shakal

Potwierdzam! Jestem posiadaczem pompy z 1.9 w dwulitrowym silniku i kultura pracy silnika to dla mnie jakiś może nie dramat, ale za każdym razem jak go odpalam muszę przeklnąć

Kolego u mnie jest to samo. Do tego zauważyłem, że przez niedziałające lusterko wewnętrzne, wkłady lusterek zewnętrznych też się nie ściemniają Ja już szukam następnego

EGR został zaślepiony i Wywalony z softu żeby nie wyświetlało błędu.

Nie musiałem ?

Kolego, miałem ten sam problem w swoim BRD do czasu... Wywaliłem DPF i EGR, od tego momentu auto jeździ jak powinno, brak szarpań, brak trybu awaryjnego. Od usunięcia tej pseudo ekologii zrobiłem ponad 50tyś. i ani razu nie szarpnęło auto dużo lepiej jeździ, szybciej się zbiera z niskich obrotów.

Dokładnie tydzień temu pozbyłem się DPF raz na zawsze ? EGR został zaślepiony. Samochód od tygodnia jeździ bez poszarpywań w okolicy 1800-2000rmp za ktore odpowiedzialny był EGR. Szarpania lub dławienia się w okolicy 2800-3000 też juz nie ma. DPF juz szybciej sie zapychał aniżeli wypalał i nie było odpowiedniego przelotu co objawiało się dziwnym wstawaniem turbo co znowu prowadziło do tego ze wywalało błąd związany z podciśnieniem. Po wycięciu DPF auto nie kopci nie dymi. Ciągnie równo ? Jedynym minusem pozbycia się EGR jest dłuższe nagrzewanie się silnika zimą. Tak tylko same zalety ? A słupek kupowałem goły i przekładałem cały osprzęt ze starego silnika. Oczywiście sprzęgło i rozrząd w komplecie wszystko nowe. Teraz delikatnie słychać turbo jak gwiżdże, ale to juz problem do innego tematu ?

Rozmawiałem ostatnio z człowiekiem od Gregor10.pl i powiedział mi, że jak są takie a nie inne objawy to on na 99% obstawiał by wtryski, że podczas wymiany silnika ktoś je źle zamontował skoro przed wymianą nic sie nie działo. I w sumie by się zgadzało. W nastepnym tygodniu będę u mechanika który robił przekładkę i zapytam czy śruby mocujące były założone nowe i czy później wtryski były ustawiane (choć sam się na tym powiem szczerze nie znam), ciekawe co mi powie. Wiem, że oringi były wymieniane a przynajmniej za nie zapłaciłem. Jestem własnie w trakcie szukania kogoś kto wymontuje, sprawdzi i zamontuje zgodnie ze sztuką pompowtryski. Jeśli to nie będą wtryski to wtedy będę szukał dalej

Wykładzina jest taka sama A plastiki tylne to zależy o które chodzi, jak przy kanapie to wydaje mi się, że powinny pasować.

Motor będę chciał zrobić jak dla siebie, więc nie będzie to bubel żeby tylko odpalił i zrobił 5kkm ;) Nie chciałbym nikogo na minę wsadzać. Ale to ma czas. Teraz dużo innych wydatków

Dobrze, że prędkość była znikoma bo około 30km/h. Zawór rozerwało, po d*pie dostał tłok i głowica. W sumie mógłbym to robić bo blok cały, ale za dużo zabawy. Na początku padły podejrzenia na obróconą panewkę, ale jednak po rozebraniu silnika wyszło coś innego. Stary silnik leży i jeszcze mam możliwość zrobienia go bo pompę oleju miałem tam zrobioną (wiekszy imbus + gniazdo z B8), więc wystarczy wymienić tłoki, głowicę i jeszcze można by coś kasy odzyskać.

Nie wiem, nie pytałem a teraz to już i tak nie ważne Wtedy był to mój pierwszy przegląd Audi w Austrii i myślałem, że to norma, że podpinają komputer, jak widać było to jednorazowe podpięcie bo przez 7 lat już się nie powtórzyło nawet w drugim już aucie.

