ziko02

Wymienilem wszystkie wahacze, stabilizatory, drążki i koncowki... Kiera ciezej chodzi... to normalny objaw z racji tego ze wszystko nowe?

A mi sie wydaje ze to nie ma zupelnie znaczenia.... od tego sa klasy wagowe osi i kolorowe oznaczenia ale niech sie wypowie ktos jeszcze w temacie.

Sprezyna jest od benzyny 3.0 Kolorami odpowiada mojej klasie wagowej osi przedniej. Klasa 9ta Kolory: n b z z ---------- Post dopisany at 20:27 ---------- Poprzedni post napisany at 19:52 ---------- Wymienial odboje sprężyn... i mysle ze dal za grube... inaczej tego nie widze.... Jakies pomysły?

Problem rozwiązany... po wymianie ww czesci absolutna cisza:)

Witam Wymienialem springi przod i tyl... z czerwonych (nie wiem co za firma) na ori od 1BE (dobrane pod klase wagowa osi mojego auta) ponieważ na czerwonych siedzialo za nisko. Skutki: Mierzone na równej nawierzchni od dołu do rantu blotnika: Tył 64,5 jest ok Przód: 67 masakra czyt. kooooza Dodam ze mechanik wymienial rowniez oslony i odboje na przodzie. Co moze to miec wplyw na wysokosc... bo przód to porażka....

Witam Pany! Przy feldze 17 i szerokości 7,5 - ET35 bedzie gicior? Nie chce zeby fela była za bardzo schowana ale tez zeby nie była równo z rantem błotnika... auto jest dosyć nisko i nie chciałbym zeby opona na wybojach obcierala o niego.

Chwytakiem sprawę załatwiłem bez wyciągania lampy:)

Miał ktoś podobny problem? Demontaż lampy chyba mnie czeka bo drucikami i innymi temu podobnymi nie dałem rady... Sa takie chwytaki elastyczne ... Miał ktoś z Was do czynienia z tym?

To napewno, ale skoro spod auta nie poleci nawet kropla wody to na 100% jest coś gdzieś przytkane... Tak jak pisał kolega treczKu. treczKu jak sie do owej "miseczki" dostać?

Byłem sprawdzić. Pod aku... susza... Inne pomysły?

Witam Jak w temacie. Ciepelko na dworze. Po podróży z wł. klimą pod autem sucho, a w środku smród. Woda nie wydostaje sie na zewnętrzną ale też nie gromadzi sie w kabinie. Gdzie szukać? Miałem jechać na ozonowanie i nabicie klimatyzacji ale skoro woda nie ma ujścia to kanały spustowe muszą być niedrożne wiec póki co daruje sobie tą operacje. Od czego zacząć?

Panie, mi stuka podczas jazdy po nierównościach (ale nie zawsze) wlasnie... wahacze dolne i dwa łączniki mam do wymiany ale wymienię cały zawias + drążki i koncowki.

Drążek kierowniczy:-) Wymienię dam znac.

Koncowki drążka kulowego? Przybliż temat, daj jakiś nr czesci?

Ja mam identyczny problem co Ty. We wtorek wymieniam cały zawias + drążki i końcówki drązkow. Dam znać co jest 5.

Jeden amorek czerwony Sachs 3 stówki, moze warto sie zastanowić nad Bilstein'em B6 trochę droższy ale z opinii użytkowników ponoć lepszy. Zastanawiam sie tez nad wahaczami... Juz miałem kupować komplet LM a w dzis ktoś odświeżyliśmy temat MS i sam juz nie wiem czy na beznadziejne szczecińskie drogi warto wydawać tyle siana czy kupić MS i sie przekonać ile to warte. Dużo pozytywnych opini jest na temat MS.

Do springów 1BE bedą lepsze amory sachs te czerwone bodajże advantage? Czy brać standardowe, niebieskie?

200-250zł za 4 sztuki Pisze gosc ze tyle % mają ale ile jest w rzeczywistosci? Kupie chyba nowe standardowe Sasch'a do sprezyn ori 1BE -20, powinno być gucio?

Moge kupić za nieduże pieniądze amory sline do mojej b6. Procentowo maja ponoć 50-60. Pakować sie w to czy lepiej zainwestować w nowe?

Kupiłem ori sprezyny w bdb stanie 1BE i teraz pytanko... Czy kupić używki amory czerwone 50-60% czy wrzucić standardowe nowki? Jesli nowe to co polecacie?

Ile kosztować powinien zestaw wahaczy Lema do b6? Pytam bo ceny wahają sie od 1,5.do 3k. Gdzie kupić zeby było z pewnego źródła?

Dzieki Gregor za wskazówki!

Wahacze obydwa dolne przydałoby sie u mnie wymienić. Końcówki powiadasz.... muszę podjechać do jakiegoś kumatego mechanika bo wokoło wszyscy palą sie wręcz do regeneracji magla;) Ale czy od końcówek stukanie było by słychać tak wysoko... Tuż pod maską?

Witam Problem jest następujący... Kocie łby, płyty, nierówności, wtedy z za kiery czesto choć nie zawsze słychać stukanie, jak by gdzieś był luz. Na kierownicy tego nie czuje i nie mam tez na kierze luzów, tzn jak tylko zacznę nią kręcić koła reagują natychmiast. Kiedy auto jest odpalone i wykonuje krótkie energiczne ruchy słychać stuki. Kiedy ruszam kierą na wył silniku stukanie jest bardziej wyraźne, głośniejsze. Jak otworze maskę słychać owe stukanie u góry, zaraz niedaleko zbiorniczka z płynem do spryskiwaczy. Mechanik straszy regeneracja magla... Końcówki i same drążki odpadają czy sie mylę? Moze luz na krzyżaku?

już to gdzieś pisałem .... Ronal jest producentem felg m.in. i dla grupy VAG ( Audi, VW, Seat, Skoda ), możesz trafić na fele z ori otworem na piastę i gniazdami pod standard śruby tyle tylko, że z dekielkiem Ronala ( produkcja m.in. Niemcy, Czechy .... i .... Polska ) wielu użytkowników jeździ na takich ori nie wiedząc nawet o tym, że to Ronal ( napis na jednej z łopat wewnątrz a znaczek oooo, VW, S, czy kura ) fele solidne, lakier solidny nie to co Made In xxx z gwarancją roczną na lakier ( a po dwóch ..... ) Dezent też bez zastrzeżeń ...... miałem i te i te na składzie i przez te x-naście lat bez jednej reklamacji Dziękuję timm:)