lennox

Misiu zapomniałeś dodać chyba najważniejszej cechy dla tego tel. Jako jeden z niewielu może się poszczycić normą MIL-STD-810G. A to przy upadku, w porównaniu z G3 i G4, jakieś 700PLN (wiem coś o tym) Jeszcze jest drugi wyświetlacz, że niby oszczędność prądu, no i dwa przednie aparaty poprawiające kąty przy selfie

Kto to jest Gruszka?

Bardzo chętnie! Jakieś lambo na 2 okrążenia się znajdzie?

prosz... bede jutro albo w piatek po poludniu no wolałbym jednak nie Pany, ma ktoś może kogoś w salonie Suzuki. Potrzebuje VIN sprawdzić.

Pewnie prawie za darmoszke. Myślę że jakieś 400-450kPLN

No to szymeniu pojechał...

To Twoja własność. (Uchwała Sądu Najwyższego z dnia 26 stycznia 1988 roku, sygn. akt III CZP 2/88)

dzieki za spota panowie Miodek fura

Alona Łukasz. Zapamiętaj.

Ruks, to pytanie bylo nie na miejscu szybko się uczysz

A ja czekam na prezent... Jakby do każdego auta które kupuje i remontuje zakładał osobny wątek to połowa tematów na forum byłaby jego Boseron może załóż bloga o swoich samochodach. My pomożemy wybrać jego tytuł.

Panowie, ktoś jutro chętny na jakąś wódeczkę, gierkę itp?

pogadamy na spocie...

Ale to tylko (albo aż) dla tych którzy mieli za niski wkład własny i podpierali się ubezpieczeniem. Ja czekam aż złodziejskie banki bekną za ten kurs frania, nie tylko w kontekście ubezpieczenia ale tez samego kredytu! A tak poza tym BRAWO!

Pustych jest w ch..j! Tylko trzeba znaleźć właściciela

Hahahha

+1 Jak to mawia znajomy... z gówna kebaba nie zrobisz! BTW. Ruks 100-lat!!!

O!

tego ulepa? jedyne co jest w nim zajebi**te to kierownica Ja Ci dam gówniarzu ulepa! Sam żeś jest ulep

No właśnie, mam nawet jedno za***iste do sprzedania...

Bosek jakiś taki niewyraźny... BTW.

Nie są wolniejsze... tylko nie opłaca się robić homologacji na wyższe prędkości bo: -nie ma infrastruktury kolejowej tak rozbudowanej aby te prędkości osiągać -większość magistrali teraz projektuje się do 160km/h ze względu na profil trasy (dodam, że EP-09 ma dopuszczenia do 160km/h) -obecnie w Polsce stosuje się sieć trakcyjną YC150-2CS150 i YC120-2CS150, która dostosowana jest do prędkości eksploatacyjnej 200km/h a maksymalna teoretyczna prędkość konstrukcyjna tej sieci to 250km/h. -Pendolino to nie wymysł rządu tylko PKP Intercity przy współpracy z innymi spółkami kolejowymi celem szybkiego spożytkowania pieniędzy unijnych. PKP PLK czyli Polskie Linie Kolejowe bardzo chętnie bierze pieniądze z unii na modernizację i rozwój kolei ale mają problem z terminowością rozliczania tych funduszy. (Zaplanowane modernizacje, które miały być skończone w 2014r. dalej bujają się w fazie projektu) Przy ocenianiu Polskich Kolei należy pamiętać, że przy modernizacji i dostosowywaniu szlaków do dużych prędkości w grę wchodzi nieraz modernizacja całej infrastruktury energetycznej, a tuta problemy robią już inne spółki niezwiązane z PKP Aha

no to koniec listopada

to zależy na kogo głosowałeś