miszka

Nie no nie przesadzajmy z tymi trytytkami . No cóż jeżeli nie pasuje to pozostaje szukać dalej . Dzięki za pomoc

Witam wszystkich !!! Tak jak w temacie mam pytanie odnośnie tego czy podejdzie do zderzaka typu s-line sedan/avant( tu chyba nie ma różnicy) kratka ze zderzaka S4 cabrio . Szukam już tej kratki ponad miesiąc i ciągle nic :wallbash: . Chodzi mi o używkę bo nie chce kupować nówki sztuki. Na ebay uk. jest to praktycznie nie dostępny towar, na ebay de. jest ale cena zwala z nóg (ponad 100 euro z wysyłką) . O allegro nawet nie mówię bo mój kumpel już 4 miesiące szuka i nic . Normalnie cudem i za małe pieniądze(£100) udało mi się kupić kompletny przedni zderzak s-line ale tylko z bocznymi kratkami bez tej środkowej. Nie mogę nigdzie jej znaleźć więc szukam jakiegoś innego rozwiązania i może ta kratka właśnie podejdzie. W sumie nawet dużo nie kosztuje bo £40 z wysyłką. Moze da sie coś z tego wyrezać żeby było prawie jak orginał . Dla przykładu zdjęcia czym to się mniej więcej różni i jak wyglądają te kratki: Kratka Audi A4 B6 S-line Sedan/Limuzyna Kratka Audi A4 S4 B6 Cabrio Z góry dzięki za wszelką pomoc

Przerabiałem ten temat tylko że w b5 i wina była w źle wyważonych kołach , a jak do tego doszedłem ?: Po prostu założyłem na chwile cztery koła od kolegi i od razu wibracje minęły jak ręką odjął . Jeżeli w twoim przypadku to nie pomoże to wtedy dopiero możesz zacząć szukać innych przyczyn. Kolega wyżej ma racje poszukaj naprawdę dobrego warsztatu który serwisuje swoje maszyny do wyważania kół .

[br]Dopisany: 24 Marzec 2011, 00:27_________________________________________________A tu kolega wymienia zamek ale ma tam elektryczne szyby. Warto zerknąć, jest tam kilka ciekawych obrazków. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=192038.0;highlight=zamek+drzwi Musisz zakasać rękawy i jeszcze raz to rozebrać :gwizdanie:. Daj znać co było. Powodzenia. U mnie po sprawdzeniu wszystkich przewodow doszedlem do zamka i tam byla przyczyna :hi: Dzięki chłopaki za te wszystkie info , na pewno się przydadzą . Prawdę mówiąc nie zaglądałem do tego zamka i nie ruszałem nawet tam żadnej wtyczki , więc mam nadzieje że to będzie przyczyną tego problemu . Bo juz zacząłem myślec że cos sie moze w z modułem komfortu zaczyna dziać. Jutro z samego rana biorę sie za ponowną rozbiórkę tych drzwi , może znowu mi się uda ściągnąć boczek bez połamania kołków/spinek . Na pewno dam znać co z tego wyszło.[br]Dopisany: 24 Marzec 2011, 20:50_________________________________________________No i problem rozwiązany i wszystko znowu śmiga jak wcześniej Co do przyczyny to winny był zamek ale nie do końca, bo w moim przypadku wystarczyło że wypiełem i wpiełem z powrotem wtyczkę przy zamku i zaczęło świecić . A ja kurcze wcześniej prawie cały samochód rozebrałem :polew: Dzięki chłopaki za pomoc

Wiedziałem że gdzieś o tym czytałem . Tylko czemu nie wywala mi żadnego błędu na vagu odnośnie tych drzwi , a jeżeli to idzie jeszcze prosto z modułu konfortu to tym bardziej vag powinien widziec jakiś błąd . Vag widzi tylko błąd drzwi przednich kierowcy z którymi wszystko jest wpożądku . Mam jeszcze jedno pytanie , jezeli w drzwiach tylnych z korbkami nie żadnego sterownika to w jaki sposób jest przesyłany sygnał do modułu komfortu że drzwi są otwarte . Może jest tam w zamku jakiś przekaźnik który informuje moduł że drzwi są akurat otwarte i może on sie wysrał? Kurcze już sam nie wiem

