miszka

Chyba chodzi o ten gwint jak sie nie mylę: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?211153-ALL-B6-B7-Nowe-zawieszenie-gwintowane-Raceland

Dzięki , czyli muszę zwalić dolną osłonę silnika i spróbować od dołu chociaż za dużo miejsca tam nie ma , zmieniałem kiedyś ten pasek w silniku AEB 1.8t B5 i z tego co zauważyłem to umieszczenie tego napinacza jest podobne tylko że wtedy miałem ściągnięty przód i dojście było bez problemowe . Alternator obraca się bez żadnego oporu Dziękuje za pomoc i pozdrawiam

:chytry:było ciężko ale już jest ok , obyło sie bez pomocy , rolka na alternatorze wymieniona . Teraz muszę założyć pasek ale żeby to zrobić to najpierw musze ściągnąć pasek który idzie do kompresora klimy , bo inaczej nie da rady. Kurcze niech ktoś mi powie jak poluzować/odkręcić napinacz który napina ten pasek bo ni cholere nie mogę tam dojść kluczem

Halo jest tam ktoś ????? Po południu mają mi przyjść graty ale dalej nie wiem jak się mam zabrac za tą rolke od alternatora

Dzięki kolego każda informacja mi się przyda , już tyle w samochodach sam zrobiłem ale nigdy nie miałem styczności z tą rolką Po tym zdjęciu widać że raczej bez demontażu alternatora raczej się nie odejdzie bo ta rolka za bardzo się już zsunęła Może jeszcze ktoś mi podpowie jak to sprzegiełko/rolkę odkręcić , jaki tam jest gwint czyli w którą stronę to odkręcać , ten klucz wygląda tak jak by jeden miał blokować o drugim się odkręca dobrze myślę? Dzięki za pomoc

Kurcze nikt nic nie pomoże

Czy to chodzi o taki klucz: A tu aukcja do tego na ebayu: http://www.ebay.co.uk/itm/Alternator-Clutch-Pulley-Tool-M10-Spline-1-2-D-/180767793993?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%252BC%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D130475291588%26ps%3D63%26clkid%3D6771861901069310861

Tak wygląda pasek od strony gdzie powinny być rowki A tak cała reszta : Na tych dwóch zdjęcia widac jak mało brakowało żeby rozsypał sie wiatrak Uploaded with ImageShack.us[/img] I reszta Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak ściągnąć tą rolke z alternatora , jaki klucz jest potrzebny i czy potrzebny jest jakiś ściągacz czy samo wyjdzie po odkręceniu śruby ? Dzieki za wszelką pomoc

Witam wszystkich Mam taki problem wracałem dzisiaj z pracy i nagle załączyła mi się kontrolka akumulatora i przestało działać wspomaganie kierownicy, pierwsza moja myśl to zerwany pasek alternatora . Zatrzymałem samochód na poboczu , zgasiłem silnik otwieram maske a pasek sobie leży na górnej osłonie silnika . Wymieniałem go na nówke sztuke oryginalną Audi/VW (038903137T) około pół roku temu i za długo nie pośmigał , po prostu go stopiło to znaczy ta warstwa z rowkami jest stopiona i zdarta to gładkiego no i do tego się zerwał . Zeczołem sprawdzać i obracać wszystkimi rolkami na których siedzał ten pasek żeby zobaczyś co go tak rozpierniczyło i co zauważyłem to zajebiś...cie gorąca rolka od alternatora i tak jakby wysunęła sie i zahacza o wiatrak . W nie których miejscach na wałku alternatora tam gdzie była rolka widac ślady tak jakby zatarcia . Kurcze co to sie stało czy to sie zatar alternator czy co . Czytałem że w moim alternatorze jest jakieś sprzęgiełko i to niby mogło sie zjarać . Pasek już zamówiłem nowy . Ale co jeszcze muszę wymienić . Czy można wymienić samą tą rolkę czy muszę wymienić cały alternator ? Na budziku mam przejechane już 129000 mil Jak się ogarnę to zaraz wrzucę zdjęcia jak to wszystko wygląda Za jakąkolwiek pomoc w góry bardzo dziękuję

Siema , nie masz co się martwić Ostatnio robiliśmy takiego swapa u kolegi i rzeczywiście ku naszemu zdziwieniu po postawieniu auta na kołach było jakby wyżej , po przejechaniu paru kilometrów wszystko ładnie usiadło

