dexter400

ooo dzięki steve, spróbuje tyle szukałem i nie znalazłem niczego pewnie z tego wq... po zablokowaniu sobie drzwi

Witam, Błagam was wymyślcie coś. Zaczeło się od zamka który mi rozładowywał aku, prawdopodobnie go zalewa gdzieś objawia się to miganiem przycisku awaryjnych po zamknieciu samochodu i rozładowaniu aku po 2 dniach. Dziś popadało ledwo odpaliłem, więc w pracy wypiąłem wtyczkę zamka pasażera, wole zostawić auto otwarte niż nie odpalić Problem w tym że zamek się z pilota zamknął a ja wypiąłem wtyczke i zamkłem drzwi, nie moge odsunąć tapicerki , listwa ozdobna zdjęta , podwazylem tapicerke u góry ale dalej nie pójdzie i pytania mam. Chciałem spróbować przez maskownice głośnika, ona jest na zatrzask czy śrubkę od środka? Drugi pomysł to oderwać tą półke dolną i też pytanie czy jest na zatrzask? Później jakoś bym ją skręcił/skleił a ona zasłania dużą część przy zamku (zrobić dziure i wsadzić wtyczkę) macie jakieś pomysły jak najtaniej to zrobić? (najtaniej = najmniej elementów tapicerki wyłamanych)

SZYNKAR... Dobrze gadasz możliwe że aku było aż tak rozładowane. Aerometru nawet nie mam gdzie wsadzić bo to bezobsługowy :/ na kable nie chciał zagadać ale po podpięciu pod prostownik na pare godzin odpalił i odpala nadal jak nowy. A akumulator rozładowywał mi moduł komfortu, miałem uszkodzony zamek wszystko wyglądało na ok, zamykanie , gaszenie światła w środku itp Okazało się że pobór był tak duży że rano akumulator niedomagał.

Nie grzeb w przycisku, miałem to samo... Odczep tapicerke drzwi , jak odkleisz troche na dole tą osłonke to zobaczysz wtyczke , zacznij od drzwi pasażera zamknij pilotem i patrz na przycisk awaryjnych, potem wepnij i sprawdz tak samo z drzwiami kierowcy. Dowiesz się który zamek niedomaga. U mnie też wszystko sie ładnie gasiło i wyglądało na ok, ale miganie podobno znaczy że moduł nie wchodzi w tryb uśpienia. Mi dodatkowo rozładowywało aku po 24h . Spróbuj tak jak mówie i daj znać

1.Kaseta zamka ( o ile dobrze nazwałem ) to zamek w drzwiach z elektroniką , wystarczy tapicerkę odczepić trochę i pod osłonką na dole jest czarna wtyczka, u mnie drzwi pasażera robiły sobie jaja, niby wszystko działało a nie chciał uśpić modułu komfortu. Sprawdź kierowcy i pasażera te które najczęsciej się używa. 2. Próbowałem kręcić na obrotach , trzymałem tak ok 3tys przez minute i zero efektu na trzech różnych kablach

Spróbuj pokolei wypinać czarne wtyczki od kaset zamków , przy każdym odpięciu zamknij samochód pilotem albo kluczykiem i sprawdz czy gaśnie włącznik - będziesz miał winowajce

Grzebałem wczoraj i mam taki myk. Wypinam wtyczke zamka pasażera i przestaje migać włącznik awaryjnych po zamknięcu. Coś z kasetą zamka jest ale dokońca nie wiem co, poskladalem przejechałem się 15min zamykam i znowu to samo. Założyłem teraz stary zamek i narazie nie miga po zamknięciu a co za tym idzie nie powinien rozładowywać aku. Zostawiłem go na testing do rana w garażu zobaczymy czy odpali. Mam już dosyć samochodziku na bateryjki :/ A tak przy okazji , temat odpalania z kabli - co jest z moim autem nie tak że z kabli nie da sie go odpalać? przewody nawet nie iskrzą , próbowałem 3 rodzai przewodów i z 2 różnych samochodów go odpalać i zawsze to samo Na tych samych przewodach bez problemu odpalały inne auta jak sie rozładuje to jedynie podmianka akumulatora. jakieś czary

Tylko na co zwrócić uwagę w nim? jak dla mnie wygladał Ok gdy go zakładałem, jedynie przelutowałem mikrostyk (dwa kabelki) i je troche przytrzasnąłem tą blaszką która trzyma mikrostyk, ale co najwyżej to może powodować zwarcie na mikrostyku a światełko w kabinie i czerwone na drzwiach zapala się tak jak powinno . Druga sprawa to ten migający przycisk awaryjnych po zamknieciu auta , miał ktoś coś takiego? :/ Wieczorem będę próbował to zdam relacje.

