wrclaguna

Bardzo fajny MOD jeżeli chodzi o doświetlenie przestrzeni koło drzwi kierowcy i pasażera Widziałem to w innych Modelach A6 A8, więc czemu nie możemy założyć do B8 MOD dedykowany jest do lusterek produkowanych do modelu 2009 i nie składanych ( te większe ) Spis potrzebnych elementów do moda: - 4F0858523B 01C Bleda 1 szt. cena w ASO 20 PLN - 4F0858524B 01C Blenda 1 szt. cena w ASO 20 PLN - 4F0949133A Lampka 1szt. cena w ASO 175 PLN - 4F0949134A Lampka 1 szt. cena w ASO 175 PLN - 823971988 Obudowy 2szt. cena w ASO za 1szt. 7.00 PLN - 000979009E Piny 2 szt. cena za kabelek w ASO 13.00 PLN - 000979103E Piny 2szt. cena za kabelek w ASO 13.00 PLN - Przewód 0,35 mm gdzieś około 1.5 m należy dopasować długość. - Torx 30 - Torx 25 - śrubokręt - lutownica, cyna, taśma izolacyjna Oczywiście jak już rozbierzemy tapicerkę i zdemontujemy lusterko, pasuje nam poprzekładać nowe graty do lusterek Najlepiej to zrobić na spokojnie w domu . Największa trudność,, to przeciągnięcie przewodów w obudowie lusterek , ale da rade to zrobić Najlepiej przeciągnąć grubszy przewód 2.5 mm w miejscu, gdzie idzie wiązka od lusterka do sterownika drzwi. Jak już porozkręcamy wszystkie te małe czarne śrubki, to czas przeciągnąć przewody Najlepiej robimy to oczywiście w domu. Tutaj mamy zaznaczone w którym dokładnie miejscu przeciągamy przewód (najlepiej pierwsze gruby jakiś przewód 2.5 mm, a później dolutowując nasze przewody 0.35 mm ) Później oczywiście nie zapomnijmy przeciągnąć przewód poprzez gumę uszczelniającą w drzwiach. Jeśli już przeciągnęliśmy przewody w dwóch lusterkach, to wszystko ładnie składamy i montujemy w aucie. Pasuje nam ładnie wszystko zaizolować taśma szmacianką, aby wszystko wyglądało jak ORI Teraz sprawa podłączenia do sterownika w drzwiach Interesuje nas wtyka 16 PIN czyli zasilanie do PIN 1 oraz masę Na rysunkach zaznaczone jako A2 Teraz pasuje zrobić kodowanie w sterownikach drzwi, aby nam zaświeciły diody Ważna informacja na koniec !!!!!!!!!!!!!!!! Aby doświetlenie nam zadziałało, musimy włączyć ( Coming/Leaving Home ) jeżeli oczywiście posiadamy wtedy nam ładnie wszystko zadziała A oto efekt końcowy Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Witam w moim kolejnym manualu. Tym razem znalazłem chwilkę czasu, aby naświetlić temat składanych lusterek w naszych A4 B8. Wiem, że dużym problemem jest znalezienie odpowiednich używanych lusterek z odpowiednia ilością PINÓW w wiązce. Lusterka z polifta (albo po 2010r te mniejsze) pasują do starszych modeli 2007-2010. Wtyka 6 PINÓW : - pin 3 (2 kabelki masa kierunek, grzanie) - pin 5, 8 (V17) - silnik ustawiania kierowcy - pin 7 - (V149) - silnik ustawiania kierowcy - pin 11 żarówka kierunku Wtyka 10 PINÓW : - pin 3 (2 kabelki masa kierunek, grzanie) - pin 5, 8 (V17) - silnik ustawiania kierowcy - pin 7 - (V149) - silnik ustawiania kierowcy - pin 11 żarówka kierunku - pin 9,10 (V121) składane lusterka - pin 2,6 - fotochrom *** *** jest instalacja, ale może być brak wkładów fotochrom Zazwyczaj sterowniki obsługujące składane lusterka oznaczone są pełnymi kwadracikami opisanymi na sterowniku (patrz foto !!!) Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Jak wiadomo, Audi wyposażyło swoje pojazdy w funkcję przypominającą kierowcy o konieczności wymiany oleju po przejechaniu określonej liczby kilometrów, w funkcję przypominającą o przeglądzie technicznym - również uzależnioną od przebiegu, jak również w funkcję przypominającą o przeglądzie technicznym - związaną z upływem określonego czasu. Poniższa procedura wyjaśnia jak kasować komunikaty o konieczności wymiany oleju, jak również o konieczności przeprowadzenia przeglądu technicznego przy pomocy programu VAG-COM. Podaje procedurę na przykładzie MMI 2G, przez co możemy skasować olej za pomocą opcji CAR. Aby to zrobić musimy mieć odblokowane ukryte MENU. Do modelu B8 musimy mieć już ciut lepszy kabelek. Przegląd Audi Long Life: Pod pojęciem przegląd Long Life kryje się zmienny okres terminu przeglądu. Część przeglądu Long Life stanowi zmienny okres wymiany oleju. Ze względu na zmienny okres wymiany oleju można maksymalnie wykorzystać olej silnikowy. Termin wymiany oleju zależy przede wszystkim od sposobu jazdy klienta i od stosowanego oleju silnikowego. Wymiana oleju: Wymianie podlega olej i filtr oleju. Wymiana oleju jest konieczna, jeśli jakość oleju nie osiąga wartości granicznej. Ponadto należy wymienić olej, gdy przekroczony zostanie określony limit kilometrów lub okres czasu. Wskazanie terminu przeglądu: Wskazanie terminu przeglądu przypomina o kolejnym przypadającym przeglądzie. Wskazanie pojawia się w zestawie wskaźników. W samochodach z ekranem informacje serwisowe można wywołać także poprzez menu CAR. »Wskazanie w zestawie wskaźników: Przegląd za 2000 km« Stały okres przeglądu: Stały okres przeglądu oznacza przegląd wykonywany po stałym okresie czasu lub po stałym przebiegu (wymiana oleju). Przykład: 2 lata, 15 000 km Wartości graniczne zależą od danego kraju. Dokładne informacje można znaleźć w tabelach przeglądów. Fajny filmik o całej procedurze SRI Resetting with VCDS by Ross Tech - YouTube Odblokowanie ukrytego MENU: Robisz tę procedurę na swoją odpowiedzialność !!! Ukryte Menu w MMI 2G [07 - Head Control] [Adaptacja - 10] -> Channel 8 -> Zmiana 0 na 1 Ukryte Menu w MMI Navi Plus 3G [5F - Informacje elektr.] [Adaptacja - 10] -> Channel 6 -> Zmiana 0 na 1 ********************************************************************************************************************** Odpalamy VAG-COM wchodzimy w 17 Instruments później 10 Adaptation I sprawdzamy kanał 2. Tam mamy informacje jaką mamy inspekcje Servis NOT DUE czy Service DUE W naszym przypadku będzie 1. Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Witam w moim kolejnym maula. Dzisiaj zajmiemy się montażem systemu HomeLink czyli nadajnika otwierającego bramę wjazdową lub garażową. W pierwszej kolejności sprawdzamy czy nasz moduł komfortu przyjmuje kodowanie!!!. Manual oparty jest na sterowniku komfortu 8K0907064CQ. Poniżej lista części jaka będzie nam potrzebna do pracy. SPIS CZĘŚCI : - 8K0 907 410 Sterownik bramy garażowej model 2008-2012 - 4G0 907 410 Sterownik bramy garażowej model 2012-2015 - 8k0 907 179 A Mocowanie sterownika - N104 066 02 śruby 3 szt. - 8E0 971 934 Wtyka 4 PIN do sterownika bramy garażowej - 000 979 009 E PINY 3 szt. (1 kabelek 2 PINY) - 000 979 135 E PIN 1 szt. do bezpiecznika - *** np. 8T0 947 139 D PANEL podświetlenia podsufitki w wersji pod HomeLink *** kupujemy w zależności od wyposażenia !!! (szyberdach , solardach itd.) - 4B0 971 978 B wtyka 6PIN (do przycisku HomeLinka) - 000 979 009 E PINY 4 szt. ( 1 kabelek 2 PINY ) Na koniec opis zakodowania bram w homelinku, dla wszystkich którzy mordują się z Hormannem. 