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

No to do zobaczenia na nowym świecie , nie ma co płakać na pewno każdemu taka przerwa się przyda

Nic nie jest lipne tylko widocznie zle szukasz... Wpisz licht pakiet Tego właśnie szukałem Wielkie THANKS :notworthy: :notworthy:

To ja też poproszę jedną rolkę tego papieru dopisz i mnie

Siema all Szukam , szukam , szukam i szukam , wiem że gdzieś było bo kiedyś czytałem ale kurcze teraz nie mogę znaleźć . Chodzi mi o to jak dołożyć elektrykę na tylne szyby , bardzo bym był wdzięczny jak by ktoś zarzucił linkiem bo ja jakoś nie mogę znaleźć , no i ta nasza szukajka na forum to trochę lipna jest.

Kurcze ale żeś mu odpowiedział , zero pomocy i nie pierwszy raz to zauważam ze strony "klubowiczów" Nie znam sie na tym więc wiele ci nie pomogę ale zapytaj w tym dziale napewno ktoś ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=66.0

Witam wszystkich! Na początek troche o moim problemie , a wiec mam do wymiany dwa amorki , tylny prawy i przedni lewy bo już zaczynają sie pocić , ten tylny już trochę mocniej . Zawiecha jaką posiadam to 1BE czerwone amorki firmy Sachs. Raczej powinno się wymieniać amorki parami więc wychodzi na to że muszę wymienić wszystkie cztery . Planuje w najblizszym czasie obniżyć auto o jakies 30-35mm coś firmy Eibach Pro-kit. Myślałem o amorka firmy Kayaba bo dużo ludzi je tu chwali i że śmiało można zakładać jeżeli sie obniża nie więcej niż 40mm ale znalazłem na aukcji eBay takie kompletne zawieszenie zawieszenie : tutaj jest link do tej aukcji http://www.ebay.co.uk/itm/Sachs-Suspension-30mm-Lowering-Kit-Audi-A4-/170593647575?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b82c7bd7 Cena jest nawet ciekawa tylko przesyłka troche pawala , no ale jak patrzeć że to za cały nówka sztuka komplet to chyba nie jest dużo , mam w jednym nówki amorki i obniżające sprężyny o 30mm I teraz moje pytanie jest takie czy opłaca się takie coś kupić . Może już ktoś jeździ albo jeździł na takim zestawie Z góry dzięki za pomoc [br]Dopisany: 16 Luty 2012, 11:04_________________________________________________Nikt nic nie wie :disgust: :confused4: na temat tego zestawu :(

Popieram kolegę wyżej , pasuje ten ledowy pasek do tej lampy jak przysłowiowej świni siodło

Cześć Czy mógłby mi ktoś sprawdzić co to za amorki , mam na oku nówki sztuki w dobrych pieniądzach i sprzedawca mówi że to do S4/B6 ale wolałbym sie upewnić no i czy podejdą do mojej furki 8E0 413 031 CC (SACHS) kolor tych amorków to czarny Ja mam u siebie też SACHS tylko że czerwony i zawiecha S-line , lewy sie już poci więc pora na wymianę Dzięki i czekam na szybką odpowiedź

No z tymi serwisami czy warsztatami to różnie bywa , zostawisz im samochód na parę godzin , wracasz i płacisz grubą kasę nie wiesz za co , dlatego ja w miarę możliwości wszystko wymieniam sam. Mam kolegę który pracuje w Toyocie i to co mi opowiada co tam sie dzieje przekracza ludzkie pojęcie . W cale też nie twierdzę że ci tej pompy nie wymienili ale wszystko na to wskazuje że właśnie chyba coś pompa nie domaga , bo jeżeli wszystko z tym odpowietrzaniem robisz tak jak byc powinno to już nie wiem w czym tkwi problem.

Nie chcę się wtrącać , ale myślę że trochę przesadzasz z tymi nie potrzebnymi tekstami ...

Nie trzeba przodu samochodu do góry podnosić , wystarczy że odkręcisz zbiorniczek wyrównawczy i podniesiesz go do góry i coś pod niego podłożysz na czas odpowietrzania No to tych pare osób sie trochę myli bo z tego co ja wiem to Audi A4 samo się nie odpowietrza

Tak na szybko to może coś nie tak robisz przy odpowietrzaniu układu albo może pompa nie domaga

To czujnik temperatury