andrzejcheciny

możliwe jest ze jeżeli mam b5 po lifcie z lipca 99r i jest ori navi plus to czy moze być jeszcze bez dx?

w sobote troche więcej czasu miałem więc pomyślałem ze tez sie wezme za ten fotel z początku ciężko było mi oparcie odkręcic (trzeba mieć dobrego thorxa t 40) no i najwięcej czasu zajmuje porozpinanie tych drucianych zawleczek. w jednym miejscu był tylko kabelek przerwany wiec zalutowałem i z powrotem poskładałem tylko na plastikowe tititki. całość około 3 godziny roboty. ale teraz jaka frajda jak sie zmarznięty wsiądzie a tu odrazu grzeje. ogulnie bardzo fajny opisik tu jest jak to robić i jak komuś nie działa to polecam bo nic trudnego tu nie ma

w załączonym foto silnika widać 8 pinową kość wpinamy sie w pin 2 i3 przepuszczamy kabelek do kabiny i połąnczamy opornikiem i włącznikiem a opornik około 410 om ale może sie róznic w zaleznosci od silnika lub można kupic potencjometr zamiast zwykłego opornika i sobie wyregulowac. a co do mocy to według mnie jest calkiem inny samochód jak wyłącze to na 2 begu nie chce kapciami kecic a przy włączonym na 2 jeszcze rwie podłoze. komputer pokazuje mniej ale wydaje mi sie ze to oszukuje kompa i spala więcej bo my automatycznie dajemy większą dawke paliwa to rzeczywiste ze i palic bedzie no i bardziej bedzie kopcił jak wiekrza dawka ale cos za cos. podobno jakieś mapy trzeba by zrobic zeby mniej palił i nie kopcił ale jeszcze jestem zielony do tego.

wpinasz to w 2 i 3 pin w wiązce która idzie do silnika od komputera tylko trzeba odpowiedni rezystor zeby nie kopcił albo z potencjometrem. ja załozyłem to pod włącznik i tylko czasami uzywam bo sie ze spalaniem to wiąze

co to jest kat? no ogólnie samochód dobrze chodzi tyle tylko ze dopiero przy 2200 turbina sie załącza

tutaj poniżej daje logi i bardzo prosze o pomoc co dalej robić [br]Dopisany: 21 Styczeń 2012, 18:59_________________________________________________

wiem że temat był poruszany nie raz ale nie potrafie odnaleź dokładnych informacji u mnie jest tak jak jade przy rozgrzanym silniku na drugim biegu ok 20 km/h i wciskam gaz do dechy to dopiero przy 2200 obr/min czuje jak ''ładnie ciągnie " a kolega ma passata z tym samym silnikiem i jemu sie wkręca przy 1800 obr/min. może mi ktoś doradzić co za przyczyna może być? ostatnio dość oszczędnie jeżdze bo v max to jakieś 90 km/h czy to moze być powód ze zamuliłem? A i jeszcze kolega przy tym passacie zrobił sobie sam ''chipa'' co mu daje ze w ten sam sposób gdy rozpędza go to sie wkręca przy 1600obr/min tez sam myśle to samo zrobić co on tylko nie wiem czy coś najpierw musze moze naprawić. zastanawiam sie czy turbo nie wyczyścić mooże to coś da we wkręcaniu przy niższych obr. prosze o jakie kolwiek informacjie i pozdrawiam Andrzej

ten typ tak już ma że długo sie grzeje. Ja mam do pracy 21 km i przy temp. -10st to 90 łapie mi po ok 11 km ale nie rozumem tego bo w pracy jeżdze tranzitem i jemu wystarcza zaledwie 3 km i ma 90 st. Albo może to jest przez to ze wiskoza sobie chodzi i to tez studzi silnik, tez spróbuje z tą tekturką

w jaki sposób można ten język zmienić w navi? ściągnołem ten plik na kompa i co dalej?

no u mnie jest orginalne navigation plus. a antene do do gps tez przepuszczaleś przez cały samochód?

Witam posiadam audi a4 1.9 tdi avant po lifcie z 99r. z radiem ori z dużą navi i radio bardzo słabo odbiera fale radiowe. i mam pytanie od czego by tu można zacząć bo niektórzy piszą że w tylnym lewym boczku jest wzmacniacz czy to on winny, w bocznych szybach jest też jakas antena tylko to jest od długich fal czy od krótkich i na dachu jest antena z wbudowaną ateną od navi i pytanie jest gdzie mam szukać winy

witam wszystkich przykładam sie do wymiany rozrządu w moim nowym audi 1.9tdi 110km 99r i mam pytanie czy ten zestaw bedzie dobry http://moto.allegro.pl/rozrzad-pompa-1-9-tdi-audi-a4-a6-vw-golf-passat-i1450533037.html

witam wrzystkich własnie stałem sie szczzesliwym posiadaczem audi 1,9 tdi 110 km i postanowilem sie zapisac do forum aby duzo sie dowiedziec o tym wspanialym samochodzie. pozdrawiam wrzystkich andrzej