To ja już teraz całkiem zgłupiałem . Vag mi pokazuje z tego co wynika z tego obrazka 8) jednostka sterująca drzwi kierowcy J386 ze mam cos zrąbane w drzwiach kierowcy , ale nie z tymi drzwiami mam problem , one działają bez problemu. Więc ja juz nie wiem . Jeżeli vag mi nie pokazuje że coś jest zrabane w dzwiach tylnych prawych to chyba nie mam co rozbierać tego sterownika, no bo przeciez jak by było tam coś nie tak, to vag od razu by to wychwycił . Możliwe żeby sterownik drzwi kierowcy był też odpowiedzialny za drzwi tylne. [br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 19:53_________________________________________________Dodam jeszcze że z tyłu mam korbki i chyba gdzieś niedawno wyczytałem że oświetlenie tych drzwi idzie prosto z modułu komfortu i że w drzwiach z korbkami nie ma żadnego sterownika tak jak jest to drzwiach z elektrycznymi szybkami. [br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 19:58_________________________________________________ kurcze nikt nic nie pomoże na pewno wszyscy siedzą w swoich garażach i rezają jakiś nowy bajer do swojej furki

Witam od jakiegoś czasu walczę z lampkami w tylnym boczku drzwi prawych , czyli u mnie w wersji angielskiej drzwi tylne za kierowcą. Mam tam dwie lampki które powinny sie zapalać po otwarciu drzwi czerwoną ostrzegawczą i białą do podświetlenia przestrzeni nóg przy wyjściu z samochodu. Wszystkie inne lampki sie świecą bez problemu tylko te dwie z tej strony nie. Dodam że ściągałem ten boczek z drzwi i sprawdziłem z dziesięć razy dokładnie połączenie wszystkich kostek i nie ma tam nic co by miało jaki kolwiek wpływ na to żeby one nie świeciły, żarówki dobre i nawet próbówka nie reaguje na otwieranie drzwi. Ściągałem także boczek plastikowy w słupku gdzie jest wpięta kostka od drzwi , rozpiołem ją wyczysciłem ( tą operacje zrobiłem chyba z dziesięć razy ) i dalej nic . Pod tą sprężynową gumą miedzy drzwiami i słupkiem też wszystko jest ok tzn żadne kable nie są poprzecierane ani nie poprzerywane . Nie mam już żadnego pomysłu co może byc źle , więc proszę o pomoc . Po podpięciu vaga i sprawdzeniu błędów w module komfortu wyskakuje mi taki błąd i nie da się go skasować: 01331 - Door Control Module: Driver Side(J386) 80-00 - Single-Wire Operation Z góry dzięki za pomoc . Aha zapomniałem jeszcze dodać , że gdy otworze te drzwi to nie zapala mi się na Fisie informacja że te drzwi są otwarte i tu może jest pies pogrzebany . Proszę o pomoc [br]Dopisany: 22 Marzec 2011, 13:11_________________________________________________Nikt nic nie pomoże ;(

Witam wszystkich rezaczy opcji na którą niemcą było szkoda poru euro . Po przeczytaniu widzę że naprawdę nie jest to takie trudne jak sie może nie którym wydaje i nie powinienem mieć z tym większych problemów i mam zamiar odblokować tę opcję w mojej furce Przeczytałem ten wątek w całości parę razy i jedno co mi się rzuciło w oczy to jeden nie rozwiązany problem . Czy występuje to u wszystkich czy tylko w nielicznych przypadkach? Czy jest już na to rozwiązanie? to moze bardziej na chlopski rozum. Wskazowka jest na fulla i w baku (dla uproszczenia) 60litrow paliwa. Jak depniesz bez fisa to wskazowka wskazuje Ci faktyczna ilosc paliwa w baku, natomiast jak masz fisa (komputer ktory liczy srednie spalanie m. in.) i depniesz i przez ostatnich np. 10km deptales ostro i srednie spalanie wyszlo Ci 20/100 to fis Ci pokazuje ze zostalo Ci do przejechania na tych 60l tylko 300km. i w normalnym przypadku wskazowka pokazywala by Ci tyle ile masz paliwa czyli lekko poniezej pelnego baku albo i jeszcze pelny, a przy odblokowanym FISIE wskazowka pokazuje tyle ile FIS, czyli pokaze pol zbiornika paliwa. Dlatego warto rozlaczyc wskazowke z FISem, zeby wskazowka pokazywala rzeczywista ilosc paliwa Dlatego tez samego powodu w Audi z kompem pokladowym nie wystepuje problem przechylonego auta na postoju i blednych wskazan paliwa. Mam nadzieje ze poprzez to przekolorowanie choc troche przekazalem jak to wyglada, bo nauczyciel ze mnie nienajlepszy Ok ! Wszystko ładnie pięknie ale jak rozłączyć tą wskazówkę z Fisem . Czy można to zrobić Vagiem , i czy wogule można???? Jeżeli ten problem jest opisany w jakimś innym watku to proszę o namiar , będę bardzo wdzieczny. Dzięki