Panowie pomóżcie, ostatnio zmieniałem zamek pasażera. Kupiłem zamiennik okazało sie że wtyczka jest zła więc przełożyłem sam mechanizm do starej elektryki zamka, jedynie musialem przelutowac mikrostyk z zamiennika bo stary troche sie roznił. po 3 dniach rozładował mi sie 2 tygodniowy akumulator i zauważyłem że po zamknieciu auta miga wlacznik awaryjnych (co to oznacza) ? wsadziłem stary aku, odpaliłem a rano znowu zonk Gdzie szukać przyczyny?

Spróbuje z kołami jak nie pójdzie to klocki podłożę, z tymi śrubami może chodzi o zabezpieczenie przed wypadnięciem? Jakby nakrętka jakimś cudem się odkreciła to śruba nie ma gdzie wylecieć tylko opiera się o ściankę

Skoro tak radzicie to tak zrobie . Zastanawia mnie tylko ściąganie górnych wahaczy, nie lepiej uciąć śrubę zamiast odkręcać kolumne oraz dać tą śrubę na odwrót żeby przy następnej wymianie nie było problemów z jej wyciągnięciem? Co do dokręcania na kołach to będzie problem bo kanału nie mam, plan jest taki żeby czymś podeprzeć wahacz na takiej wysokości jakby było założone koło- ułatwi to dokręcanie, z kołem założonym jest tak ciasno że później klucza nie wyjmę jak go wsadzę gdzieś tam

Witam Pany, w piątek zabieram sie za wahacze, niestety nie mogę nigdzie na necie znaleść momentów dokręcania śrub. Jakby ktoś miał gdzieś na wierzchu to prosiłbym o podanie chodzi mi o -tuleja górnego wahacza przedniego i sworznia -tuleja górnego tylnego i sworznia -tuleja dolnego przedniego i sworznia -tuleja dolnego tylnego i sworznia - śruba kolumny idąca do wahacza - łącznik stabilizatora i przy okazji 3 śruby sanek i 3 nakretki górnego mocowania amortyzatora chyba że polecacie na chama skręcać? - nie wiem czy opłaca mi się kupować klucz dynamo specjalnie na tą okazję dzięki z góry i trzymać kciuki :>

Witam, mógłby ktoś podesłać opis kabli we wtyczce od zegarów ( ta po prawej stronie bodajże zielona) ktoś uciął niebiesko-biały przewód i dorobił do niego z 10cm przewodu nie podłączając go pod nic. Co autor miał na myśli? :> i jaki kolor kabla uciąć i puscic go do masy żeby poziom płynu spryskiwaczy sie nie świecił po zmianie manetki? help wiem że było już pare razy poruszane drugie pytanie ale widziałem zdjęcia i widziałem moją wtyczke - kolory są inne 1 pinu niż te ze zdjęć i tutoriali.

Witam, płukałem wczoraj nagrzewnice i mam ten sam problem, niby objawów nie ma rzadnych , temp 90, grzeje w srodku duzo lepiej. Ale odpowietrzyc nie moge bo praktycznie nic nie siura przy zsuwaniu gornego weza nagrzewnicy, macie jakiś patent ? Poradziles sobie jarzyna z tym jakos? w sumie to ja zsuwałem weza na wolnych obrotach, nie wpadłem na to że 3 tyś ma być - spróbuje dziś jeszcze raz.

hehe no chyba najlepsza opcja a tak serio to ponoć jakaś blaszka jest która trzyma klamke od środka ale nie wiem o którą chodzi, już mi ręce opadają z tą głupią klamką i wkładką[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2011, 11:10_________________________________________________znalazłem zdjęcie z elsy i jest tam jakaś zasuwa którą sie przekręca, ale żeby sie do niej dostać potrzeba ściągnąć rame z szybą W golfie 3 wystarczy śrubke odkrecić, a u nas prawie całe drzwi trzeba wykrecić ?

