ziko02

Ossek, dziś na parkingu wyłączyłem radio i klime, wbiłem 1 i gdy auto się toczyło dodawałem lekko i puszczałem gaz. Wtedy słychać ten cichy stukot. Nie dochodzi on z przodu a bardziej go słychać za plecami kierowcy, środek, tył auta. No nic, oddam auto do jakiegoś kumatego diagnosty. Dzięki za podpowiedź.

Witajcie. W moim autku zaczyna dziać się coś niedobrego. Niby nic strasznego ale bardzo mnie to irytuje. Mianowicie podczas ruszania słychać takie pojedyncze stuknięcie. Czasami też tak się dzieje jak wrzuce mu 2gi bieg. Dźwięk ten jest bardzo cichy i dobiega z podwozia a konkretnie jak siedziałem na miejscu pasażera, a zona prowadziła, to było czuć go delikatnie na fotelu. Ja, prowadząc nie czułem nic na miejscu kierowcy. Dźwięk też jest wyczuwalny, tzn przenosi się ten "stuk" na tylną kanapę z prawej strony (z lewej nie sprawdzałem). Dodam, że jak gra radio to dźwięk nie jest słyszalny. Na nierównościach jest ok, nic nie stuka. Ostatnio samochód był na przeglądzie, i diagnosta mówił ze wszystko gra. Co to może być? Zaznaczam, że nie znam się na mechanice. Proszę koledzy o pomoc, sugestie, rady.

Dzięki wielkie! Zastanowie się jeszcze nad wyborem (czytałem że Motul, jak i pewnie inne oleje jedynie z pewnego źródła).

O to mi chodziło. Wielkie dzięki za konkretne, rzeczowe info kolego Duras. Pozdrawiam!

Witka! Koledzy, noszę się z zamiarem wymiany oleju. Od ostatniej przejechane jest 12tys. Auto kupiłem od Helmuta, wymiany robił co 15tys. Dał mi opakowanie po Castrol 5w30 i powiedział ze taki olej jest zalany. Jednak pod maską znajduje się kartka serwisowa na ktorej z jednej strony jest wpisany przebieg w momencie wymiany na drugiej zaś Motul 6100 10w40. I teraz rozkmina, czy ten Motul faktycznie jest zalany czy to po prostu karteczka, zwykła reklama? Auto ma 204tys. B5 1.9 tdi AVG 110km. Pytanie brzmi czy bez wzgledu na to co jest wlane moge zalac tego Castrola? Czy polecacie inny olej? Auto jest w dobrej kondycji. Wszystkie przeglady przypisane, sprawdzałem go na aso. Doradźcie, bo ciemny jestem w temacie. Pozdrawiam.

No więc drodzy koledzy termostat wymieniony, G12 zalany, auto po kilku kilometrach zaledwie rozgrzewa się do 90 st. Na blacie 90 i kanał 49 też pokazuje 90. Dzięki wszystkim przedmówcom za rady i cenne info. Przy was co nieco mechaniki lizne i będę wiedział chociaż co z czym się je, bo nie kumaty w tym temacie jestem. Teraz czeka mnie wymiana oleju. 12 tys przejechane od ostatniej wymiany. Helmut wymieniał olej co 15 tys jednak ja wymienię już teraz, a docelowo będę wymieniał co 10 tys. Wlany jest syntetyk Castrola, nie bede kombinował i wleję taki sam. Rozpisałem się a zdaje się ze to nie ten dział na tego typu temat... W skrócie napiszcie jaki koszt tej operacji? Pozdrawiam serdecznie!

Odnośnie tych kodów: Jak ja nie mam samochodzika? U mnie wyglada to tak: cq9f2.jpg at Free Image Hosting (troche duzy format)

Bediks, więc każda wymiana płynu wiąże się z odpowietrzeniem układu? Przy odpowietrzaniu temp. na klimie trzeba ustawić na max? (tak gdzies doczytałem)

Kupiłem termostat i płyn w ASO. Jutro oddaje samochod do warsztatu tylko obawy mam zeby papraki przypadkiem mi nie zapowietrzyli układu. O czym nalezy pamietac zeby uniknac zapowietrzenia? I czy to prawda ze niektore jednostki odpowietrzaja sie same? AVG sie do nich zalicza?