Witam! Czy taki moduł podejdzie pod tempomat , a może i pod multi . Może źle szukałem ale chyba nie macie tu takiego numerku z literą T na końcu: 8E0 953 549 T Dzięki za pomoc

tak Dzięki :notworthy: No to samochodzik niedługo będzie bogatszy o jeden bajer A tak na marginesie co będe musiał zakodować tzn który moduł . Witam jestem właśnie po zakupie w/w tempomatu i mam pewien problem odnośnie moich programów posiadam wersje 409.1 i 311.2 ale nie mam full wersji i podczas próby adaptacji wyskakuje mi komunikat , że musze zarejestrować program . Moje pytanie jest nastepujące : Posiadam także program Polski Vag 4.9 full wersje , czy da radę przeprowadzić nim zaadaptowanie tego tempomatu do samochodu. I czy robi sie to tak samo jak vag- comem. Próbowałem ale cos mi nie idzie nawet mimo tego że jest w polskim języku . Z góry dzięki za pomoc

tak Dzięki :notworthy: No to samochodzik niedługo będzie bogatszy o jeden bajer A tak na marginesie co będe musiał zakodować tzn który moduł .

Witam! Numerki mojego modułu kierownicy to 8E0953549N Czy wystarczy , że zamontuje to : http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A4-8E-A6-4F-Retrofit-Cruise-Control-Trim-/360273114708?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53e1f37654 Zakoduje vagiem i biedzie hulać ??? Dzięki za pomoc

Witam ! Ostatnio zakupiłem moją pierwszą B6 i jak to wielu ubogich w wyposażenie angielskich wersjach nie posiadam podłokietnika centralnego z przodu co mnie powoli zaczyna denerwować bo swojej B5 go mam i nie wiem jak dla kogo ale dla mnie to duży komfort. Ale wracając do pytania tego wątku : Czy jest gdzieś umieszczony kod/numer koloru tapicerki siedzeń żebym mógł dobrać podłokietnik pod kolor. Chodzi mi o kolor jakim są obszyte siedzenia , żebym mógł kupić podłokietnik z takim samym kolorem klapki. Z góry dzięki za pomoc

Tak mam właśnie takie przyciski a co do numeru kodowania to mam 07807 końcówka z numeru modułu to AJ[br]Dopisany: 27 Luty 2011, 13:55_________________________________________________wszedłem odrazu żeby zobaczyć błędy znowu mi to wywaliło: 1370 Alarm od czujek ultradźwiękowych brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 1561 Lewe tylne drzwi nie otwarte/zamknięte nie autoryzowane 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 nie autoryzowane

Cześć !! No wkońcu jakiś oddzew Mam przyciski w bocznych drzwiach kierowcy i te od zamykania od środka i te w schowku bo ot e chyba chodzi. Wersje mam Angielską (2002 Sedan), czyli z tym kodowaniem mam dodać te wszystkie pozycje prócz : +8 – aktywacja alarmu +128 – pojazd z kierownicą po lewej stronie +256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm) +8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem) +16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych Kurcze nie jestem pewny z tym "+8" czy też go nie dodać bo w końcu to tez aktywacja alarmu ?

Witam wszystkich ! Mam pewien problem odnośnie drzwi kierowcy gdy je otwieram to na fisie pokazuje mi się otwieram drzwi pasażera. Z innymi drzwiami jest normalnie czyli tak jak powinno być . Po podpieciu vaga i zvagowaniu modułu komfortu wywaliło mi takie błedy: 1370 Alarm od czujek ultradźwiękowych brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 1561 Lewe tylne drzwi nie otwarte/zamknięte nie autoryzowane 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 nie autoryzowane po skasowaniu błędów i ponownym vagowaniu wywaliło to : 1366 Otwarty przy wypadku brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 nie autoryzowane po ponownym skasowaniu błędów i ponownym vagowaniu wywaliło to: 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 nie autoryzowane -to odczyt na Polski Vag 4.9 01331 - Door Control Module: Driver Side(J386) 80-00 - Single-Wire Operation -to odczyt na Vag Com 409.1 i tego już nie mogę wykasować ;( Wiem że to nie dział do analizy błędów z Vaga , ale myślę że wina leży chyba po stronie elektryki więc żuciłem to tutaj .Proszę o jaką kolwiek pomoc w tej sprawie , będe bardzo wdzięczny. A i jeszcze jedno nie świeci mi się żaróweczka ostrzegawcza w panelu tylnych prawych drzwi , wymieniłem na nową i nic . Był bym wdzięczny za jakąś wskazówke jak rozwiązac ten problem . Dzieki Ps. Po ponownym podłaczeniu waga znowu wywaliło te błedy: 1370 Alarm od czujek ultradźwiękowych brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 1561 Lewe tylne drzwi nie otwarte/zamknięte nie autoryzowane 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 nie autoryzowane O co chodzi z tymi drzwiami ????[br]Dopisany: 26 Luty 2011, 21:16_________________________________________________Kurcze czy nikt tego nie ogarnie !!!!!!

