fantastic

:polew: :polew: :polew: http://www.youtube.com/watch?v=acG0XKn9IyQ ten ostatni już chyba widziałem na forum ale pewien nie jestem najlepszy tekst, wieje sandałem :decayed:

z czym ???

zdjecia wtyczki (to to z różowym) i czujnika. we wtyczce brak złącza - pinów czy jak to nazwać. podejrzewam ze w orginale są po prostu zarobione złączki na wiązce elektr. zakłada sie wtyczke i blokuje tym różowym. trzeba byłoby znaleźć takie złączki - nr katalogowy (ewentualnie kabel z taką złączką) albo dobrać jakąś nie oryg. to jak to Panowie - tylu z Was to zrobilo i nikt nie robil tego na tej oryginalnej wtyczce? wtyczka i gniazdo wtyczka od str. przewodów wtyczka od str. gniazda do B6 ten opis pasuje, brakuje ci tam kabelka z zaciśniętymi złączkami na obydwu końcach, przynajmniej ja taki dostałęm z ASO, ma on ok. 30-40cm więc tniesz go na 2 równe części i do nich trzeba dolutować odpowiednio długie kable, [br]Dopisany: 20 Listopad 2010, 08:54_________________________________________________ 0,5 1 2,5 to różnią się tylko ostatnim noskiem trzymającym izolację w zależności jaki gruby kabel zastosujesz. z tego co pamiętam ten żółty który dostałem z ASO jest 0,5mm2 więc jak nie masz zaciśniętego kabelka to kup właśnie ten, można też użżyć 1mm2 ale wtedy trzeba na zaciskarce mocno docisnąć żeby sie kabelek z złączki nie wysunął

witaj piękny kawalerze

siemano chopaki ! szukam lapa, w niedalekiej przyszłości będe chciał coś kupić 1.czas pracy na baterii min. 4 godz. (im więcej tym lepiej) 2. pamięć 1333 MHz - mój dysk zew. o wiele szybciej przesyła dane jak podłącze go do kompa z taką pamięcią 3. cena do 3k 4. musi mieć HDMI, i czytnik lini papilarnych. Co byście polecali ? troche się rozglądam nad HP serią ProBook tylko gwarancja 12 miesięcy troche mi nie pasi

o tym samym pomyślałem

:hi: siemano pany

wpadlbys na spota, chetnie bym obejrzal twoje autko [br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 17:12_________________________________________________ a na spota sie wyrobisz? wlasnie, robimy spota 21ego? na spota dam rade - nima że boli :gwizdanie: [br]Dopisany: 16 Listopad 2010, 00:48_________________________________________________ kiedyś jeden gościu co sie niby zna mi mówił że zderzaki są w innym odcieniu niż na karoserii bo to plastik, teraz oglądam inne a-czwórki czy tak rzeczywiście mają ??

chyba nie dam rady już w tym tygodniu, za dużo planów

jeszcze tydzień w PL piękny kawalerze[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 11:56_________________________________________________lece właśnie na miasto zakupy zrobiś jakieś bo zaś na ostatnią chwilę to zapominam o wielu rzeczach

joł

Maciek, moglbys podeslac linka do LED ktore wrzucales do auta? wcześniej robiłem z tych: http://allegro.pl/modul-led-30-smd-panel-led-w5w-ba9s-rurkowe-i1304051383.html tzn jak sie go przetnie dokładnie na pół to wychodzą 2 mniejsze moduły które pasują w dokładnie w lampki od tablicy rejestracyjnej i do wewnątrz, trzeba tylko kabelki dolutować w odpowiednie miejsaca, ten moduł duży składa się 2 grup ledów i 2 osobnych grup rezystorów więc wszycho ładnie śmiga. teraz kupiłem wczoraj nowość tzn mniejsze troche i na diodach flux a nie smd jak te wcześniejsze. flux daje troszke słabsze światło niż smd ale jest gotowy do montażu - nie trzeba nic ciąć http://allegro.pl/zarowka-modul-led-podsufitka-oswietlenie-l23a-6led-i1319670146.html na zdjęciach widać że wszycho jest p&p, wyciągasz z kartonika, wkładasz w miejsce żarówki i gotowe. aaaa tych modułów na fluxach jeszcze nie testowałem czy komputer błąd pokazuje. na smd błędów brak

