to wedlug moich obserwacji porusza sie w o polowe mniejszym zakresie niz ta w filmie ktory znalazlem na forum

Witam Bardzo prosze o analize kondycji mojego autka. Z góry wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi. STATYCZNE: Grupy 000- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69847.html Grupy 001- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69850.html Grupy 003- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69852.html Grupy 004- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69855.html Grupy 007- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69858.html Grupy 013- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69863.html Grupy 014- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69864.html Grupy 018- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69865.html Grupy 023- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69869.html BS: Grupy 000- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69848.html Grupy 003- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69853.html Grupy 004- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69856.html Grupy 011- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69861.html DYNAMICZNE: Grupy 000- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69849.html Grupy 001- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69851.html Grupy 003- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69854.html Grupy 004- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69857.html Grupy 008- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69859.html Grupy 010- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69860.html Grupy 011- http://vaglog.rtnet.pl/piotrek4415_69862.html

Troszke zbyt duzo za wysokie. Wedlug http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon srednica zewnetrzna jest wieksza o 36mm od 235/45r17. Musisz tez sie liczyc z tym ze w razie jakiejs kraksy jak ubezpieczalnia sie dopatrzy innego rozmiaru niz przewiduje producent lub nie bedacego jego zamiennikiem to moga byc problemy z wyplata odszkodowania.

Nie lubię się wtrącać ale znaczniki TWI dla opon zimowych są na wysokości 4mm (przynajniej przy oponach Bridgestone). W przypadku kiedy bieżnik ma głębokość mniejszą niż 4mm opona traci właściwości trakcyjne i należy ją wymienić. http://www.oponeo.pl/gfx/Articles/czy-moje-opony-zimowe-nadaja-sie-do-wymiany_PRZ-0.jpg Powyzej chodzilo akurat o opony letnie. Na oponach zimowych znacznik TWI rowniez ma wysokosc 1,6mm. A znacznik o ktorym piszesz jest dodatkowym oznaczeniem obecnie stosowanym przez wiekszosc producentow opon i tak jak napisales jesli bieznik jest rowny badz nizszy(=<4mm) to opona nie spelnia juz w pelni swoich wlasciwosci zimowych. Podobne dodatkowe oznczenia stosuja niektorzy producenci(np. Uniroyal) rowniez w oponach letnich i sygnalizuje ze opona jest kiepska na mokrej nawierzchni ponizej okreslonej przez znacznik wysokosci bieznika.

Brysio, chlopie skad ty sie urwales? Opona ktora pokazales na zdjeciu nie miala napewno 3mm poniewaz ewidentnie na zdjeciu widac ze bieznik tej opony zrownal sie ze znacznikami (TWI) oznaczajacymi minimalna wysokosc bieznika ktora wynosi 1,6mm. Opone zmielilo i pekla bo jechales na zbyt niskim cisnieniu. I to akurat jest obojetne czy jechales 60km/h, czy bys jechal 20km/h czy 100km/h. Przy tym dystansie (podales 70km) kazda opona z zbyt niskim cisnieniem by sie poddala. A co do miejsca produkcji opon zdarzaly sie GOODYEAR-y made in china, tak samo jak DUNLOP made in thailand, jak MICHELIN made in russia, PIRELLI made in turkey, CONTINENTAL made in romania i wiele innych dziwnych miejsc. To wszystko zalezy gdzie dany koncern oponiarski ma zlokalizowane swoje fabryki na swiecie. I tak samo GOODYEAR DUNLOP TIRES ma swoje fabryki w niemczech, polsce, slowenii, turcji i wielu innych krajach swiata. A gdzie ktora opona jest produkowana bardziej wiaze sie z jej rozmiarem i knstrukcja. A co do opon zimowych to przy normalnym uzytkowaniu ciezko odczuc wieksza roznice miedzy oponami pochodzacymi z tej samej polki klasowej. Podejzewam ze ktos kto pozadnie przeanalizowal nie jeden test opon to wie ze roznice pomiedzy poszczegolnymi oponami w poszczegolnych konkurencjach(ktore sa przeprowadzane bardzo ekstremalnie) wynosza ulamki sekund, centymetrow. A jak ktos nie zachowa rozwagi na drodze to chocby mial nie wiadomo jak super opony to i tak mu nic nie pomoze. A kazdy i tak przewaznie kupuje to co wedlug niego bedzie dla niego lepsze i odpowiednie jakosciowo i finansowo.

