szymon86_22

generalnie to o czym piszesz jest prawdą, ze czujnik jest od gazu, na lato to dobrze w zimie nie wiem jak to będzie, ale mysle ze płyn w zimie tez bedzie sie wolno nagrzewał, teraz przełącza mi się po max 200 metrach ale i tak wp... wache aż miło. Listwa z wymianą 270 zeta inna nie podejdzie . Nie twierdze ze to dobra instalka bo dopiero ją testuje. nie ma róznic miedzy PB a LPG, tylko raz VAG pokazał błąd mieszanki i błąd sondy, chyba czeka mnie wymiana sondy.

Dlaczego masz takie złe zdanie o lovato? Bo mi cos takiego wsadzili?

u mnie termo sie otwierał w wrzątku zamykał po wyjeciu, oznaki niby ok (myślałem że sie wiesza) ale postanowiłem założyć nowy wahler do ADR 70zł i jak ręką odjął. Stary otwierał za wczesnie. A dostepność w twoim autku niestety nie jest mi znana,ale jak zaczniesz to i skończysz. powodzenia pozdrawiam

mi jak rosła temp na postoju to był termostat,,rosła nawet na zgaszonym''

żywica ,spoiler siatka w zdesia radio dwa din za wszelką cenę gaz hak i jedziemy. Tacy ludzie nie zasługują na audi,ten samochód to nie honda nie powinno sie robić takich szopek domowymi metodami, miałem kiedyś golfa II i w życiu bym go tak nie skrzywdził. Powinni utworzyć nowy dział ,,Nie rób tego swojej A4''

nie żebym był jakiś niegrzeczny, powiem tak zazdroszczę samozaparcia, ale nadaje się to do niebieskiej teczki w OPT. wspólczuje Twojemu audikowi. A moze by tak zrezygnować całkiem z grzania i wstawić monitor od kompa,zakryło by te dziury na dole.

kolego masz smarta tego lovato? bo ja mam smart i pali mi w cały swiat, ale to chyba wina sondy, bo wczoraj miałem 2 błedy błąd mieszanki i sondy, usunąłem je i inny samochód, żwawy i kulturalny, ale dziś znowu mi sie pojawiły,

Podłączam sie do tematu mam identyczne obiawy.tzn miałem bo mój mistrzu gazownik przewiercił mi korek wiertarką,bo twierdził ze auto przez to chodzi źle.

termo... wymieniony po 2-3 kilometrach jest 90 i trzyma teraz będę litrażował ciekawe co pokaże? pozdrawiam

wymieniaj na bank termo.... napisz jak i co

teromostat nie zastanawiaj sie tylko wymieniaj, od razu trzeba było zajrzec do termo... ja miałem identycznie, jak jechałem 70 jak sie zatrzymałem 90 nawet na zgaszonym silniku :-) kupiłem wahlera za 70 zł i jak ręką odioł 90 jak słup. A też magicy z forum i nie z forum wymyslali różne głuoty. Zaczynaj od najprostszych logicznych rzeczy zawsze... pozdrawiam

Witam ja 2 tyg temu założyłem do mojego ADR-a instalke lovato smart, wszystko jest ok ,przełącza się płynnie i szybko dosłownie po 2 min max, co do działania nie mam naprawdę zastrzeżeń autko jeździ kulturalnie i w miarę żwawo jest trochę słabsze ale wiadomo zakładając podtlenek lpg liczyłem sie z tym . Sen z powiek spędza mi tylko spalanie, pierwszy pomiar 11,25 na setke z przewagą trasy, drugi pomiar nie wiem bo,odłączyłem akumulator i mi się dzienny licznik skasował, trzecie tankowanie pokaże mi chyba jeszcze wyższe spalanie bo po 200 kilometrach wskaźnik pokazuje 1/3 butli. Myślicie ze da się to jakos wyrególować? Na lpg zdecydowałem się po przeczytaniu tego tematu ze ADR pali około 10-10,5 litra a tu lipa. A może przyczyna lezy po stronie niedogrzanego silnika ,bo podczas jazdy nie łapie 90 stopni tylko tak 75 i to trochę muszę przejechać. 90 złapie ale w korku i to po przejechaniu z 5 kilometrów. Jak myślicie ma to jakiś związek ze spalaniem,miał ktoś taki przypadek?

