jedrekx

to teraz pora na fotkę do kalendarza

bo widocznie jesteś zbyt ograniczony.

A może jednak chcesz sie ich pozbyć? Wygląd i parametry tych z RS5 jest o niebo lepszy te moje rotory są niestety płaskie :/

osobiście miałem żadnego auta z alkantarą, ale chłopacy nieraz już tu z tym walczyli coś powinieneś znaleźć na forum, a jak nie.. to znawcy Ci pomogą

dziwnym trafem Porsche 911 4S, albo np. R8 mają różne rozmiary z przodu i z tyłu..

zająłbym się jeszcze tą alkantarą

Pit Stop Mechanika Pojazdowa, ul. Władysława IV 15. możesz powołać się na mnie jak znajdę chwilę to puszczę Ci na PW telefon do właściciela (mojego kumpla). oni zajmują się moim cabrio

odjęcie "czwórki" w powyższej ścieżce powinno zadziałać

eee no już bez przesady, więcej rzeczy pasuje - w końcu to przerabiałem ale blacharka niestety nie ma opcji

jest si Sławek!

mam porównanie 1BV do gwintu FK... 1BV to taczka, a na FK można jeździć mega komfortowo... tylko nisko prowadzenie się w ogóle nie pogorszyło.. nie jest to, jak wspomniał Wandej, najwyższa półka.. ale moim zdaniem daje radę. zobaczymy jak będzie później bo póki co mam go 2 miesiące wsadzonego do auta

spokojnie, spokojnie... jest już na właściwym torze

śliczne!

to prawda, prowadzenie jest bajeczne cieszę się, że mnie nie przeklinasz.. jeszcze a tak w ogóle to

do Cabrio płaciłem, jak dobrze pamiętam, niecałe 800zł

F10 to można do C7 porównywać

Fotki jak zawsze Jak dojadę do firmy to wrzucę na facebooka

Ja jestem za niestety mój urlop jest nieaktualny, więc tym bardziej będę chętny

Rotory zostają

Dzięki za spot, przepraszam, że tak krótko..

Muszę się zmobilizować żeby poszukać części.. ale pewnie niedługo zawita. No chyba, że coś mi się w głowie znowu urodzi do Cabrio

Ja też wpadnę i później na mecz