ziko02

Wizualnie będzie to wyglądało fatalnie. Co znaczy seryjne zawieszenie? Jedni mają w serii 1BA inni 1BV. Jakie ET i szerokość felgi?

1BA zostań przy 16" jak sugerował kolega wyżej. 1BE zakładaj 19".

U mnie były dwie kwestie: 1. Wszystkie koła przeważone, i to spooooro. Podjechałem na Południową 5 w Szczecinie gdzie mają wyważarkę Hunter i panowie zrobili to jak należy. 2. Pierścienie centrujące, które kupiłem na Allegro nadawały się na śmietnik ( zbyt luźne ), choć rozmiar się zgadzał. Pierścionki rownież zakupiłem na miejscu. Auto jedzie jak po szynach!

Witam, W Szczecinie jest jakiś zakład, który doważają koła dynamicznie?

Opony tył mają 6 mm bieżnika, 2014 rok. Ewidentne coś z kołami bo na innych tego nie było... Poszukam w Szczecinie zakładu gdzie doważają koła dynamicznie.

Jak na aucie doważyć, nie kumam? Dobra, doczytałem

Witam, Pacjent obniżony seryjnymi sprężynami avant. Po zmianie kół na 225/40/18 w okolicy 100 i powyżej drgania w środku auta czuć pod tyłkiem, drga lewarek zmiany biegów. Z przodu nowe opony, tył używane. Kierownica nie drga, czyli to nie będą źle wyważone koła? Dodam, że na 15, czy 16 tego problemu nie było. Co to może być?

Witam, Jak w temacie, potrzebuję wymienić antenę, bo moja uległa uszkodzeniu. Po demontażu oświetlenia dachowego widać śrubę, i tu wiem co robić. Problem w tym, że nie wiem jak daleko idą te kable, tzn antenowy i gps? W nowej antenie kabel antenowy jest dość krótki więc wydaje mi się, że po demontażu tytnej części podsufitki będzie wtyczka? natomiast kabel od gps, jest dłuuuuugi, stąd pytanie... Demontować tapicerkę do momentu ukazania się wtyczki czy po prostu lutować te kable przy samej antenie? Podobno można, bez problemu. ktoś przerabiał ten temat?

Witam, Pytanie czy nie będzie koło obcierało i wystawało poza nadkole? Felga 18", szer. 8", ET 35 Auto obniżone o jakieś 2-3 centy. Czy opony 225/40 bedą dobre, bo takie planuje zapodać?

Tak, dokładnie, to jest pył. Faktycznie, spróbuje ją wykręcić i przepłukać?

Witam, W jednej z lamp zbiera mi się taki nalot. W Szczecinie nie znalazłem warsztatu, który by to ogarnął. Wszyscy tylko polerują, nikt nie chciał zabrać się za środek. Może ktoś posiada info gdzie tu, na miejscu mógłbym sie udać i zrobić z tym porządek? Ewentualnie może ktoś z forum zajmuje się regeneracją wnętrza lampy? Może zamiast tego kupić używaną? Z góry dzięki!

Czy przy zmianie z 288 na 312 potrzebne będą jedynie nowe jarzma? Czy to później podejdzie pod felgę stalową 15,16?

Pewny nie jestem Co byś zaproponował?Z terminem mi się nie pali, podbije na priv.

Przy turbo jest szybkozłączka. Uszczelkę kupiłem w ASO, i wymieniłem. Cieknie dalej. Można źle ją założyć ?

Póki co nie mam nic, bo nie wiem ile czego potrzeba? Kupiłbym z fmic.pl tylko problem z montażem. Znasz kogoś kto by mi to poskładał? Po wszystkim zostanie zmiana turbo na BRD.

Witam, Polecicie mi kogoś kto zapodałby mi FMIC do AFV na terenie Szczecina lub okolic?

Ta rura ma jakąś specjalną nazwę? Znalazłem. Tylko teraz ryzyko czy ta używka nie będzie puszczała. A montował ktoś może zamiennik z Allegro?

Odgrzewanam kotleta. Czy ktoś stosował zamiennik tego węża?

Nie, następny. Mam drgania na jałowym. Podejrzewam dwumas i po wymianie dwumasy drgania ustają, a Ty mi piszesz, że to nie oznacza że dwumas był przyczyną!? Zlituj się chłopie To co było przyczyną? Uszczelnienia PD, pompki, których nie ruszałem? Czy może jednak dwumas który wymieniłem?

Uśmiałem się przeciez dwumas przy wciśniętym sprzęgle sie nie zatrzymuje on pracuje caly czas! jedynie mogą ustać stuki po wciśnieciu sprzęgła.K*rwa śmieszek się znalazł! Skoro skutki ustają to przyczyną jest dwumas! Przerabiałem, to wiem.Po wymianie drgania ustały. Jak Ci dalej się na śmiechy zbiera to idź do cyrku!

Gdy temperatura silnika jest właściwa silnik pracuje w zakresie 2-4k obr. Spalanie może wysokie, ale auto odmulane i dzięki temu nie wiem co to notlauf

Zależy jak I gdzie jeździsz. Ja np głównie jazda miejska. Jeżdzę dynamicznie, i nie schodzę poniżej 10l. Na FISie 10,5. Spalanie adekwatne do stylu jazdy. Auto po delikatnym wirusie.

Sprawdź kolego czy przy wciśniętym sprzęgle owe drgania też występują. Jesli nie, przyczyną będzie dwumas.

Czołem! Chodzi o wąż gumowy, profilowany który jest zapięty oringiem czyli wylot powietrza z turbiny. Oring wymieniony na nowy, ale to nic nie pomogło. Cena węża w ASO, uwaga.... 960 zł! Nie uśmiecha mi się wywalić tysiaka za kawałek gumy. Pozostaje używka?

Kazek, jak możesz to podrzuć fotę jak to wygląda