krzysiekml

lol o ponad 200obr od serii? po co tyle?

i będzie gitara 

wszystkie  1.8 t jakie naprawiałem ,przebeigi jak i stany mechaniczne były rózne,sam też miałem i mam 1.8t (chodzi o fazatory z wtyczką ) smigają podobnie w zakresie ustawienia rozrządu -10 +5 nie generuja błędów i niby nic się nie dzieje,nie wiem gdzie jest dokładnie wartość dodatni i ujemna ,która juz generuje checka,info wygrzebałem kiedyś o tej specyfikacji dla 1.8t -3 +6 i innych dla 3.0asn,wiem jedno przestawiając rozrząd o 1z zmienia się synchro w 093 o około 9cf ,dla przykładu  auto moje testowałem na ustawieniu rozrządu -9cf jechało nie wywalało checka i niby było ok. to było ospałe i reakcja na pedał gazu była sałba, ustawiając rozrząd o 1z do przodu w 093 zrobiło sie +5 i nie te auto,wcześniej wymieniając slizgi i łąncuch oraz nowy typ rozrządu 

ja zakładałem znajomemu  napinacz Autlog łancuch febi (kibel dla jak mnie bo to pakowacz i wuj wie co bedzie w pudełku)) i rozrząd ina oraz pompa hepu ,wszystko działa i nic sie nie dzieje niepokojącego 

norma jest -3 +6  ,-14 to na bank o 1z był przstawiony (cofnięty wałek względem wału )

przestawiony rozrzad o 1z i łańcuch uciągnięty 

Chra to cały rdzeń dwa smigła ośka korpus środkowy z przyłączami oleju/wody wszystko jest wyważone jedynie trzeba WG ustawić prawidłowo czyli 0.3b początek otwarcia 

w vectrze 2.0 16v to robiłem bez zdejmowania czapki ale tu nie wiem

kup całe CHra do swojej turbiny i jak masz pojęcie o mechanice to sam to przełożysz ,Chra 500-600 pln plus włąsna praca 

to zdejmij przewód zasilający z listwy paliwa jak silnik pracuje na lpg zobaczysz co się wydarzy 

cały czas pompa pracuje 

zawór dv sprawdzałeś czy wymieniałeś kiedykolwiek ? kompresorem jak sprawdzaliście szczelność to dv był wypięty ?

Przed chwilą w Mławie zerknąłem sedana na LLB ..... Z ramkami klubu,pozdro lecialem ciężarowym i foty nie pykłem

no tak 

a walbro gss341 ? siada jak ori 

turbo ciężko wstaje,dv sprawdzałeś?

tak bazaltowa 50X2mm i 10metrów ale zabrakło niestety,ze 2metry jeszcze by sie zdało oraz na DP 5metrów 50X3mm i tez troszkę zabrakło 

opaski skręcane 40-60mm 

jeszcze nie testowałem ale jest poprawa ,nie pufa takim żarem jak wcześniej 

sobotnie popołudnie 

dobry gazownik lepiej go zmień 

czy g28 daje sygnał dla pompki to nie wiem ale jak g28 uszkodzony to ni wuja nie odpalisz auta ,grunt ze auto działa 

napisz co było grane 

plywaki obydwa muszą działać i być podłaczone 

ten 219 to nowy czy uzywka poszła?

maf = przepływomierz powietrza 

maf lezy albo dziura w dolocie