miszka

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

Nic nie jest lipne tylko widocznie zle szukasz... Wpisz licht pakiet Tego właśnie szukałem Wielkie THANKS :notworthy: :notworthy:

To ja też poproszę jedną rolkę tego papieru dopisz i mnie

Siema all Szukam , szukam , szukam i szukam , wiem że gdzieś było bo kiedyś czytałem ale kurcze teraz nie mogę znaleźć . Chodzi mi o to jak dołożyć elektrykę na tylne szyby , bardzo bym był wdzięczny jak by ktoś zarzucił linkiem bo ja jakoś nie mogę znaleźć , no i ta nasza szukajka na forum to trochę lipna jest.

Kurcze ale żeś mu odpowiedział , zero pomocy i nie pierwszy raz to zauważam ze strony "klubowiczów" Nie znam sie na tym więc wiele ci nie pomogę ale zapytaj w tym dziale napewno ktoś ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=66.0

Witam wszystkich! Na początek troche o moim problemie , a wiec mam do wymiany dwa amorki , tylny prawy i przedni lewy bo już zaczynają sie pocić , ten tylny już trochę mocniej . Zawiecha jaką posiadam to 1BE czerwone amorki firmy Sachs. Raczej powinno się wymieniać amorki parami więc wychodzi na to że muszę wymienić wszystkie cztery . Planuje w najblizszym czasie obniżyć auto o jakies 30-35mm coś firmy Eibach Pro-kit. Myślałem o amorka firmy Kayaba bo dużo ludzi je tu chwali i że śmiało można zakładać jeżeli sie obniża nie więcej niż 40mm ale znalazłem na aukcji eBay takie kompletne zawieszenie zawieszenie : tutaj jest link do tej aukcji http://www.ebay.co.uk/itm/Sachs-Suspension-30mm-Lowering-Kit-Audi-A4-/170593647575?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b82c7bd7 Cena jest nawet ciekawa tylko przesyłka troche pawala , no ale jak patrzeć że to za cały nówka sztuka komplet to chyba nie jest dużo , mam w jednym nówki amorki i obniżające sprężyny o 30mm I teraz moje pytanie jest takie czy opłaca się takie coś kupić . Może już ktoś jeździ albo jeździł na takim zestawie Z góry dzięki za pomoc [br]Dopisany: 16 Luty 2012, 11:04_________________________________________________Nikt nic nie wie :disgust: :confused4: na temat tego zestawu :(

Popieram kolegę wyżej , pasuje ten ledowy pasek do tej lampy jak przysłowiowej świni siodło

Cześć Czy mógłby mi ktoś sprawdzić co to za amorki , mam na oku nówki sztuki w dobrych pieniądzach i sprzedawca mówi że to do S4/B6 ale wolałbym sie upewnić no i czy podejdą do mojej furki 8E0 413 031 CC (SACHS) kolor tych amorków to czarny Ja mam u siebie też SACHS tylko że czerwony i zawiecha S-line , lewy sie już poci więc pora na wymianę Dzięki i czekam na szybką odpowiedź

No z tymi serwisami czy warsztatami to różnie bywa , zostawisz im samochód na parę godzin , wracasz i płacisz grubą kasę nie wiesz za co , dlatego ja w miarę możliwości wszystko wymieniam sam. Mam kolegę który pracuje w Toyocie i to co mi opowiada co tam sie dzieje przekracza ludzkie pojęcie . W cale też nie twierdzę że ci tej pompy nie wymienili ale wszystko na to wskazuje że właśnie chyba coś pompa nie domaga , bo jeżeli wszystko z tym odpowietrzaniem robisz tak jak byc powinno to już nie wiem w czym tkwi problem.

Nie chcę się wtrącać , ale myślę że trochę przesadzasz z tymi nie potrzebnymi tekstami ...

