wrclaguna

...... no i w gatewayu jest

wychodzi na to ze wczesniej ktoś juz grzebał w aucie i sterowniki były kodowane poza ASO

4F0 419 091 CB to od RS6 do wymiany jest tylko okablowanie od poduszki do Tasmy

Niestety w wiekszosci handlarze zegarów nie wymieniają ( kasa ) jesli chodzi o tarczki to niby jakies wyjscie jest Ten kto sie zna na rzeczy to od razu zauwazy ten mankament Jak dla mnie jesli ktos posiada FIS czerwony przedlift lub biały polift to wymianka licznika jest wskazana

po chyba 10 min czy 15 min wyłacza sie automatycznie

Witaj w KLUBIE A4

Kiery łamane sa towarem ale niestety gorącym handlarze znaja temat i trzymaja ceny Tutaj ceny sa rozne, wszystko zalezy tez od wersji i stanu 2 koła trzeba liczyć

8K0 614 517 FN jest pod QUATTRO 8K 0614 517 EJ tez jest pod QUATTRO powyzej 2010

8K0 614 517 CA ---- 8K0 614 517 CC --- 8K0 614 517 FN

tam gdzie masz wolne ( niewykorzystane ) miejsce miernik w dłoń i szukaj 30

program diagnostyczny

Tak Tak

W pierwszym poscie jest link z rozpiską bezpieczników Zasilanie szukasz też po lewej stronie bo ORI idzie do bagaznika ( wnęka prawa strona)

czarno/biały idzie do ST1 BEZPIECZNIK 3 3B idzie do ST5 bezpiecznik 2

Na Spotach nie była taka a tak to nawet fajna oczywiscie ma swoje mankamenty jak to B6

Tak smiało zakładaj.

Mozliwe ze cela walnieta i nie trzyma juz Jesli nie znajdziesz takiego ( 110) to 105 tez bedzie wtedy tylko kodowanie na ten co masz a w polu 10 cyfr zmien 1 obojetnie jaka

A czemu nie ja mam taki sam a na pewno dobrze ci mechanior zakodował ? zmienił dobrze wartosc ? podładuj go tu masz opis gdziesie podłaczac http://a4-klub.pl/index.php?/topic/174916-aktywacja-wskazania-naladowania-akumulatora-wymiana-demontaz-kodowanie/ - Zdjąć osłonę 1 za uchwyt w górę -> . - Odblokować blokadę ->A i otworzyć osłonę -> B. - Podłączyć czerwony zacisk przewodu + urządzenia do ładowania akumulatorów do bieguna dodatniego 1, a czarny zacisk przewodu - do bieguna masy 2. – Podłączyć wtyczkę sieciową urządzenia do ładowania akumulatorów i włączyć urządzenie do ładowania akumulatorów . – Podczas ładowania pozostawić pokrywę tylną otwartą.

Możliwe przyczyny: Bezpiecznik (s) wydaje słaby kontakt lub uszkodzony Okablowanie i / lub połączeń do / z siłownika do zaworu recyrkulacji (V113) wadliwe Okablowanie i / lub połączenia z / do zaworu recyrkulacji potencjometr (G143) wadliwe Siłownik zaworu recyrkulacji (V113) jest uszkodzony, Zawór recyrkulacji potencjometr (G143) wadliwe silniczki do sprawdzenia lub okablowanie cos było robione w aucie ?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/360469-404-na-stronie-glownej/#entry4983839 Trwa kopiowanie na nowy serwer, żeby porobić testy

Klony tak mają Plik etykiet: Brak

Nie pasuje było wiele razy opisywane na FORUM

Sprawdz w bagazniku po lewej stronie ( wnęka) numer TUNERA RADIOWEGO Jesli bedzie miał koncowke numeru ......056 to jest 10 głosników , jesli ......053 to 8