Też mi sie wydawało że wystarczy śrubke odkrecić jak w golfie, ale jest inaczej. Zdjąłęm tapicerke bębenek jest zabudowany plastikiem na 3 torxach ale dostęp jest makabryczny, może ktoś zna jakiś patent? Widocznie jest jakaś zawleczka na końcu bębenka która trzyma go. Ja już nie wiem jak to zrobić wezme chyba szlifierke i wytne blache na około klamki

Witam mam problem z wkładką zamka drzwi kierowcy, kupiłem auto z rozwaloną wkładką. zostało z niej 3/4 , kluczyk da rade wsunąć i ją przekrecić w koło. Jaki jest sposób na wymiane tej wkładki? odkreciłem śrubkę przy zamku na krawędzi drzwi , wsadziłem kluczyk kręciłem kręciłem ciągłem i nic. Jak się wyjmuje to ustrojstwo? jest jakiś sposób? i czy wkładka z jakiegoś vw albo skody pasuje do a4 b6? łatwiej takie znaleźć. co radzicie zrobić? nie ma jakiegoś tutoriala na forum ? szukałem szukałem i nic [br]Dopisany: 13 Wrzesień 2011, 21:53_________________________________________________jeżeli tam jest jakieś zabezpieczenie dodatkowe w środku to prosiłbym o fotki gdzie co i jak jeżeli ktoś posiada.

no i po problemie, okazało się że facet który montował mi rozrusznik miesiac temu źle pociągnał przewód i przetarł sie zwierając do masy. dzięki pany

ok sprawdze w takim razie jutro z rana, a u ciebie tez nic kompletnie nie działało? boje sie o uszkodzenie kompa albo zegarów bo stanely w miejscu nie opadly nawet, no i te bezpieczniki wszystkie ok :/[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 18:06_________________________________________________...pytanko, da rade odpiąć go bez kanału?

Witam, mam mega problem, jechałem sobie było troche mokro ale nagle wszystko zgasło, wskazówki nawet nie zdarzyły opaść tylko zostały w miejscu. jak sprawdzam miernikiem to miedzy + a - klemy jest zwarcie, nie powinno być chyba? jak podłaczam nawet inny aku to az sie caly grzeje i strasznie iskrzy. wiec odpiąłem. jak przykladam do masy auta i do klemy + to tez pokazuje zwarcie. co sie mogło podziać i gdzie szukać? błagam help. [mod]Co to za temat!!! - poprawiłem kolejne wylądują w koszu[/mod]

Ok , dzięki Cuber w takim razie biorę go

Witam, wątpie że termostat bo sprawdzałem vagiem i dobre temp pokazuje, jak zresetuje zegary to wraca na pare dni do normy i do 90 stopni nagrzewa sie na zegarach, a czasaami leci od 60 w gore , czasami od 30, a czasami wogule pokazuje mi 130 stopni przy wyjętym kluczyku. coś z zegarami jest ale nie wiem co

Witam, mam prośbe o sprawdzenie jaka jest różnica pomiedzy silniczkiem wycieraczek do a4 b6 avant nr 8E9 955 711B a 8E9 955 711A. Mam okazje kupić ten pierwszy a miałem zamontowany drugi z końcówką A, doradzcie czy podejdzie.

Witam, mam problem z zegarami, wskazówka temp raz na 2 tyg leci mi od 60 stopni, czujniki sprawdzalem vagiem, wszystko jest ok. Jeżeli odepne aku wszystko wraca do normy, tylko troche to kłopotliwe. Sprawdzałem bezpieczniki i nie moge znaleść żadnego od zegarów a ułatwiło by mi to bardzo sprawe słyszałem że gdzieś jest ale gdzie?

Witam , moglibyście pomóc przy zakupie części do rozrządu? Dużo niejasności znalazłem na ten temat. Czy przy robieniu rozrządu wymienia się pompe w czy jest jakoś inaczej napędzana w AVB? W sklepie mi wciskają że mam dwa napinacze i musze koło napinacza kupić oraz rolkę prowadzącą do tego. i z tego robi sie kwota 800zł za same części na allegro chodzą jakieś zestawy np. http://allegro.pl/rozrzad-pompa-wody-audi-a4-1-9-tdi-avb-avf-awx-bke-i1627677186.html http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-8e5-b6-1-9-tdi-avb-atd-i1636849504.html co myślicie o tych zestawach? i dlaczego w nich nie ma tego drugiego napinacza