Nie trzeba przodu samochodu do góry podnosić , wystarczy że odkręcisz zbiorniczek wyrównawczy i podniesiesz go do góry i coś pod niego podłożysz na czas odpowietrzania No to tych pare osób sie trochę myli bo z tego co ja wiem to Audi A4 samo się nie odpowietrza

Tak na szybko to może coś nie tak robisz przy odpowietrzaniu układu albo może pompa nie domaga

To czujnik temperatury

Trzeba się jeszcze zastanowić czy w B7 strzela jeden nabój, drugi a może oba jednocześnie. Chodzi mi o to aby przy niewielkiej prędkości przy wystrzale z obu naboi komuś głowy nie urwało. No i będzie potrzebny jeszcze jakiś klubowy kamikadze A tak przy okazji to zebrałem już wszystkie graty żeby założyć kierownice cięta od dołu od audi TT a wy mi teraz z takimi tekstami wyjeżdżacie.

Dzięki

Tak jak w temacie , czy wie ktoś może co to za felgi i może widział je ktoś na sprzedaż w internecie (ebay, allegro) http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/396026_310103529022626_104434632922851_998418_250850879_n.jpg Z góry dzięki

Witam wszystkich!!! O paru dni męczy mnie pewna sprawa. Nie zauważałem tego do puki nie powiedział mi o tym mój kumpel gdy dałem mu przejechać sie moją furmanką. Stuki dochodzą jak podejrzewam z maglownicy. Początkowo myślałem że gdzieś na łączeniach kolumny kierowniczej , ale sprawdziłem to i tam jest wszystko ok. Potem myślałem że może cała maglownica sie odkręciła i chodzi na boki , ale też nie. Dodam że końcówki drążków wymienione były miesiąc temu , płyn również nigdzie nic nie cieknie( sucho jak na pustyni ) . Luz występuje na prostych kołach (na skręconych też ale już dużo mniejszy i prawie nie wyczówalny) i jest bardziej słyszalny na wyłączonym silniku gdy pompa wspomagania nie pracuje. Gdy silnik chodzi to wogule prawie tego nie słychać i chyba dlatego wcześniej tego nie zauważyłem. Samochód na drodze zachowuje sie normalnie , nie ucieka z drogi i nie pływa. Wiem że można niby ten luz zniwelować specjalną śrubą do regulacji która występuje na tej maglownicy . Wymieniałem już kiedyś maglownice tylko że w B5 ale myśle że ta w B6 niczym sie nie rózni. Śrubę już zlokalizowałem jest skierowana główką w dół na klucz 18 ale dostęp do niej jakim kolwiek kluczem i z jakiego kolwiek miejsca to masakra . Nie wiem jak to jest w europejczykach ale w angliku od dołu przeszkadza katalizator więc lipa, od góry niby jest dostęp po zwaleniu filtra powietrza ale ta śruba ani drgnie . Próbowałem ją najpierw odkręcić i trochę sie ruszyła , potem w drugą stronę i również trochę poszła i tyle . Po 30 minutach walki ręce chcą odpaść a śruba ani drgnie. Głównie dlatego bo dojście jest ciężkie. Nawet nie mam możliwości żeby jakąś przedłuzke zastosować żeby to jakoś ruszyć. Kurcze może ktoś ma jakiś pomysł i czy ta śruba rzeczywiście zniweluje ten luz ? Z góry dzięki za pomoc A tu krótki filmik jak to puka na wyłączonym silniku: http://img854.imageshack.us/img854/1002/xhd.mp4

Bardzo prosze http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=229634.msg2759361#msg2759361

Też kiedyś o to pytałem wystarczyło trochę poszukać a odp macie tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=198626.msg2340766#msg2340766

Ja w swojej byłej B5 miałem zegary na niebiesko i zmieniałem tylko diody smd + wymiana tarcz na niebieskie na wskażniku mil i na termometrze , wyglądało nawet kozacko chociaż nie ukrywam że waliło troszke po oczach . ...panel klimatronika był wtedy jeszcze w trakcie rezania

... które poduchy do tego moda użyłeś ??? Czyżby walniętą z TT i jakąś z A8 czy jak???

Ok dzięki też tak myślałem , ale chciałem żeby ktoś jeszcze sie wypowiedział . Kupiłem te ze sklepu Ultera i za dwie końcówki zapłaciłem 209zł z groszem + wysyłka gratis . Na allegro bym musiał zabulić 250zl + wysyłka 16zl , więc 5 dyszek zostaje w kieszeni na flaszke

Czy mógłbyś to trochę bardziej rozwinąć co znaczy po niewielkich modyfikacjach Z góry dzięki