siemacie chopaki bo dziewczyny tu ostatnio nie zaglądają

dzięki pany za spota - miło było jak za każdym razem

zabierz ze sobą na spota - sie aukcje wystawi od złotówki

no też mi sie wydaje że powinno

mnie tel jesienny kapuśniaczek nie przeszkadza, chociaż jak ostatnio z wiadra dostałem to troche mi sie ciśnienie podniosło jutrzejszy spot aktualny mam nadzieję :gwizdanie:

ja miałem w domu odpocząć a tym czasem latam jak wściekły codziennie od 6 rano na nogach [br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 18:26_________________________________________________nie moge tak tyrać - jestem zbyt młody i piękny wyłącze fona !!!

no ale motocrafta też bez problemu u nas kupisz, jak części mają to oleje pewnie też swarzędz też mam po drodze :gwizdanie:

oznaczenie w jakim sensie SAE 5W30[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 00:27_________________________________________________ zagadaj do dzika cena katalogowa tego oleju to 320 za 5litrów Marcin ma go chyba po 170 czy cos koło tej ceny[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 00:28_________________________________________________Vario jak chcesz to moge cie zgarnąć z antoninka jak pojadę na spot, tylko wcześniej daj znać bo ja z godzine muszę na dojazd liczyć

Piechol z tym firmwerem bym nie kombinował, sam chciałem wgrać nowszy ver. V2 coś tam i mi sie wysypał, soft pobrany oczywiście ze strony d-linka, router go nie przyjął i juz nie chciał wrócić do starego. switch i AP za to cały czas działa i normalnie przydziela adresy kompom ale już chodzi wolniej. spróbuj wejść przez IE a nie firefoxa, kiedyś na FF wywalałał mi też błąd i nie chciał wejść do konfiguracji[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 00:19_________________________________________________ Olej silnikowy specjalnie opracowany do najnowszych silników VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA spełniających normy emisji spalin EURO IV, wyposażonych w filtr cząstek stałych, wymagających olejów wykonanych w technologii "Low SAPS". Do długich przebiegów międzywymianowych. Olej zgodny z wcześniejszymi normami VOLKSWAGENA: 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00, 506.01. Uwaga: * W silnikach R5 i V10 TDi w VW Touareg należy stosować olej Motul Specific 506.01-506.00-503.00 0W-30 * W przypadku stałych przebiegów międzywymianowych w silnikach spełniających normy VW 502.00, 505.00, 505.01 olej należy wymieniać co 15000km nawet przy stosowaniu Motul Specific 504.00-507.00 5W-30. * W przypadku wątpliwości należy skonsultować się z instrukcją obsługi samochodu. APROBATY: VW 504.00, VW 507.00 Silniki spełniające normy emisji spalin EURO IV wyposażone są w czułe systemy oczyszczania spalin. * Siarka i fosfor wpływają niekorzystnie na pracę katalizatorów i mogą uszkodzić elementy katalizatora, co może prowadzić do nieskutecznego oczyszczania spalin. * Popioły siarczanowe zatykają filtry cząstek stałych w silnikach Diesla co prowadzi do krótszego cyklu regeneracji, większego zużycia paliwa i zmniejszenia mocy silnika. Volkswagen stworzył normę 504.00-507.00 dla olejów o niskiej zawartości Siarki, Fosforu i Popiołów siarczanowych, zgodnie z systemami oczyszczania spalin. Oleje te umożliwiają długie przebiegi międzywymianowe.

ma na pewno, sam taki leje a konkretnie specific 504/507

dobry, tak na szybko wpadłem sie przywitać

tak, wszycho wiem, coś zadziałamy

siemano, no to wygląda na to że cała ekipa sie zjedzie 7.12 człowiek wraca do domu żeby odpocząć a tu nie m,a czasu nawet sie wyspać ![br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 16:27_________________________________________________ale piszemy na raty normalnie prawie jak za strych czasów :gwizdanie: