pokson

Możliwe że ta kontrolka świeci się bo było małe puknięcie w nadkole?

Będe musiał najpierw myjką ciśnieniową umyć bo zabrudzone tam troche i nie chce zejść :/ Z resztą jeszcze dużo roboty przy tym aucie.

Źle tytuł napisałem Stoi u mnie, tylko jeszcze czekam na rejestracje :/ Co do haka, to jest to oryginalny hak Audi, tylko nie wiem jak go zdjąć. Mam kluczyk ale za cholerę nie idzie go zdjąć Tak autko z Belgii i niestety w Belgii pozostanie.

Witam. Jestem tu nowy na forum i szczęśliwym posiadaczem B szóstki. Samochód jeszcze nie jest zarejestrowany ale na dniach powinno się to zmienić. Pierwsze co zrobię to..... cały dzień pucowania i czyszczenia:D Audiczka ma 200000 przechulane i jest z 2003r. Mam nadzieje że furka będzie mi służyć długo tak samo jak życzę tego samego każdemu forumowiczowi Oczywiście jak ją wypucuję to wrzucę zdjęcia ze środka itp itd.

Moje A4 2003r ma 200 000. Nie wiem czy oryginalny przebieg bo jeszcze nie podskoczyłem do serwisu żeby to sprawdzić.

mam podobny problem ale w b6. Świeci się cały czas czerwony napis airbag:/

po prostu byłem ciekawy czy ktoś próbował. Taka elektrolizą to z karzdego zakamarka rdza wychodzi, nie wiem jak z nagarem.

Panowie ja może zadam pytanie troche do i nie do tematu. Może by tak turbine czyścić elektrolizą?

Może to głupio zabrzmi... co to są logi? Chyba coś z testem komputera samochodowego? Przepraszam wszystkich ale to jest tak jak np. ja bym was zapytał jakie macie fsb w pc albo vddr, vgpu Każdy się zna na swoim sorki jeszcze raz za to ze jestem laikiem, ale moim zdaniem przydał by się temat pt. "słownik" dla nowicjuszy, opisujący różne zagadnienia itp. bo prawde mówiąc niektóre sformułowania to w google nawet nie występują i ciężko czasami załapać o co chodzi dla takiego żółtodzioba

Dzięki. A tak dla jasności, kupuję ją pomimo zepsutej sprężarki bo ogólnie samochód w bardzo dobrym stanie, zawieszenie, blacha, elektryka itp. itd. no poza właśnie jedną małą rzeczą edit. Możecie mi powiedzieć w jakich przypadkach się czyści turbo? Jak przyjedzie samochód to najpierw go sprawdze i może się okazać że turbina będzie do czyszczenia a nie do wymiany.

190 000 km. Jeszcze nie mam tej audiczki. Jak na razie czekam. Tak w nastepnym tygodniu będe szczęśliwym jej posiadaczem.

fayera :> może i lepiej, ale mi wystarczy w zupełności standardowa. Chciał bym żeby ten samochód mi posłużył ładnych parę lat. Jestem tylko ciekawy czemu turbo padło... Czy to dlatego że ktoś nie umie jeździć czy może wina innych czynników.

Takie jak oryginał, regenerowaną. ps. dzięki za zmianę tematu.

Tak czy siak oliwa do wymiany, tylko chciałem być pewny że ta w turbo to ta sama co silnik smaruje:) Dodam że np. rozrządu bym się nie czepiał bo tam trzeba ustawiać dużo rzeczy, a tu troche gimnastyki (mam nadzieje) i może się uda. Jak skończe transplantację powodzeniem to spróbuje jakiś poradnik wrzucić ze zdjęciami. Na pewno zakupie nowe śruby na wszelki wypadek, ale jakie uszczelki kupić? do kolektora to wiem. A są może jeszcze inne?

jeszcze nic nie zamówiłem, dlatego pytam co się jeszcze przyda. Co do śrub to mam zamiar przez 2 dni co parę godzin psikać wd40 więc nie powinno być aż takiego problemu z nimi. Nie przeczytam oznaczenia silnika bo samochód dopiero będzie na dniach u mnie. Wiem że kanał by się przydał ale czy jest niezbędny? Może takie głupie pytanie zadam, ale turbo pobiera olej z silnika, więc muszę spuścić olej i wymienić tak jak i filtr?

Witam, to mój 1 post. Szukałem troche i nie znalazłem za dużo info na temat wymiany turbo. Zamierzam sam wymienić turbo, juz tłumaczę dlaczego. Mieszkam w belgii i tutaj ceny takiej wymiany troche mnie przerazają :/ więc turbinka przyjedzie do mnie z polski i tu zacznę zabawe. Wiem o zapieczonych śrubach itp itd. Podpowiedzcie, co oprócz turbinki wymienić? jakie uszczelki? Może jakieś węże, kable? Poza tymi zapieczonymi śrubami to chyba nie ma większego problemu z wyjęciem turbo? Potrzebuje kanału do tego? ps. sorki za nazwę tematu ale nie wiem jakie oznaczenie ma ten silnik.

Witam. Jak na razie nie jestem jeszcze posiadaczem Audi, ale jak dobrze pójdzie w banku to po weekendzie będe szczęśliwym posiadaczem A4 B6 1.9TDI. A jak przystało na laika w sprawach mechanicznych, to muszę gdzieś zaczerpnąć wiedzy na temat tego samochodu, dlatego wylądowałem tu, na tym forum.