1. Naciskamy przycisk kodowania nowych pilotów na napędzie Hormann i trzymamy (najpierw zacznie mrugać szybciej potem zapali się na stałe, wtedy puszczamy) w ten sposób kasujemy wszystkie piloty 2. Wsiadamy do samochodu naciskamy dwa skrajne przyciski i trzymamy (najpierw pali się stale, potem zacznie szybko mrugać i na końcu zgaśnie, wtedy puszczamy) w ten sposób kasujemy wszystkie kody ze sterownika 3. Naciskamy wybrany klawisz który chcemy zakodować i trzymamy (mruga na przemian szybko z przerwą na pojedyncze mrugnięcie, aż zacznie mrugać powoli, wtedy puszczamy) jesteśmy w trybie programowania 4. Idziemy na przód samochodu i w odpowiedniej odległości (u mnie około 50cm) naciskamy i trzymamy przycisk na pilocie do momentu 3 krotnego potwierdzenia kierunkami 5. Naciskamy jednokrotnie klawisz programowania na napędzie bramy 6. Wsiadamy do samochodu i naciskamy 2 razy po 3-4 sek. programowany przycisk homelinka 7. Ustawiamy banan na twarzy 8. Programujemy pozostałe piloty do naszej bramy przez jednokrotne naciśnięcie przycisku programowania na napędzie, a potem przytrzymanie odpowiedniego przycisku na pilocie. Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Kolejny manual, dzięki któremu klamki zewnętrzne wzbogacą się o podświetlenie. Fabrycznie w A4 B8 nie występowało takie wyposażenie dodatkowe, ale można to zaadoptować z nowych modeli A6 lub A7. Kodowanie jest w sterownikach drzwi 42 i 52. Ja u siebie wierciłem w klamkach otworki małym drymelkiem. Ciężko było upchać ale weszło. Dioda z wtyczką 4HO 947 133A oraz 4H0 947 134A Schemat podłączenia Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Witam w kolejnym manualu. Tym razem do wymiany poszedł przedni grill bez zdejmowania zderzaka. Myślałem, że się nie uda, ale wszystko poszło bez problemów. Do demontażu grilla będziemy potrzebować Torx 30, Torx 25 i kogoś do pomocy. Chyba wszystko jasne. Jeżeli ktoś się boi, to może ściągnąć przedni zderzak. Powodzenia. Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Witam serdecznie. Postaram się opisać przeróbkę przodu modelu A4 B8 2008-2012 na poliftowy 2011-2015. Niestety u mnie zaczęły rdzewieć ranty błotników i stąd ta decyzja. Do mojego auta wpadł akurat przodzik w wersji BLACK S LINE, a co za tym idzie kosztowniejsza modyfikacja. Fabrycznie miałem bixenon i tez taki założyłem od polifta. Konfiguracji może być kilka. Wszystko zależy jaki przód zakładamy i ile mamy PLN (zwykły , S LINE czy S4). Kilka uwag i porad: 1. Lampy bixenon 2009 <---> 2014 2. Pas przedni (wzmocnienie) nie zmieniałem 3. Chłodnice i inne elementy zostają te same 4. Błotniki do wymiany 5. Maska do wymiany 6. Zderzak do wymiany 7. Spryskiwacze i ślizgi do wymiany 8. Instalacji nie zmieniałem 9. Odpowietrzniki lamp zostają stare 10. Węże od spryskiwaczy różnią się średnicą. Wystarczy obciąć końcówki węża i założyć opaskę. Autor manuala dokłada starań, aby publikowane w tym poradniku treści były rzetelne i pomocne, jednakże nie ponosi żadnej odpowiedzialności za skutki działań podejmowanych w oparciu o te treści. Kopiowanie, cytowanie, przerabianie/edycja tekstu oraz dalsza dystrybucja są zabronione. Wykorzystywanie go w innych miejscach, bez podania źródła (link do manuala), będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej. Copyright © Audi A4 Klub Polska. Wszelkie prawa zastrzeżone.