Wydaje mi się, że tylko komputer, ale w Austrii raz mi się zdarzyło, że podpiął kompa, jeszcze jak miałem inną B7, ale sam nie wiem co on tam szukał ;)

Rozmawiałem już wstępnie z ludźmi od Gregor10.pl i fizycznie (dla oka) wszystkie graty zostają w aucie tyle że wybebeszone i programowo oczywiście wyłączone więc diagnosta który wejdzie pod auto będzie widział wszystko jak dotychczas

Dawno nic tutaj nie dodawałem ? ale w sumie nic ciekawego się nie działo poza tym że został wymieniony słupek silnika, rozrząd, kompletne sprzęgło i parę drobnych lecz niestety kosztownych rzeczy a wszystko przez małe kuku

Dowiadywałem się już i jeden diagnosta powiedział, że niektóre auta po wycięciu DPF mają lepszą emisję spalin niż przed ;) więc myślę, że jest to do ogarnięcia :)

Jeszcze mam ale tylko dlatego, że auto zarejestrowane jest w Austrii i tutaj bardziej rygorystycznie podchodzą do tematu spalin. Jeśli wytnę DPF to program tez będzie musiał być nastawiony bardziej na mniejszą chmurkę z wydechu niż moc, więc nie myślę nawet o 200PS. Bardziej chodzi mi o to by auto nie sprawiało żadnych problemów w trasie bo od stycznia będę robił więcej kilometrów niż dotychczas

Widać tuner postawił na bezpieczny program Jak u mnie będzie powtarzał sie problem z DPF po zmianie silnika to nawet do wiosny nie będę czekał tylko auto oddam do Gregor10.pl i tam się już nim dobrze zajmą

Jeśli u mnie problem z zapchanym DPF będzie się powtarzał to albo najpierw pojadę na korektę softu albo od razu pozbędę się ekologii i dodatkowo podniosę moc bo też już troche w auto włożyłem i nie zamierzam wymieniać sprawnych części. Poczytałem trochę i poszarpywania w stylu jakby blokowało na chwilę turbo w wyższych partiach obrotów, biorą sie właśnie przez często zapychający się DPF. Zobaczymy podczas następnej trasy czy problem się powtórzy, jeśli tak, wtedy będę działał.

Dokładnie, to ja pytałem o słupek

Podepnę się pod temat ponieważ mam podobny problem. Niedawno rozsypał mi się silnik (2.0 BRD). Został wymieniony na "nowy". Wtryski zostały moje. Po odbiorze auta i wyruszeniu w trasę samochód zaczął wpadać w tryb awaryjny i po chwili zapaliła się kontrolka od DPF co nigdy nie przydarzyło się przy starym silniku bo robiłem głównie kilometry na autostradzie, więc cieżko było żeby sie zapchał. Po zrobieniu 350 kilometrów do mrugających świec żarowych i DPF dołączył CHECK. Do domu wróciłem w trybie awaryjnym. Udałem się do zakładu gdzie wymieniany był silnik, podpięli komputer i wyskoczył błąd czujnika ciśnienia spalin. Czujnik został wymieniony a DPF wypalony do około 7% i wszystko było Ok, ale nie mam długo. W trasie auto w pewnym momencie podczas przyspieszania zaczynało poszarpywać aż po pół godzinie znowu zaczęły mrugać świece żarowe. Zgasiłem auto i odpaliłem żebym mógł normalnie dalej jechać i po chwili wyskoczyła kontrolka od DPF. Wrzuciłem trzeci bieg, 2700obr i udało się wypalić. Zastanawia mnie dlaczego DPF tak szybko się zapchał jadąc autostradą. Wydaje mi się że nie jest to normalne i coś trzeba z tym zrobić. Dodam, że spalanie w "nowym" silniku wzrosło o około 1,5L ?

Dzięki ?

Klubowicze, wiem że nie każdy przegląda dział "Kupię", więc napiszę też tutaj: Kupię silnik 2.0 TDI BRD 170PS bez osprzętu. :hi:

Pytam dla kolegi na szybko, ja nie mam czasu szukać bo jestem w pracy, on auto ma zaledwie kolka dni i to jego pierwsze Audi. Dziekuje za odpowiedź i miłego dnia ✌?

Witam, potrzebna pomoc ? Samochod RS3 (2018). Wyskakuje taki oto komunikat kola odpompowane, teraz pozostaje zapisać w MMI, pytanie tylko jak? ? Pomoże ktoś? ?

Panowie, numer ramienia tylnej wycieraczki z Q5 potrzebny na już. wymienialem silniczek wycieraczki i przy ściągnięciu zaślepki ramienia widzę takie cos