Co ty kombinujesz, dolnego węża dotkniesz bez kanału wystarczy otworzyć maskę schylić się i masz go pod ręką. Jest w prawym dolnym rogu chłodnicy stojąc twarzą do silnika. No więc obadałem sprawe i ten wąż jest ciepły, więc wychodzi na termostat. Dzwoniłem do ASO i koszt nowego z uszczelką to 107zł. Umówie się na wymiane w tygodniu (oczywiście nie w ASO bo tam chcieli za wymiane 250zł). To nieźle sobie cenią w tym silniku wymiana termostatu jest banalnie prosta odkręcasz dwie śrubki inbus w rozmiarze 5 odchylasz kolanko i wyjmujesz termostat wypuszczając jednocześnie płyn chłodzący, następnie wkładasz nowy z oringiem i zakręcasz kolanko. Po skręceniu zalewasz płynem najlepiej nowym oryginalnym G12 ++. ---------- Post dopisany at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ---------- Tu masz oryginalny termostat z oringiem TERMOSTAT AUDI 100 80 A2 A3 A4 A6 SEAT ALHAMBRA OE (2510643277) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Rikardo, ja zupełnie nie znam sie na mechanice. Wymiane termostatu zlece mechanikowi. Ten termostat z allegro to w 100% taki jak z ASO? Cena o połowe nizsza. Jest jeszcze jedna sprawa dot. płynu chłodniczego. Auto kupiłem to w zbiorniczku płynu było minimalnie ponad minimum. Postanowiłem dolac a że teść miał w garazu jakis koncentrat to z 2 setki dolalismy. Tyle ze koncentrat był niebieski a płyn w zbiorniczku pomaranczowy lub rozowy. Czy mozliwe zeby problemy z temp. były własnie przez ta dolewke? Oczywiscie przy wymianie termostatu wymienie tez płyn na ten G12. Na tym mieszanym płynie jezdze jakies 10 dni

Co ty kombinujesz, dolnego węża dotkniesz bez kanału wystarczy otworzyć maskę schylić się i masz go pod ręką. Jest w prawym dolnym rogu chłodnicy stojąc twarzą do silnika. No więc obadałem sprawe i ten wąż jest ciepły, więc wychodzi na termostat. Dzwoniłem do ASO i koszt nowego z uszczelką to 107zł. Umówie się na wymiane w tygodniu (oczywiście nie w ASO bo tam chcieli za wymiane 250zł).

Patrzyłem od gory i stwierdzam, ze az tak wygimnastykowany nie jestem. Znalazłem kanał. Po pracy podjade, odczepie osłone i sie wyjaśni czy to termostat. Dzieki koledzy za rady i sugestie.

Zeby mozna było dostac sie do tego weza konieczne jest zdemontowanie dolnej osłony silnika?

Panowie, a co to sa te kanały na klimatroniku 49 i 51? Jak to sie „odpala”?

To znowu ja. Mianowicie zrobilem dzisiaj droge powrotną z pracy do domu 12km i zaczekalem pod domem jakies 10 min - dopiero wtedy wskazówka temp. zmienila położenie z 80 na 90 st, tylko po to zeby za 5 minut opaść na 80. ruszyłem do sklepu - 2km, i podczas tej krótkiej odległości znowu poszła do pionu, by za chwile w trakcie jazdy opaść. Czyli termostat, albo czujnik. Nie mam dostępu do kanału, więc nie pozostaje mi nic innego jak tylko udać sie do mechanika w celu ustalenia dokładnej przyczyny wahań temp.

Auto mam dopiero dwa tygodnie i wczesniej było ok. Po dojechaniu do roboty miałem na blacie 90st.. Pawidłowo po przejechaniu ilu km w cyklu miejskim motor tdi powinien sie rozgrzac do optymalnych 90 st? Przy takiej pogodzie jaka mamy, czyli latem;)

Witam koledzy. Problem polega na tym, ze po przejechaniu 12km (droga do pracy) w mieście wskaznik temperatury wskazuje 80 stopni, gdzie wczesniej nie miałem takiego problemu i nagrzewał sie motor do 90. Jesli jednak pojade wiecej km, np 30km wtedy osiagnie optymalna temperature 90 st jednak jak tylko przystane na kilka minut przestaje trzymac i spada na 80st. Dodam ze w trasie cały czas trzyma 90 st. Motor 1.9 tdi AVG. Mozliwe ze to termostat? Komputer nie wykazał zadnych błedow, wiec czujnik raczej odpada? Pozdrawiam

Hej! Postanowiłem się zarejestrować by zaczerpnąć informacji przed zakupem A4 B6. W szczególności chodzi o jednostkę napendową 1,9 TDI. Mam nadzieję, że natkne się na rady i sugestie posiadaczy tego silnika. POZDRAWIAM!