Błąd który mi wyskoczył po diagnostyce silnika : 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY I tak po za tematem < kumpel ma Audi A4 B5 1.9 tdi z 1996 roku 90 kucyków . Ma założoną sportową kierownice bez poduchy czy jest jakiś sposób na wyłączenie świecącej kontrolki AIRBAG za pośrednictwem Vaga. Mam programiki 409.1 , 311.2 i polskiego vaga 4.9 . Dzięki za pomoc

Filtr powietrza czysty , czyli bez takiego nalotu jaki znajduje się na zdjęciach powyżej . Ogólnie obejrzałem wszystko dokładnie i tylko w tym jednym miejscu jest ten nalot czyli pod tą górną osłoną rozrządu która zapinana jest na zatrzaski . Co dziwne ten nalot jest tylko w okolicy tego górnego koła zębatego , patrzałem niżej świecąc sobie latarką i tam jest czysto. Pierwszy raz się z tym spotykam i naprawdę nie mam pojęcia co to jest a raczej było bo już wszystko zostało ładnie wyczyszczone . Pojeżdżę trochę i zobaczę czy znowu ten syf się pokaże.

Czy mógłbyś rozwinąć to jakoś bo nie wiem co mam o tym myśleć

Witam ! Postanowiłem dzisiaj wyczyścić pokrywę silnika , po ściągnięciu jej moim oczom ukazało się to : Barwę ma taką ceglastą i wygląda to podobnie jak proszek który się wydziela podczas szlifowania/cięcia cegły. Dodam że z samochodem nic się nie dzieje , tylko zastanawia mnie skąd to się wzięło i czy na pewno nic się nie zaciera . Szkoda by było bo samochodzik posiadam dopiero ponad miesiąc , dałem za niego trochę kaski i nie chciałbym już w niego inwestować (przynajmniej jeśli chodzi o silnik i jego podzespoły). Samochodzik mam od pierwszego właściciela , ma przejechane 117 k mil z full serwisem ( każdy w audi service) . Według książki i tego co mi mówił gość od którego kupowałem autko pasek rozrządu był wymieniany 10 000 mil temu , zresztą nawet wygląda na mało zużyty . Wiem , że może panikuje więc proszę o wasze opinie za które z góry dzieki

Witam mam podobny problem , potrzebuje potwierdzenia czy wymiana kata czy też samej plecionki na pewno pomorze i czy to tylko to powoduje to buczenie i drżenie w przedziale 1800-2000 obrotów . Dzieki

Mam podobny problem , między zakresem obrotów 1800-2000 samochód jakby lekko zadrży i buczy ale nie traci mocy jak w niektórych przypadkach tu opisanych, a później przy prędkości ponad 150 km/h zaczyna wibrować , jest to coś podobnego jak by się nie miało wyważonych kół z przodu ale to odpada bo tydzień temu zmieniałem oponki na nowe i sam widziałem jak gość z servisu wyważał. Nie wiem czy to ma coś wspólnego z tym co tu piszenie , ale czy to normalne że przy gaszeniu silnika autkiem lekko trzęsie , to moja pierwsza B6 więc nie wiem czy to jest normalne Proszę o jakąkolwiek diagnozę . Z góry dzięki

Cześć ! Witam wszystkich maniaków czterech kółek i tych innych także . Mieszkam na stałe w UK , dokładnie w Bostonie (Lincolnshire) . Nie jestem nowym użytkownikiem tego forum bo często korzystałem z niego jako gość , aż w końcu postanowiłem się zarejestrować i brać czynny udział w waszych dyskusjach na temat naszych audiczek i nie tylko. Ogólnie to można powiedzieć że jestem takim mechanikiem/samoukiem i nie boję się różnego rodzaju modyfikacji w samochodzie a sprzęt warsztatowy nie jest mi obcy. Nie jedna audiczka przeszła przez moje ręce , głownie to były takie do remontu , które później sprzedałem ( w UK to nie droga zabawa ). Więc myślę ,że będę mógł się zwami podzielić jakoś moimi doświadczeniami na temat naszych Samochody które aktualnie posiadam to : Audi A4 B5 1.8 SE Green 1997 Avant (po znacznych modyfikacjach ,czym pochwale na pewno się później ) Audi A4 B6 1.9Tdi Blue 2002 Sedan :gwizdanie: (świeża furka którą posiadam ponad miesiąc , ale pany już są )