miszka

Błąd który mi wyskoczył po diagnostyce silnika : 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY I tak po za tematem < kumpel ma Audi A4 B5 1.9 tdi z 1996 roku 90 kucyków . Ma założoną sportową kierownice bez poduchy czy jest jakiś sposób na wyłączenie świecącej kontrolki AIRBAG za pośrednictwem Vaga. Mam programiki 409.1 , 311.2 i polskiego vaga 4.9 . Dzięki za pomoc

Filtr powietrza czysty , czyli bez takiego nalotu jaki znajduje się na zdjęciach powyżej . Ogólnie obejrzałem wszystko dokładnie i tylko w tym jednym miejscu jest ten nalot czyli pod tą górną osłoną rozrządu która zapinana jest na zatrzaski . Co dziwne ten nalot jest tylko w okolicy tego górnego koła zębatego , patrzałem niżej świecąc sobie latarką i tam jest czysto. Pierwszy raz się z tym spotykam i naprawdę nie mam pojęcia co to jest a raczej było bo już wszystko zostało ładnie wyczyszczone . Pojeżdżę trochę i zobaczę czy znowu ten syf się pokaże.

Czy mógłbyś rozwinąć to jakoś bo nie wiem co mam o tym myśleć

Witam ! Postanowiłem dzisiaj wyczyścić pokrywę silnika , po ściągnięciu jej moim oczom ukazało się to : Barwę ma taką ceglastą i wygląda to podobnie jak proszek który się wydziela podczas szlifowania/cięcia cegły. Dodam że z samochodem nic się nie dzieje , tylko zastanawia mnie skąd to się wzięło i czy na pewno nic się nie zaciera . Szkoda by było bo samochodzik posiadam dopiero ponad miesiąc , dałem za niego trochę kaski i nie chciałbym już w niego inwestować (przynajmniej jeśli chodzi o silnik i jego podzespoły). Samochodzik mam od pierwszego właściciela , ma przejechane 117 k mil z full serwisem ( każdy w audi service) . Według książki i tego co mi mówił gość od którego kupowałem autko pasek rozrządu był wymieniany 10 000 mil temu , zresztą nawet wygląda na mało zużyty . Wiem , że może panikuje więc proszę o wasze opinie za które z góry dzieki

Witam mam podobny problem , potrzebuje potwierdzenia czy wymiana kata czy też samej plecionki na pewno pomorze i czy to tylko to powoduje to buczenie i drżenie w przedziale 1800-2000 obrotów . Dzieki

Mam podobny problem , między zakresem obrotów 1800-2000 samochód jakby lekko zadrży i buczy ale nie traci mocy jak w niektórych przypadkach tu opisanych, a później przy prędkości ponad 150 km/h zaczyna wibrować , jest to coś podobnego jak by się nie miało wyważonych kół z przodu ale to odpada bo tydzień temu zmieniałem oponki na nowe i sam widziałem jak gość z servisu wyważał. Nie wiem czy to ma coś wspólnego z tym co tu piszenie , ale czy to normalne że przy gaszeniu silnika autkiem lekko trzęsie , to moja pierwsza B6 więc nie wiem czy to jest normalne Proszę o jakąkolwiek diagnozę . Z góry dzięki

Cześć ! Witam wszystkich maniaków czterech kółek i tych innych także . Mieszkam na stałe w UK , dokładnie w Bostonie (Lincolnshire) . Nie jestem nowym użytkownikiem tego forum bo często korzystałem z niego jako gość , aż w końcu postanowiłem się zarejestrować i brać czynny udział w waszych dyskusjach na temat naszych audiczek i nie tylko. Ogólnie to można powiedzieć że jestem takim mechanikiem/samoukiem i nie boję się różnego rodzaju modyfikacji w samochodzie a sprzęt warsztatowy nie jest mi obcy. Nie jedna audiczka przeszła przez moje ręce , głownie to były takie do remontu , które później sprzedałem ( w UK to nie droga zabawa ). Więc myślę ,że będę mógł się zwami podzielić jakoś moimi doświadczeniami na temat naszych Samochody które aktualnie posiadam to : Audi A4 B5 1.8 SE Green 1997 Avant (po znacznych modyfikacjach ,czym pochwale na pewno się później ) Audi A4 B6 1.9Tdi Blue 2002 Sedan :gwizdanie: (świeża furka którą posiadam ponad miesiąc , ale pany już są )