ten pierwszy to poza kielcami, a ten drugi który montował lpg i potwierdził moje przypuszczenia cewa, to znajduje sie w podchojnach firma bik

Witam mam prośbę, podpowiedzcie mi jakie mam kupić klocki przód do Audi A4 1,8 ADR rocznik 1995 , sprzedawca z allegro chce mi wcisnąć takie http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1580481895 nie chodzi mi o firme tylko kształt i wymiary, dodam tylko ze mam pełne tarcze nie wentylowane. Z góry dziękuje

Witam chciałem sie zwrócić o pomoc,w kwestii adaptacji przepustnicy. Najlepiej krok po kroku gdyż dopiero zaczynam przygodę z audi i vagiem i nie rozumiem niektórych wypowiedzi. Posiadam program polski vag 4,9(inne nie chodzą mi na kompie) oraz kabel. mam silnik adr 1,8. z góry dziekuje. prosze o nie krytykowanie tylko proste jasne wypowiedzi z góry dziękuje.

Miejmy taką nadzieje pozdro [br]Dopisany: 17 Maj 2011, 20:25_________________________________________________cześć wam,dziekuje za podpowiedzi jednak cewka była zwalona, pozdrawiam i dziękuje za podpowiedzi

to nie przepływka, cewka poszła ,dziś zmieniona autko hula. Dziś też odebrałem od gaziaża pod maske wskoczyła instalka lovato smart, ciekawe jak to bedzie jezdzić. pozdro

dziś założyłem nową,używaną cewkę problem zniknął,na vagu zadnych błedów na razie ok,zrobiłem 100 kilometrów.

swiece nowe, błędów nie ma, majster mowi cewka, jutro zakładam i zobaczymy, przepływki nie odważę sie robić. no i ta temp na postoju 90 celcjuszów jak jade 70 i co nie tak? czujnik czy termostat?

mam takie same obiawy, nikt nie potrafi mi pomóc, jutro wymieniam cewke ,zobaczymy.

dzik81 widze ze znasz się na rzeczy pomóż mi moje audi nie chce jechać od 1000 do 3000 obrotów krztusi sie strzela nie ma lpg, pózniej rakieta, powiedz mi co moze byc co robic, co bys zrobił ?

no i gadaj tu,szkoda nerwów. pozdrawiam

Jak to nie generuje ciepła? tuleje, tłoki, głowica i cała reszta nie ma temp. 90 Stopni podczas pracy tylko ponad 500 wiec jak myslisz gdzie ta temp zostanie oddana ,gdy cały proces stanie w miejscu gdy ciecz przestanie płynąć po całym układzie chłodzenia? Tak na zdrowy rozum pomyśł. Pozdrawiam ,i proszę Was nie straszcie biednych ludzi, jak nie świeci im żarówka to poradzcie ze może warto sprawdzić czy nie spalona, a nie ze napewno padł komp sterownik, czujnik i bóg wie co jeszcze:-)

Wszyscy by tylko wymieniali i straszyli. temp wzrasta bo zanika obieg cieczy a blok silnika nadal oddaje ciepło, dlatego temp cieczy wzrasta, tak na logikę . pozdrawiam

w środe wstawiam wstawiam do mechanika i gazownika zarazem. Mówi ze dojdzie co jest,i jak juz bedzie ok to od razu wrzuci instalke, ja juz nie mam nerw do tego, zobaczymy napewno dam znac. Dziekuje za podpowiedzi, przekaże mu przy oddawaniu autka na warsztat.[br]Dopisany: 15 Maj 2011, 11:27_________________________________________________Witam dzis troche pojezdziłem i mam nowe wazne spostrzeżenia, gdy auto jest zimne jedzie jak złe a gdy temp podniesie sie do ponad 70 stopni,zaczyna sie szrpanie i wskazówka temp opada do 60 paru,wiec to szarpanie jest zalezne od nagrzania silnika,jakie macie pomysły? pozdrawiam