wrclaguna

turdzi ty juz tyle km natrzaskales a u mnie dopiero moze z 500 km Masz pokazana na FIsie temp. oleju ?

Witaj w klubie

Przetwornica do wymiany trza bylo pierwsze przelozyc z jednej strony na druga to bys wyeliminowal albo zarnik albo przetwornica . Pewnie stary zarnik jest dobry

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Jechalem na Podpromie z MEGA wielkim koszem

saint4 wczesniej miales obrazek sedana wydaje mi sie ze w kazdym B8 czy to sedan czy avant jest ten sam A jezeli chodzi o system TPMS moze go aktywowales w zegarach , z tego co pamietam musisz jeszcze aktywowac w MMI ( zrobic RESTART ) i ABS-ie

Tu masz zaznaczone tzw. LongCoding ( dlugie kodowanie ) kazdy BYTE odpowiada za cos . Musisz sobie zapisac co masz w wyposazeniu auta . Klikajac na poszczegolny Byte wyswietlaja ci sie podpowiedzi za co ktory Bit odpowiada , zaznaczasz klikasz EXIT pozniej Do It ! i tyle

masz napis avant daj fote bo zglupialem

Musiales sobie cos nie tak zakodowac Tak to jest z poczatkujacymi

Do zawieszenia w A4 B8 czy A5 bralbym jeszcze pod uwage stabilizatory bo sa rozne grubosci Z tego co pamietam dla przykladu przy 1BA stabilizator 19 mm a 1BE 26,5 mm

Tu masz nastawy zawieszenia w B6 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=214909.0

cos tam porobil . Tak zaswiecila ci kontolka z systemu kontroli cisnienia opon tzw. TPMS , sprawdz czy masz wszedzie dobre cisnienie Jezeli chodzi o zegary to wchodzisz w 17 Coding 07 LongCoding Byte 2 i odznaczasz swojego seadna

Musisz cwiczyc na jakim wyswietlaczu ? w aucie czy na VCDSie

To juz inny dzial jezeli chodzi o RNS E ....sprawdz czy antena podlaczona z tylu .

NASTAWIENIA ZAWIESZENIA A4/S4 2001-2004 sedan avant Podczas każdego pomiaru geometrii należy dokonać pomiaru przedniej i tylnej osi. W przeciwnym razie poprawne zachowanie się samochodu podczas jazdy nie jest już zagwarantowane! Warunki sprawdzania: Typ podwozia zamontowany w samochodzie jest udokumentowany na tabliczce z danymi samochodu poprzez odpowiedni numer PR. Przykładowa wlepa z danymi samochodu posiada standardową wersję zawieszenia 1BA ( zaznaczona strzalka ) . – W poz. A znajduje się numer PR przedniej osi – W poz. B znajduje się numer PR tylnej osi Na podstawie numerów PR można odszukać odpowiednie warianty doboru amortyzatorów. Tabliczka z danymi samochodu znajduje się z tyłu we wnęce koła zapasowego i w książce przeglądów serwisowych. 1BA = standardowy układ jezdny 1BB = układ jezdny przystosowany do złych nawierzchni na rynek chiński 1BE = sportowy układ jezdny (obniżony o 20 mm w stosunku do 1BA) 1BD = sportowy układ jezdny S4 1BR = komfortowy układ jezdny przystosowany do złych nawierzchni ( podniesiony o 13 mm w stosunku do 1BA) 1BV = sportowy układ jezdny (quattro GmbH) 2MC = standardowy układ jezdny (quattro GmbH RS 4) 2ME = sportowy układ jezdny (quattro GmbH RS 4) * Zamontować zgodnie z przepisami i ustawić miernik; przestrzegać instrukcji obsługi producenta przyrządu. * Różnica w głębokości bieżnika na jednej osi może wynosić maks. 2 mm. * Przepisowe ciśnienie w oponach * Zwrócić przy tym uwagę, aby podczas pomiaru ani wózek podnośnika, ani żadna z płyt obrotowych nie znajdowały się w położeniu krańcowym. * Samochód nieobciążony - Samochód nieobciążony to: waga samochodu gotowego do jazdy (całkowicie wypełniony zbiornik paliwa oraz zbiornik płynu układu mycia szyb i reflektorów, koło zapasowe, komplet narzędzi, podnośnik) bez kierowcy. Koło zapasowe, komplet narzędzi i podnośnik muszą się znajdować w położeniu przewidzianym przez producenta. * Samochód ustawiony swobodnie, wielokrotnie ugięty na zawieszeniu i ustabilizowany * Sprawdzić zawieszenia kół, układ kierowniczy i drążki kierownicze pod kątem niedopuszczalnego luzu i uszkodzeń, w razie potrzeby naprawić. * Przeprowadzanie kompensacji bicia obręczy kół: na skutek dopuszczalnego bicia osiowego obręczy może zostać przekroczona tolerancja dodatniej zbieżności kół. Nie można prawidłowo ustawić krzywej zbieżności bez kompensacji bicia obręczy.

Podczas każdego pomiaru geometrii należy dokonać pomiaru przedniej i tylej osi . W przeciwnym razie poprawne zachowanie się samochodu podczas jazdy nie jest już zagwarantowane . Diagnosta powinien ustawic zbieznosc pod sportowa zawieche .

Ja bym stawial na opony spruboj przelozyc kola

A jaka to dobra firma

A jakie masz zawieszenie i o ile obnizone ? opony sa OK ? w maglu nie ma luzow ?

Tylko to zmieniales ? cos nie tak zrobiles Musisz zmienic kodowanie i zmienic na sedan Daj fotke co ci powyskakiwalo

Witaj na forum

Witaj na forum