miszka

To lipa i trzeba będzie sprzedać albo poczekać na wyjazd do Polski ---------- Post dopisany at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany at 08:56 ---------- Kurcze a czego tzn jakiego programu używają serwisy do rozkodowania radia , gość w serwisie tylko spisał sobie jakiś numer z mojego radia , wbił to w swój komputer i po chwili wszystko wiedział i krzyknął mi cenę .

Czytałem juz ten temat wcześniej i niestety żaden z tych kodów nie zadziałał Pisałem już że nie uśmiecha mi się płacić tym naciągaczom z serwisu Audi - 80 funtów za głupie cztery cyferki. Czytałem na paru innych forach że są jakieś niby kalkulatory którymi można rozkodować radio tylko nie wiem jaki ma być konkretnie ten kalkulator który by rozkodował moje radio, a po za tym wszystkie linki podane do ściągnięcia takiego kalkulatora są już nie aktywne . Mój brat kiedys rozkodował tak sobie radio w Oplu Astrze .

jest nas dwóch, jeżdżących Touranami:decayed: a w sercu zawsze A4 jest:naughty: z resztą poszła chyba w dobre ręce, bo chłopak jechał po nią półtorej godziny w jedną stronę,bo pracuje gdzieś "blisko", a ogólnie mieszka 350 mil ode mnie-więc zależało mu na tym właśnie aucie:whistling: wie wszystko na temat auta, więc oboje zrobiliśmy dobry interes... Najważniejsze że poszła w dobre ręce Może ktoś pomoże : http://a4-klub.pl/showthread.php?t=234054&p=2834244#post2834244

Pomoże ktoś http://a4-klub.pl/showthread.php?t=234054&p=2834244#post2834244

Witam wszystkich! Parę dni temu kupiłem za całkiem śmieszną kasę (35funtów:naughty:) radio/navigację Blaupunkta Navigation Plus (RNS-D) niby wyjętą z Audi A4/S4 B6 z 2003r do mojej audiczki , miało być RNS-E ale mam w planach parę innych modów no i to musi na razie wystarczyć . Zdjecie przykładowe z internetu , tak wygląda po włączeniu : Po dotknięciu obojętnie jakiego przycisku pokazało mi się to Po chwili to : Wiem że muszę wpisać w te pola odpowiedni czterocyfrowy kod pin ,żeby radio się odblokowało tylko jest mały problem bo , nie posiadam tego kodu , gość który mi je sprzedał tez go nie miał i z tego właśnie powodu je sprzedał , ale mówił żebym zadzwonił albo podjechał do jakiegoś serwisu audi to mi odblokują po jakimś numerze seryjnym . Byłem z kumplem , gościu spisał jakiś numer z radyjka i nie wiem czy to narmalna cena ale krzykneli nam 80F . Trochę nie bardzo chce mi sie wywalać tyle kasy za głupi kod pin więc może ktoś zna w jaki inny sposób można zdobyć ten nieszczęsny pin. Wiem że w polsce robią to za 50-150zl no ale do Polski wybieram sie dopiero za 3 miechy . Jeszcze kilka zdjęć z jakimiś numerami : Z góry dzieki za wszelką pomoc.

... kurcze ale masz zajechany trochę ten tunel środkowy , coś mi się zdaje że od wkładania i wyciągania klimatronika

...trochę lipa żeby Moder forum Audi nie miał Audi

:slina: ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:56 ---------- ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:57 ----------

No ja pierwsze co proponuje to ściągnąć te dystanse i zobaczyć jak furka się zachowuje bez nich .

kurcze ale ta sprężyna z gwintu Q jest mała w porównaniu do tej z ośki , masakra

już wcześniej odpowiedziałem.... Czyli z twojej wcześniejszej wypowiedzi wnioskuję że gwint z Q bez problemu podejdzie do ośki a w drugą stronę mogą być problemy związane z tym że sprężyna jest większa i będzie haczyć

...."po montażu już było widać różnicę.. nie ja pierwszy mówię, że jest różnica..." Mógł byś bardziej rozwinąć tą wypowiedź , w czym była różnica ?

Ja jestem ciekawy , więc jak możesz to pokaż tą różnicę

Dzięki za fotki . Czyli rozumiem , że przy montażu gwintu z tyłu wywalam sprężynę wraz z tym gumowym odbojem pod nią i w to miejsce wkładam ten element do regulacji wysokości . Tak szukam a raczej szukałem bo jeżeli między gwintem Q a FWD nie ma różnicy to mam juz jeden upatrzony w dobrej kasie firmy V-maxx , chociaż nie powiem o tym twoim tez parę razy myślałem

A co tam , jak się rozchorujesz to ja najwyżej zastąpię cię w moderowaniu forum

Ok , dzięki

Jak byś mógł to bym był wdzięczny , czyli w B6/B7 nie ma żadnej różnicy miedzy Q a FWD w amorkach montowanych z tyłu ?

jak nie podejdzie, jak ten gwint, co mam u siebie jest do quattro i do FWD, a każdy gwint w B6/B7 z tyłu jest na sprężynie, więc co tam ma nie pasować, jak wszystko jest tak samo, jak ORI sprężyna, tylko odpowiednio regulowana? I tak właśnie myślałem , tylko czekałem na odpowiedź kogoś kto to potwierdzi

Przeniosłem moje pytanie do nowego wątku: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?t=233332 Ja też sie pytałem i dostałem info że jednak podejdzie

Tak jak w temacie czy gwint od B6/B7 Q podejdzie do napędu FWD . Przód na pewno a tył ? Jeśli nie to czym się różni ? Dokładnie o ten gwint pytałem sie jakiś czas tu na forum i dostałem odpowiedź że podejdzie , sprzedawca też napisał mi że podejdzie do Q i do FWD . więc jak to jest w końcu . http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270942556462&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123

Mógłbyś to bardziej rozwinąć , czym się różni i co nie podejdzie , bo tyle że może nie podejdzie to już sam sie domyślałem . Gdzieś czytałem kiedys że podejdzie tylko że odwrotnie od FWD do Q ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:29 ---------- ????????

Nowy pomysł na tuning , a ta huśtawka w środku :polew::polew::polew::polew::polew:

Autko wypas , tylko daj może jakiś szerszy opis i więcej fotek , po za tym kolor bardzo nie typowy , widziałem parę zielonych sztuk ale w takim odcieniu pierwszy raz . Na pewno w takim odcieniu szły tylko na USA

A ja ma pytanie trochę z innej beczki czy gwint od B6/B7 Q podejdzie do napędu FWD . Przód na pewno a tył ? Jeśli nie to czym się różni ?

Jeżeli tak mówicie to może jednak zrezygnuje z tej imprezy , chociaż szczerze mówiąc pojechałbym bym obejrzeć ten wiejski tuning . Tak na jeden dzień chociaż . A z tym że robi się tam coraz większa obora to niestety taka jest mentalność dzisiejszej młodzieży napić się wódki , spalić skręta , obrzygać się i do domu