Brysio, te twoje oponki z foto juz dawno nadawaly sie na smietnik. 3 mm to one mialy dawno temu. Z tego co mi wiadomo znacznik wysokosci bieznika z ktorym zrownal sie bieznik na tych Twoich oponach ma ok. 1,6 mm. one maja dobre 3mm bierznika ale jechalem na malej ilosci powietrza jakies 70km bo dobijalem i ciagle uciekalo i w srodku widzac ile gumy wytarlo z nich na 3 ciej fotce widac mase startej gumy w oponie plaszcz metalowy pekl i rozprul opone po bokach przebijajac ja w srodku stad schodzilo powietrze i dobrze sie stalo byo jak bym sie do 200 rozpedzil i wtedy by ja osowo rozerwlao to bym byl u swietego piotra dzisaj na szczescie byla budowa i zwolnilem po kilku sekundach sensor na czerwono zamelodwal ubytek powietrza Jak sam wyzej napisales dosc dlugo jechales na zbyt niskim cisnieniu to nic dziwnego ze opona po prostu sie zgrzala i rozsypala. I jestem pewien ze w takiej sytuacji Dunlop (rowniez uwazam ze opony tej marki sa bardzo dobre) tez by sie tak rozsypal. A tak po za tym to jestem pelen podziwu dla Twojej odwagi ze na lysych oponach i do tego z uchodzacym powietrzem z jednej osiagasz takie predkosci. Bo ja to bym sie raczej nie odwazyl.

zaglądnij sobie na: www.alcar.pl ; www.rtec.pl

Nie. Opona jak i felga typu PAX mają całkiem inną konstrukcję. W tym artykule jest trochę opisane http://www.opony.com.pl/artykul/zamiast-kola-zapasowego/?id=30

Jak za nowe nigdy nie jeżdżone to cena dobra. Najtaniej takie na sklepach internetowych chodzą za ok. 1000zł/szt. i wzwyż.

Witaj Będę potrzebował ceny kilku gratów do ROVER 416i, 1999r. 1588cm3, 112KM : - łożyska kół przednich na obydwie strony - samoregulatory (popychacze zaworowe)- 16szt. - kompletny rozrząd Jeśli masz coś dostępne do tego dyliżansu to napisz jakich firm i w jakich cenach pozdrawiam

no to ty możesz sobie założyć 225/45 na felgę 7,5J........ Rozmiar jak najbardziej odpowiedni do tej szerokosci. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1853.msg2031885#msg2031885

no chyba tak troche sporo trzeba dołożyć zeby coś godnego uwagi wyrwać Strzałów nie widać ale najlepiej według mnie coś takiego zweryfikować na żywo. Na zdjęciach nie zawsze wszystko widać.

Zamówiny towar dotarł. Pełen profesjonalizm.

Szczerze to je sobie odpuść po pierwsze to problem z oponkami tak jak Kolega wyżej pisał. Innych nie da się założyć ponieważ te felgi są specjalni wyprofilowane do opon Michelin PAX. Po za tym znikoma ilość serwisów ogumienia w Polsce ma odpowiedni sprzęt do obsługi takich opon a jak maja to słono kasują. Poczytaj sobie: http://www.auto-swiat.pl/1-opony-run-flat-po-co-i-za-ile jest tam o PAX Michelin

Jeśli chodzi o rozmiar to 205/55r16 jest najodpowiedniejszym rozmiarem.

Witam, B5 1.9 TDI AVG 1999r. vin:WAUZZZ8DZYA052378 Potrzebuje: - zestaw filtrów (kabinowy weglowy, powietrza, oleju, paliwa) MANN lub knecht - olej Motul 8100 X-clean 5W40 (5lit.) ewentualnie Motul 8100 X-cess 5W40 (5lit.). jaki koszt wszystkiego z przesylka czekam na info PW Pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich