miszka

Dokładnie tak jak napisał kolega wyżej wiązka elektryczna wtrysków też do sprawdzenia , po wyczyszczeniu i docisnieciu styków na listwie zasilajace pompowtryski może się okazać że wszystko wróci do normy a ty zaoszczędzisz . Zacznij od tego, myśle ze pomoże. Nawet jak masz uszkodzoną wiązkę to lepiej wydać koło 300zł na wiązkę niż grubą kasę na PDeki . Trzymam kciuki

Moim zdaniem to wtryski już lecą ale mogę sie mylić , czy po osiągnieciu temperatury 90 stopni też czuc jakieś szarpania albo coś podobnego ? Spróbuj odpiąć wtyczke od czujnika temperatury płynu chłodzącego , przejedź sie i zobacz czy będzie to samo ---------- Post added at 21:31 ---------- Previous post was at 21:25 ---------- Może to banalne ale najlepiej zacząć od najtańszych rzeczy a jak to nic nie pomorze to dopiero potem wydawac gruba kase. Juz nie raz widziałem przypadki gdzie były wymieniane drogie podzespoły a tak na prawde winna była po stronie czego innego . Mam nadzieję że u ciebie też obejdzie sie bez wywalenia grubszej kasy.

Po pierwsze To audi w 2002r nie produkowało już modelu B5 , ale tu na pewno wkradła się literówka i domyślam się że chodzi ci o model B6 Po drugie To pierwsze co powinienes zrobic to zapiąć vaga i sprawdzić jakie błędy wywaliło bo przyczyn może byc bardzo wiele

Mam podobne zdanie. Za duży i nawet chyba może odstawać "d" i "p" Dlatego napisałem wyżej że nie zakładam bo jednak audi to audi , byłem na początku trochę zjarany nie powiem , ale juz mi przeszło . Nawet gdybym założył to nie było by wiochy , ale juz mi sie przestało podobać . Może dlatego bo jest trochę za duży

Tak jak kolega napisał to zderzak oettingera : http://pgperformance.com/oettinger-rear-skirt-for-audi-a4-b6-for-avants.html A tu parę przykładów :

ok , to czekam , może u ciebie jest to jeszcze na miejscu , jak będziesz mógł to może zrób fotke gdzie to siedzi , będę bardzo wdzięczny Dzięki i pozdrawiam

Ok ja założyłem ten wątek więc pora żebym i ja się pochwalił jak wyglądają te końcówki na moim aucie Końcówki założyłem te : http://new.ulter.com.pl/offer/endings/single/57 120mm-N1-90RS a tak wyglądają na moim aucie

Ok decyzja podjęta Zostaje oryginalny znaczek a dope idzie na sell

http://img577.imageshack.us/img577/205/wkladka.th.png 8D0837779A w 2008r. zostało zastąpione przez 8D0837779C -- Pozdrawiam. Sławek Z tego rysunku i tak nie wiem gdzie to powinno być , i czy coś będzie nie tak jak tego nie założyłem ? Aha i u mnie w jednych drzwiach były dwie takie blaszki a na rysunku pokazana jest jedna ---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 16:36 ---------- Nikt nie wie co to jest i do czego konkretnie służy i czy jest potrzebne , wiem że kolega wyżej podał rysunek , ale ja za bardzo nic z niego nie kumam

Witam wszystkich Wyciągałem dzisiaj klamke w przednich lewych drzwiach bo mi ciężko chodziła , musiałem ściągnąć ramę okna bo przeszkadzała mi w odblokowaniu blokady . Kiedy uniosłem ramkę okna do góry coś spadło na dno drzwi . Wiecie może co to jest i gdzie to powinno być ? I czy coś będzie nie tak jak tego nie założyłem ? Z góry dzięki za pomoc

Siema all Sorry za odgrzanie tego starego kotleta ale nie chciałem zakładać nowego wątku . Czy podczas demontażu tej klamki zewnętrznej trzeba ściągać ramę okna , czy wystarczy tylko jak ściągnę boczek i już będzie dostęp do tej blokady ? Dzięki i pozdrawiam

Może to zderzak votexa bo on ma taką opcje a gość który sprzedaje , po prostu nie wie co sprzedaje zresztą to wcale nie dziwne na alledrogo

Jeden mój kumpel (turek) sprowadził go sobie z USA ,żeby założyc go do swojej Audi RS6 , ale się rozmyślił i postanowił że go nie założy bo bardziej mu się podoba oryginalny znaczek , więc znaczek trafił w moje ręce , chociaz cena nie była mała Zrobiłem małą przymiarkę , tylko że nie ściągałem jeszcze mojego znaczka , jak wam sie to widzi ? Jest trochę większy niż ten oryginalny ale ogólnie chyba dobrze to wygląda Sam kurcze nie wiem ........ taki byłem nim zjarany

