wrclaguna

kodowanie w adaptacji 10 Channel 060: CAN-Databus Powertrain (Installation List) +00001 = Engine (Standard) +00002 = Automatic Transmission (Optional) +00004 = Brake (Standard) +00016 = Airbag (Standard) +01024 = Instrument Cluster (Standard) Channel 061: CAN-Databus Comfort (Installation List) +00001 = Central Electronics (Standard) +00002 = Comfort System (Standard) +00064 = Trailer (Optional) +00128 = Convertible Top (Optional) +00256 = Instrument Cluster (Standard) +00512 = Tire Pressure Control (Optional) +01024 = Steering Column Electronics (Standard) +02048 = Climate Control (Standard) +32768 = Auxiliary Heating (Optional)

A AKU był dobrze ładowany ? pasuje wkleic błedy z silnik 01

jesli chodzi o nowe to tak

,,,moze jest ze 2 firmy PL co to odpłatnie robia

To normalka jak ci diagnosta puscił wszystko z automatu co innego jak wchodzi recznie w sam sterownik silnika

pierwsze trzeba odblokowac webasto wtedy kasujemy bledy i sprawdzamy czy wróca tutaj do sprawdzenia czujnik temperatury w webascie ale tutaj jest temat o B6

kiepsko to wróze

trzeba jeszcze zakodowac ta opcje sterownikach

@Kosmita u ciebie tez jest zaluzja przed chłodnicami ? mozesz looknąc ?

w A4 B9 jest taka zaluzja fabrycznie

najprościej sprawdzasz to przyciskajac CAR opcjach MMI lub Radia

Tak bez problemu idzie to zrobic musisz zmienic kiere oraz okablowanie do AIR BAG

a był kodowany ? https://portal.a4-klub.pl/a4-b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/

a moze jakis scan daj

wszystko zalezy jakie mamy wyposazenie w aucie i ktory rok

cana mozna blizej złapac on jest tylko wersji BITURBO

mozesz fizycznie to sprawdzic opis demontazu itd masz na forum

podpinałes kompa ? jest komunikacja z licznikiem 17 ? mam nadzieje ze procek nie został uwalony

popadało

Tu masz opis gdzie sie ładuje AKU itd https://a4-klub.pl/index.php?/topic/174916-aktywacja-wskazania-naladowania-akumulatora-wymiana-demontaz-kodowanie/?p=2463213#entry2463213 - Zdjąć osłonę 1 za uchwyt w górę -> . - Odblokować blokadę ->A i otworzyć osłonę -> B. - Podłączyć czerwony zacisk przewodu + urządzenia do ładowania akumulatorów do bieguna dodatniego 1, a czarny zacisk przewodu - do bieguna masy 2. – Podłączyć wtyczkę sieciową urządzenia do ładowania akumulatorów i włączyć urządzenie do ładowania akumulatorów . – Podczas ładowania pozostawić pokrywę tylną otwartą. Teraz mozemy ladować akumulator

a sprawdzałes tam wogóle co sie dzieje ? jakis opornik ? inny kabel jest ? ten naboj wywala jak auto po dzwonie jest

masz blad w oprogramowaniu kabla ( brak pliku) pisz do autora watka Polift ma inny sterownik haka i inne kodowanie

Temat był juz na FORUM Zestawienie montażowe zapalnika układu odłączania akumulatora 1 - Elektryczne złącze wtykowe Zapalnika układu odłączania akumulatora 2 - Nakrętki 3 - Zapalnik układu odłączania akumulatora 4- Uchwyt bezpieczników A 5 - Osłona 6- Zacisk dodatni Wymontowanie i zamontowanie zapalnika układu odłączania akumulatora Jeśli po wypadku świeci się lampka kontrolna poduszki bezpieczeństwa , sprawdzić za pomocą VCDS , czy zapamiętane są dane zderzenia. Jeśli tak jest, sprawdzić, czy w pamięci usterek zapalnika układu odłączania akumulatora zapisana jest usterka »Rezystancja za duża«. Jeśli tak, należy wymienić zapalnik układu odłączania akumulatora Zapalnik układu odłączania akumulatora odłącza elektrycznie obwód prądowy przy każdym zadziałaniu poduszki bezpieczeństwa. Zapalnik układu odłączania akumulatora musi być zawsze wymieniany po jednym zadziałaniu. Zapalnik układu odłączania akumulatora jest dostępny jako część zamienna tylko razem z uchwytem bezpieczników A Aby oddzielnie wymienić zapalnik układu odłączania akumulatora można go odkręcić od części zamiennej i zamontować go na dostępnym uchwycie bezpieczników A , w sposób opisany w dalszej części. – Włączyć zapłon. – Odłączyć przewód masy akumulatora przy włączonym zapłonie . – Wyjąć mocowanie kompletu narzędzi. – Wykręcić nakrętki 2 i 3.