Siema wszystkim Jak się domyślacie po temacie to chodzi mi po głowie żeby założyć znaczek dope na tylną klape. Kupiłem go już ale zastanawiam się czy zakładać , a po za tym nie małą kasę za nie go zabuliłem . taki jak ten: Tak wygląda na żywo : Za wszelką pomoc i sugestie wielkie dziekuje i pozdrawiam

Tu masz troche odnośnie tego zawieszenia : http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?63185-ALL-B5-TA-TECHNIX-zawieszenie-gwintowane&highlight=technix Ogólnie jak oglądam dział moja A4 to ci którzy mają taką zawieche to raczej ją chwalą

Chyba chodzi o ten gwint jak sie nie mylę: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?211153-ALL-B6-B7-Nowe-zawieszenie-gwintowane-Raceland

Dzięki , czyli muszę zwalić dolną osłonę silnika i spróbować od dołu chociaż za dużo miejsca tam nie ma , zmieniałem kiedyś ten pasek w silniku AEB 1.8t B5 i z tego co zauważyłem to umieszczenie tego napinacza jest podobne tylko że wtedy miałem ściągnięty przód i dojście było bez problemowe . Alternator obraca się bez żadnego oporu Dziękuje za pomoc i pozdrawiam

:chytry:było ciężko ale już jest ok , obyło sie bez pomocy , rolka na alternatorze wymieniona . Teraz muszę założyć pasek ale żeby to zrobić to najpierw musze ściągnąć pasek który idzie do kompresora klimy , bo inaczej nie da rady. Kurcze niech ktoś mi powie jak poluzować/odkręcić napinacz który napina ten pasek bo ni cholere nie mogę tam dojść kluczem

Halo jest tam ktoś ????? Po południu mają mi przyjść graty ale dalej nie wiem jak się mam zabrac za tą rolke od alternatora

Dzięki kolego każda informacja mi się przyda , już tyle w samochodach sam zrobiłem ale nigdy nie miałem styczności z tą rolką Po tym zdjęciu widać że raczej bez demontażu alternatora raczej się nie odejdzie bo ta rolka za bardzo się już zsunęła Może jeszcze ktoś mi podpowie jak to sprzegiełko/rolkę odkręcić , jaki tam jest gwint czyli w którą stronę to odkręcać , ten klucz wygląda tak jak by jeden miał blokować o drugim się odkręca dobrze myślę? Dzięki za pomoc

Kurcze nikt nic nie pomoże

Czy to chodzi o taki klucz: A tu aukcja do tego na ebayu: http://www.ebay.co.uk/itm/Alternator-Clutch-Pulley-Tool-M10-Spline-1-2-D-/180767793993?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%252BC%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D130475291588%26ps%3D63%26clkid%3D6771861901069310861

Tak wygląda pasek od strony gdzie powinny być rowki A tak cała reszta : Na tych dwóch zdjęcia widac jak mało brakowało żeby rozsypał sie wiatrak Uploaded with ImageShack.us[/img] I reszta Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak ściągnąć tą rolke z alternatora , jaki klucz jest potrzebny i czy potrzebny jest jakiś ściągacz czy samo wyjdzie po odkręceniu śruby ? Dzieki za wszelką pomoc

Witam wszystkich Mam taki problem wracałem dzisiaj z pracy i nagle załączyła mi się kontrolka akumulatora i przestało działać wspomaganie kierownicy, pierwsza moja myśl to zerwany pasek alternatora . Zatrzymałem samochód na poboczu , zgasiłem silnik otwieram maske a pasek sobie leży na górnej osłonie silnika . Wymieniałem go na nówke sztuke oryginalną Audi/VW (038903137T) około pół roku temu i za długo nie pośmigał , po prostu go stopiło to znaczy ta warstwa z rowkami jest stopiona i zdarta to gładkiego no i do tego się zerwał . Zeczołem sprawdzać i obracać wszystkimi rolkami na których siedzał ten pasek żeby zobaczyś co go tak rozpierniczyło i co zauważyłem to zajebiś...cie gorąca rolka od alternatora i tak jakby wysunęła sie i zahacza o wiatrak . W nie których miejscach na wałku alternatora tam gdzie była rolka widac ślady tak jakby zatarcia . Kurcze co to sie stało czy to sie zatar alternator czy co . Czytałem że w moim alternatorze jest jakieś sprzęgiełko i to niby mogło sie zjarać . Pasek już zamówiłem nowy . Ale co jeszcze muszę wymienić . Czy można wymienić samą tą rolkę czy muszę wymienić cały alternator ? Na budziku mam przejechane już 129000 mil Jak się ogarnę to zaraz wrzucę zdjęcia jak to wszystko wygląda Za jakąkolwiek pomoc w góry bardzo dziękuję

Siema , nie masz co się martwić Ostatnio robiliśmy takiego swapa u kolegi i rzeczywiście ku naszemu zdziwieniu po postawieniu auta na kołach było jakby wyżej , po przejechaniu paru kilometrów wszystko ładnie usiadło